kutoseen, jolla on ajettu n. 3000 km? Jos meinaan pitää itelläni pitempään, niin luulis moottorin kuluvan vähemmän kuin tehtaan laittamilla öljyillä, jossa on jo seassa koneesta hioutunutta metallia.
Miten olette ite toimineet uuden kutosen omistajat?
Auto on tällä hetkellä täydellisessä long life-ruostesuojauksessa.
Miten olette ite toimineet uuden kutosen omistajat?
Auto on tällä hetkellä täydellisessä long life-ruostesuojauksessa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ja sit öljyt vaihtoon.
Me saatiin sellainen seteli, jolla saa ilmaisen öljynvaihdon 4000 km kohdalla. Kaippa tuo etu käytetään hyväksi, vaikken autoa pidä kuin parivuotiaaksi, ja on sillä pieni vaikutus myös bensankulutukseen, mutta tuskin se käytännössä mitenkään näkyy.
Vuosi sitten vaihdatin varmuuden vuoksi öljyt kuuden tonnin kohdalla kun sain sen muistaakseni puoleen hintaan etusetelillä. Ja sehän hoitui odotellessa, joten ei siitä iso vaiva ollut.
En tiedä onko tuolla käytännön merkitystä, mutta periaatteessa uusi moottori hioutuu ja öljyn sekaan kertyy metallihiukkasia. Tiedä sitten onko tuosta todellista haittaa?!
... tehtiin huoltosopimuksen mukaisesti 20.000 km:n kohdalla.
Nykyisillä moottoreilla ja öljyillä ei ole mitään syytä vaihtaa useammin.
Ekalla kutosella tuli 150 tkm ajettua, ja öljynvaihdot huolto-ohjelman mukaisesti. Enpä tiedä, olisko ollut mitään muuta kuin rahan menon ilo, jos olis alussa vaihtanut ennen aikojaan. Enkä tähän uudempaankaan katsonut tarpeelliseksi erilailla menetellä ( 70 tkm ajettu nyt...)
Mitä öljyä maahantuoja nykyisin kutoseen kaataa ?
Onko vielä Mobil Synt S:ää vaiko parempaa ?
Taitaapi olla öljyä koneessa jo maahan tuotaessa... Alkuperäinen Dexelia 5W-30, jota mazdan varaosapuolellakin myynnissä ollut. Huolloissa käytetään myös simpukkamerkin huoltoasemilla sekä tarvikeliikkeissä myynnissä olevaa helix 5W-30.
Mulle ilmoittivat että merkki on vaihdettu muistaakseni -07 alusta Mobiliin ainakin Tampereen Inchcapessa... Ja on 5w-40 täyssynteettistä, eli kai juurikin tuota edellä mainittua SyntS:ää
Näkyi pari kuukautta sitten lurautellun helixiä 5w30 merkihuollossa kutvosen koneeseen.
Mazda-huolto käyttää Shell Helix Ultra 5W-40. Pari vuotta sitten huoltokirjan suositus on vaihtunut ACEA A1:sta ACEA A3:een. Tuo 5W-40 on käsittääkseni myös maahantuojan suositus.
tänään sitten kävin (ajettu 3500 km) vaihtamassa.
joka piipittää jos turviksia ei laita ajoissa päälle. Tekivät sen kaupanpäällisinä. Ärsytti kun parkkipaikalla siirrettäessäkin alkoi piipitys.