Oon ostamassa jääkaappia bella 8000:seen. Veneessä on 5kg kaasupullo hellalle ja 2x 75A akusto. Akut päivitän 2x 120A piakkoin, mutta isompaa kaasupulloa on hankala ottaa käyttöön.
Haluaisin mielipiteitä yllämainituista jääkaapeista. Kokoluokka tulee olemaan 50-60l. Valmistajina Isotherm ja Dometic.
Haluaisin mielipiteitä yllämainituista jääkaapeista. Kokoluokka tulee olemaan 50-60l. Valmistajina Isotherm ja Dometic.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kompurakaappi kuluttaa keskimäärin noin 2 Ampeeria eli 50 Ah vuorokaudessa.
Dometicin sähkö/kaasukaapit vievät 3-4 kertaisesti sähköä tai 200g kaasua vuorokaudessa.
Noilla lähtöarvoilla ja ajokäytös huomioiden pitäisi homman selvitä.
Mikäli kaappi toimisi 2 Amppeerin virralla niin sen ottoteho olisi 12 V jännitteellä n. 24 Wattia. Kylmälaukun malliset rimpulatkin vievät viitisen amppeeria.
2 A olis uskottavaa mikäli veneessä olisi 48 V sähköjärjestelmä.
Niissä nyt hyötysuhde onkin jotain ihan toista luokkaa.
ratkaisee.
Veneessäni on kompurakaappi. Kompura vie käydessään noin 4 A (12 V) virran ja käy noin puolet ajasta, jopa alle sen. Siitä tulee tuo keskimääräinen 2 A virta.
"Kylmälaukun malliset rimpulat" toimivat yleensä eri periaatteilla, ei kompressoria. Niissä on yleensä paljon huonompi eristys ja koneistolla paljon huonompi hyötysuhde. Siksi ovat sähkösyöppöjä.
Eli normaali kulutus pikku kompura kaapeissa on luokkaa 40W - 60W Ja tyypillisesti tuo käy noin 20% ajasta eli näin saadaan 50W/12v*24h*0.2 = 20Ah/vrk
Kulutus kuitenkin nousee huomattavasti jos kaappiin laittaa jotain lämmintä tai yleensä aukaisee kaapin. Mutta kyllä 50A /vrk riittää varmasti. Eli todennäköisesti tuo 2Ah on huomioitu että kaappi ei käy jatkuvasti ja näin on tavallaan oikein mutta kaikki seikat eivät tulleet ilmi tuosta aiemmasta laskusta.
mulla on 110 l kaasukaappi veneessä ollut noin 6 vuotta eikä ole ollut mitään ongelmaa.
kaasu keitin ja jääkaappi toimii 5kg pullolla noin 10 päivää eli ei paha
kaappi toimii myös 220v ja 12v,mutta 12v syö akkuja todella paljon
Tuonkokoinen sähkökaappi tyhjentää 120 Ah:n akun noin 12 tunnissa. Siitähän ei sinällään ole haittaa kun sinulla on starttiakku erikseen. Tietenkin on huomioitava että kone käy niin paljon että akku ennättää latautumaan ajon aikana. Käytännössä lisänä tarvitaan reilua aurinkopaneelia. Sähkökaapin etuna on ehdoton turvallisuus.
Kaasukaappi vie 200-250 g/vrk. joten 5 kg pullokin kestää aika kauan. Kaasukaapin kylmennysteho on yleensä paljon parempi kuin sähkökaapin, joskus jopa liikaakin vaikka kuinka säätäis. Kaasukaapissa on huomioitava tietysti lain mukainen kaasuasennus.(SFS 3682 standardi)
Kaasuasennukse on teetettävä hyväksytyllä liikkeellä ja liitokset tarkastetava aika-ajoin pesuainevedellä tai tarkastamiseen tehdyllä vaahdolla. Lisäksi kaasuvaroitin on oltava kaiken varalta. Kaasuhan valuu vuotaessaan pilssiin eikä sitä oikein kotikonstein saa pois.
Oma kokemus 300 l jääboksista, jossa oli Isotherm ASU - Twin vesijäähdytyksellä. Kaappi oli päällä kolme vuotta yhteen menoon. Moottoria ei tarvinnut käynnistää akkujen lataamiseksi, koska sähkön tuotto tapahtui tuuligeneraattorilla ja aurinkopaneelilla. Akkujen varaustila oli koko ajan keskimäärin n. 70% (LINK 10-akkumittarin mukaan). Tämä vinkiksi pitkiä retkiä tekeville. Omavaraisuus on oleellista, jos seilataan kaukana ns. sivistyneestä maailmasta. Nestekaasu-riippuvuus aiheuttaa harmeja.
Viileässä ilmastossa jääkaapin kulutuksen ei luulisi olevan ongelma. Pelkkä aurinkopaneelikin riittää.
...hieman noita lukujasi. Nykyaikaisille kaapeille ilmoitetaan tuossa kokoluokassa n. 0,7-0,9 A virrankulutus. Se vastaa suunnilleen omaa kokemustani n. 5 vuotta vanhasta kaapista, laskettuna nimellistehon ja tyypillisen käyntiajan perusteella. Teoriassa 120Ah akulla siis kaappi kävisi n. 5 vrk! Käytännössä ei tietenkään näin, koska akun varaustilan laskiessa alkaa jännitekin pudota. Todennäköisesti kaappi pysyy käynnissä n. 2 vrk, jos lisävirtaa ei mistään tule eikä muuta kulutusta samana aikana ole. Moottoriveneellä tuskin lojutaan loma-aikana kahta vuorokautta ihan paikoillaan koneen käymättä ilman maasähkösyöttöä :)
Tuli muuten mieleen esimerkki liikatehosta: kun aikanaan tuon nykyisen Waecon kaappini ostin, niin ensimmäisellä vkl-reissulla se otti ja pakasti grillilihat. Ei ollut tullut mieleenkään, että näin voisi venekaapissa käydä :)
On kyllä hyvä kaappi tuo waeco.mulla 65l.Älyttömän tehokas ja vie wähän sähköö.Ei oo ainakaan sähkö koskaan loppunut, vaikka ollaan 1,5vrk oltu paikoillaan.Akkuja veneessäni on kax pientä 70A akkua...niiin ja pakasteosa...en olis kans uskonut että toimii.Arvoin kasn sähkön ja kaasun välillä mutta minusta kaasu ei sovi käytettäväksi suljetussa tilassa (vene,mökki etc.)
Paikallaan useampia päiviä kerrallaan jos viettää niin aurinkopaneeli on hyvä peli. Helteellä kun jääkaappi tarvitsee paljon sähköä niin silloin myös paneelin teho on maksimissaan. Muutenkin ne soveltuvat hyvin veneisiin kun niitä käytetään juuri aurinkoisimpina kuukausina.
Asuntovaunussa on iso dometic jääkaappi pakkasella, ja kaasuhella.
Kaasupullo riittää hyvin koko kesän.
Tosin jääkaappi käyttää kasua vaan ajon aikana, leirintäalueella se on sähköllä.
Veneessähän kans alkaa oleen maasähkö jo kaikissa, ja kuinka paljon sitten viettää aikaa merellä ja kuinka paljon sähkösatamissa ja luonnonsatamissa.
Kaikki tämä on sellaista jonka perusteella pitää vaan tehdä se oma paras näkemys.
Näkemyksiähän on kuin persreikiä, jokaisella omansa
Tieto kummankin suhteen perustuu usein mutu periaatteeseen. Harva on tutustunut ja perehtynyt kunnolla kumpaankaan.
Kaapissakin kulutus riippuu paljon käyttötavasta, käyttöympäristöstä yms.
Sama pätee toiseenkin.
Itse en viitsi oikeen laittaa kaljoja kompurakaappiin jos ei ole maasähköä tarjolla. Kaasukaappiin en kahtaa kertaa ihmettelisi vaan lataisin samantien täyteen. Jos veneessä on jo kaasupullo tai sen saa mahtumaan helposti/turvallisesti niin kaasu on kyllä aika mainio. Kaasuhan tietysti maksaa mutta niin maksaa 5 v väliajoin uusittavat akutkin? Kaasupulloja saa täytettyä melkein missä vain ja voihan sitä ottaa "varalle" 2 tai 5kg pöntön mukaan ja jos 5kg pullon saa mahtumaan riittänee se useimmille koko kesän?
Kaasukaappi vie n. 200g ja kompurakaappi 30-50Ah/vrk ja kummatkin ovat tehokkaita. Jos lähes päivittäin ajelee useamman tunnin etappeja, ei kompurakaappin sähkönkulutus ole mikään ongelma. Itse valitsisin sen kun epäilyttää aina toi kaasun turvallisuus.
Kiitokset kommenteista. En kerennyt päivällä enää käymään palstalla.
Kuinka kovaa ääntä uudet kompurat pitävät? Kaappi tulee olemaan vähän yli metrin päässä punkasta. Esitteissä ne mainitaan lähes äänettömiksi.
Kuinka hyvin kaasukaapissa pysyy liekki päällä, kun ajellaan aallokossa? Vai onko parempi käyttää ajossa 12V? Vuotojen varalta kannattanee ostaa kaasuhälytin. Vaikka maksavatkin aika lailla, niin on se pieni raha hengenlähtöön verrattuna.
Kompura ei pidä ääntä vaan se tuuletin joka tehostaa kaappiin asennetun jääkaapin ilmanvaihtoa.
Vaimo valittaa maasähkölaturin tuulettimen äänestä öisin, jääkaapista ei oo koskaan maininnut...
Kaasuhälyttimet maksaa etenkin veneliikkeissä toistasataa, pitkästikin.
Kannattaa kysyä Joel-sähkötarvikkeitakin myyvistä liikkeistä Joel-kaasuvarotinta. Maksaa n. 30 €.
Ajattelin kokeilla jotain tälläista:220v jääkaappi tai pakastin jos sen saa säädettyä jääkaapiksi, esim
http://www.netanttila.com/images/xlarge/7659840.jpg
159e ja 0,6Kwh/vrk.
Pieni invertteri jossa pieni standby virta, jos lähtee käymään niin tuulettimet höyrystimelle ja lauhduttimelle ja mahdolisesti lisälämpöeristystä.
Jollei käynnisty kanttiaallolla niin joutuu miettiin uudestaan.
pari vuotta:
http://www.whirlpool.fi/app.cnt/whr/fi_FI/pageid/pgproddtl001/catid/2/subcatid/8/prodid/20980
Ei lähtenyt pienellä (130W) invertterillä, itsellä oli 600W kanttilaite. Puhalsin kaapin taakse ilmaa kahdella pctuulettimella. Muuten hyvä ja halpa systeemi mutta virtaa kului jonkin verran enemmän kuin 12V kaapeissa eli noin 9,5A. Nykyinen 12V kaappini kuluttaa vain puolet mutta maksoi yli 3 kertaa enemmän.