Voisitteko ystävällisesti kertoa mistä johtuu se, että kryssiessä toisella halssilla vene kulkee melkein solmun kovempaa kuin toisella? Asiallisia vastauksia kiitos!
Trimmauksesta?
dilemma1
71618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
1) Lokin anturin sijoituksesta tai asennosta.
2) Epäsymmetrisestä kölistä (yllättävän yleistä).
Toisella puolella oleva täysinäinen tankkikin vaikuttaa.
ASiantuntevia ja järkeviä vastauksia saat varmaan plaanaa.comista http://www.plaanaa.com/phpBB/ , täällä joku käskee sua kohta ostaan Bavarian kun ne kryssii tasaisesti molemmilla halsseilla.
olla vetämättä Bavariaa tähänkin juttuun. Oliko se mielestäsi "ASiantunteva ja järkevä" veto?
kun ruotsin bavariaklubin keksustelupalastalla ihmetellään, miten veneen saisi paikallaan suoraan. se kun tuppaa kallistumaan oikealle sen lisäksi, että on peräpainoinen
Katsoppa vielä maston trimmi (onko maston huippu ihan varmasti keskellä) ja skuuttipisteiden paikat. symmetrinen juttu jos on niin tuo jo ehdoteltukin painojakauma vaikuttaa myös. jos tankit tai akut tms. on sijoitettu toiselle puolele niin pyydäpä sen verran gasteja "huonomalle" puolelle laidalle istumaan niin voit havaita 50-150 kilon merkityksen...
Masto saattaa olla kallellaan niin luovikulmat täysin erilaiset. Tätä käytetään kevytveneissä yleisesti trimmaukseen, vanttien kireyttä säädetään sen mukaan kumpaa halssia ajetaan.