Jo osaa olla sikamaiset hinnat matkatavaroiden ylipainokiloissa, selvisi itselleni vasta äskettäin. Olin ollut vuoden opiskelemassa Pariisissa ja palattuani Suomeen mukana oli 45 kg kirjattavaa matkatavaraa, eli 25 kg ylimääräistä (josta sain aluksi 5 kg "anteeksi"). Ilmoittivat yhden ylipainokilon hinnaksi 17,58 €/kg, mutta kun opiskelijalla ei välttämättä ole tuosta noin vaan intoa sijoittaa yli 350 euroa ylipainokiloihin, niin jouduin purkamaan laukkuni ja sain lopulta heitettyä 8 kg:n edestä tavaraa pois. Tämän jälkeen jouduin siis maksamaan 211 euroa, ja johonkin kummasti hävisi se 5 kg jonka aluksi olin saanut anteeksi.
Tuli mieleen että saako check-in henkilökunta provikkaa mitä enemmän ne laskuttaa ihmisiltä ylipainomaksuja? Vai oliko tämä nyt vaan palvelua à la France? (Oli tosiaan AirFrancen lentolippu, mutta Finnairin liikennöimä lento...) Olen kuullut että helsinki-vantaalla on vastaavassa tilanteessa oltu ymmärtäväisempiä.
Mitä olette muut kuulleet ihmisten maksaneen ylipainokiloista? Omassa tapauksessani ainakin oli rahastuksen makua... Ensin annetaan 5 kg anteeksi ja sitten maksatutetaan jokainen gramma. Laittaisivat vielä lisäksi matkustajan punnitushihnalle ja asettaisivat painorajoituksen koko paketille, 100kg/hlö, kuulostaa mielestäni yhtä loogiselta järjestelyltä, jos jokainen kilo on kerran noin tarkkaa.
Tuli mieleen että saako check-in henkilökunta provikkaa mitä enemmän ne laskuttaa ihmisiltä ylipainomaksuja? Vai oliko tämä nyt vaan palvelua à la France? (Oli tosiaan AirFrancen lentolippu, mutta Finnairin liikennöimä lento...) Olen kuullut että helsinki-vantaalla on vastaavassa tilanteessa oltu ymmärtäväisempiä.
Mitä olette muut kuulleet ihmisten maksaneen ylipainokiloista? Omassa tapauksessani ainakin oli rahastuksen makua... Ensin annetaan 5 kg anteeksi ja sitten maksatutetaan jokainen gramma. Laittaisivat vielä lisäksi matkustajan punnitushihnalle ja asettaisivat painorajoituksen koko paketille, 100kg/hlö, kuulostaa mielestäni yhtä loogiselta järjestelyltä, jos jokainen kilo on kerran noin tarkkaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Viime vuosina lentoyhtiöt ovat kiinnittäneet huomiotaan matkatavaroiden ylipainoon, koska se lisää niiden kustannuksia. Siksipä nykyisin ei enää ylimääräisiä kiloja saa anteeksi kuten ennen. Hinnoista en tiedä, mutta jonkinlainen hinta ylipainomaksulle oli liitetty täysihintaisen lentolipun taksaan. Muistaakseni Finnairin nettisivuilla on jotain tarkempaa selvitystä ylipanomaksuista, mutten ole varma onko hintoja mainittuna. Lähtöselvityksessä virkailija totesi joskus, että yhtiö on kieltänyt heitä katsomasta läpi sormien lisäkiloja.
Löysin Finnairin nettisivuilta seuraavan tekstin:
YLIPAINOMAKSUT
Ulkomaan reittilennoilla ylipainon hinta lasketaan yleensä aina painon mukaan. Yhden ylipainokilon hinta on 1,5 % korkeimmasta turistiluokan lipun hinnasta matkustusluokasta riippumatta. Australian- ja Uuden Seelannin -lennoilla ylipainokilon hinta on 1 % korkeimmasta julkaistusta turistiluokan lipusta matkustusluokasta riippumatta.
Euroopassa Finnair soveltaa edullisempaa ylipainohintaa silloin kuin lentovuoro on Finnairin liikennöimä reittilento ja lippu on kirjoitettu Finnairin reittinumerolle (AY). Tällöin Suomen ja muun Euroopan välisillä lennoilla matkatavaran ylipainosta veloitetaan 5 euroa kilolta. Poikkeuksena on Viro jonka kilomääräinen ylipainomaksu on 2 euroa sekä Pietari, Riika ja Tukholma 3 euroa kilolta. Hinnoittelu ei koske erikoismatkatavaroita (pyöriä, eläimiä yms.), joihin sovelletaan aina korkeampaa hinnoittelua.
Yhdysvaltoihin ja Kanadaan lennettäessä on voimassa kappalekohtainen hinnoittelu. Yksi ylipainomaksu on 90-110 US dollaria kohteesta riippuen ja ylipainomaksujen määrä yhdestä matkalaukusta voi olla kaksin- tai kolminkertainen riippuen laukun painosta ja ympärysmitasta.
Kotimaan sisäisillä lennoilla ylimääräisen kollin hinta on 15 euroa (sis. alv.).
Lomalennoilla ylipainosta peritään lipputyypistä riippumatta seuraavat ylipainomaksut:
Lentoaika alle 5 tuntia: 5 euroa/kg
Lentoaika 5-8 tuntia: 8 euroa/kg
Lentoaika yli 8 tuntia: 10 euroa/kg
Tämähän ei koske sinua, koska olit Air Francen - et Finnairin - matkustaja. Se, minkä yhtiön koneella lento liikennöitiin on sivuseikka, rahat lipusta menivät Air Francelle ja silloin myös heidän ylipainokäytäntöään noudatetaan. Mikä siinä on vaikeata ymmärtää, että lipun hintaan sisältyy tietty määrä kiloja ja ylimenevästä pitää maksaa? Kyseessä ei todellakaan ole mikään rahastus, vaan se miten paljon koneeseen voidaan ottaa tavaraa. Lentokoneethan eivät kuljeta pelkästään matkustajia ja heidän matkatavaroitaan, vaan myös postia ja rahtia. Jos matkustajilla on mukanaan paljon tavaraa, voidaan postia ja rahtia joutua jättämään pois koneesta ja järjestämään niille kuljetus muilla lennoilla. Joskus joudutaan jättämään pois myös matkustajien matkatavaroita. Onko se mielestäsi reilua että saisit itse viedä tuplamäärän tavaraa ja jonkun toisen laukut jäävät siitä syystä pois lennolta? Tämä tietysti tuo myös kustannuksia lentoyhtiölle, joita katetaan ylipainomaksuilla. Ja b.t.w., lentoyhtiö ei ole muuttofirma, tavaroita voi toimittaa maasta toiseen rahtitavarana tai postitse, mikä tulee paljon halvemmaksi.
Mitä enemmän koneessa on tavaraa sitä enempi se painaa ja sitä enemmän tarvitaan polttoainetta. Anteeksi kiloja annetaan silloin kun koneessa ei paljon rahtia tai matkustajia ole. Ei tuuriinsa pidä luottaa. Niinkuin edellinen sanoi, postin tai rahtifirman kautta saa edullisesti kuljetettua tavaraa Euroopan sisällä.
Asumme mieheni kanssa Brysselissä ja Suomessa tulee käytyä pari kertaa vuodessa. Joka kerta takaisin tullessa on mukana ollut ainakin 40 kiloa tavaraa per nokka. Tilanteesta riippuen ollaan joskus saatu anteeksikin, jos kone on ollut suht. tyhjä. Muutaman kerran ollaan voitu maksaa Finnairin pisteillä.
Viimeksi tullessa jouduimme kuitenkin maksamaan ihan rahalla, ja tosiaan tuo n. 18 euroa per kilo meiltäkin otettiin Helsinki-Vantaalla. Viisi kiloa saatiin anteeksi. Meillä oli myös Finnairin liikennöimä lento, mutta SN Brusselsilta ostetut liput. Eli ei voinut myöskään pisteillä maksaa.
Sain myös jotenkin sen käsityksen että jos olisi ollut Finnairin liput, niin emme olisi joutuneet maksamaan. Joten päätimme että tästä lähtien ostetaan sen firman liput jonka koneella liikutaan, ehkä siitä on hyötyä.
Finnairin liput=Finnairin säännöt
SN Brysselsin liput = Sn Brysselsin säännöt
Siis kaikissa tapauksissa ostakaa Finnairin
lippu niin kilot menee edullisemmin mutta jos
ostatte sen SN:n lipun joka todennäköisesti
halvempi niin maksakaa sitte ylikiloista sen
mukaan.
tässä systeemissä ei ole muuta huonoa, kuin että säännöt pitää olla selvästi julkaistut ja ne tulee olla samat kaikille. Ja sehän ei missään tapauksessa toteudu nyt. Joku saa anteeksi, toinen ei. Minä en ole koskaan ylipainosta maksanut ja pelin henki on ollut selvä. Jos hieman ylipainoinen laukku ei kelpaa, niin sieltä kyllä löytyy tavaraa, jonka arvo on pienempi, kuin uhkaava ylipainomaksu. Eniten kyrsii ne matkustajat, jotka eivät tätä periaatetta usko ja tukkivat check-in jonot kun väittelevät virkailijoiden kanssa. Ja toiseksi eniten kyrsii, että lentoyhtiöt eivät pidä ryhtiä tässä asiassa. Aina välillä on kurikampanja ja hetken päästä pärstäkerroin ratkaisee. Pärstäkerroin tarkoittaa ainakin, että kielitaidottomana tai väärää kieltä hyvinkin puhuvana sinua kusetetaan maailman lentokentillä.
lentoyhtiöillä on oikeus veloittaa ylipainosta,viehän kilot enemmän polttoainetta.se on businestä,ei mitään hyväntekeväisyyttä.ja olisit tarkistanut 45kg:n kirjattavan matkatavaran maksun etukäteen,niin ei olisi tullut yllätyksenä.vähän oma vika.
Kun ostaa lentoliput, siis tekee kaupat, niin onhan itsestään selvää, että tutustuu myös kaupan ehtoihin. Mitähän siitä tulisi, jos jokainen alkaisi kuljettaa mukanaan kymmeniä kiloja ylipainoa ja vielä vaatisi niiden kuljettamista ilmaiseksi? Tässä tulee taas se ahneen minä, minä, minä -menttaliteetti mainiosti esille.
Olet joko yksinkertainen tai et ole tutustunut sääntöihin jotka koskevat lentoasi.jos aina hyväksyttäisiin Sinun kilosi ilman maksuja,niin me muut joutuisimme ne maksamaan lipuissamme.yksinkertaista eikö totta.ajatteleppa asiaa uudelleen.tai sitten valitse matkustustapasi niin ettei tarvi kiloista välittää.ja muista opiskelu kannattaa lentosääntöjenkin osalta.
Miksi luulet, että lentoyhtiö olisi velvollinen kuljettamaan muuttokuormasi ilmaiseksi. Kaikisa ehdoissa, joilla lippu myydään, kerrotaan enimmäiskilomäärä, joka saa mukana olla.
Joskus huvitaa, kun katselee esim. viikon-kahden valmismatkalle lähteviä ja heidän matkatavaroitaan. Myssäkkää on mukana niin, että ovat ilmeisesti vuokranneet asuntonsa poissaolon ajaksi.
Tietty määrä lisäpainoa tarvitsee tietyn määrän polttoainetta ja sen kuljettamiseen tarrvitaan sitten myös lisää polttoainetta, jne. luulisi olevan selvää!
Polttoaine maksaa eikä lentoyhtiöt mitään hyväntekeväisyysjärjestöjä ole. Mutta tosiaan käytäntö voisi olla edes yhtenäinen ja kaikille sama.
Toiselta kantilta katsottuna kyydissä on matkustajia joilla on matkatavaraa esim 10 kg, joten eikö heille pitäisi antaa alennusta alipainokiloista, jos bensan kulutus niin tärkeä seikka on lentolipun hinnassa.
En muuten arvannut että joku turistiluokan lippu voisi maksaa yli 1100 euroa, joten 1,5% ei tuntunut niin hurjalta taksalta.
Tää nyt oli myös infoksi jos joku ei vielä oo törmännyt samoihin ongelmiin. Postissa olisi tullut 30 eurolla 6 kg:n paketti, eli huomattavasti edullisempi vaihtoehto :)
Hyvä ajatus, ihminen saa painaa 100 kiloa ja ylimääräisistä kiloista lisämaksu. Vai miten se menee jos on niin iso että tarvii kaksi paikkaa?
... mitä maksaa kilon paketin lähettäminen Ransakasta Suomeen tai päin vastoin, tai 25kg paketin lähettäminen. Kaikki on niin suhteellista... Ja ei kai sullekaan tullut yllätyksenä tuo max.20kg tavaraa/matkustaja? Asioita voi kai selvittää etukäteen, kun on vuoden mittaisella reissula!