Apuva. Pyörä on K100 RS -85. Mistä johtuu, että kun laittaa kylmänä käyntiin, niin kone käy tosi rumasti. Kolisee ja täristää. Lämmittyään käy kuin unelma. Ei ryyppää öljyä kohtuuttomasti ja voimaa on kotona mielestäni ikäänsä nähden hyvin. Mittarilukema on 125 tkm.
K 100
Ripa
51290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Öljyt on öljypohjassa ja kone käy hieman kuivana hetken aikaa ennenkuin öljy leviää.
Hyvät oikeat öljyt,puhdas öljynsuodatin jne...
Kaverin ´84 RS:ssä ihmeteltiin samaa asiaa ja valistunut päätelmämme oli jotta männät ne vaan kylmyyttään pyrkivät kippaamaan eli helmat kolisevat sylinterin seinämiin. Mäntähän on hieman kartiomainen eli helma on halkaisijaltaan pienempi. Lämmettyään välykset pienenevät ja ääni häviää. Tuollakin pyörällä oli ajettu reilun matkaa yli 100 tkm ja pyörä toimi aina lämmettyään moitteettomasti.
Jees, näin voi olla.
Mutta mäntä ei ole helmasta pienempi, vaan helman halkaisija on kylmänä suurempi ja männän pään laajentuessa koneen lämmettyä, muuttuu mäntä helmasta ja päästä samankokoiseksi (suurinpiirtein).
Mutta voi olla myös että männät ovat jo jonkinverran kuluneet ja kolina saattaa johtua siitäkin. Se ei sinänsä välttämättä ole vaarallista, kunhan konetta ei nyt ihan hirveästi kiusaa moottoriradalla. Yleisestiottaen tälläiset melko lyhytiskuiset koneet sattaa kolista melko paljon kylmänä, koska männät on aika lyhyet, eli tosiaankin pääsevät keikkumaan sylinteriputkissa helpommin.
Omassa samanlaisessa tepsi venttiilien säätö. Olisi vissiin säädettävä sadantuhannen välein.
Nokkaketjun kiristin kannattaa tarkistaa jos ääni häviää öljynpaineen noustessa. Jousen esijännitys voi olla vähissä ja kiristimen öljynkierto ehkä heikentynyt. Sikäli halpa osa että kannattaa ostaa ja vaihtaa kun ottaa kannen auki, eikä työ vie kauan aikaan. Nokkaketju ohjureineen tulisi turvallisuussyistä vaihtaa noilla kilometreillä.