Tänään lehdessä kerrottiin mm. toimittajan edellisestä kirjoituksestaan saamasta palautteesta. Pari ddr-henkistä pikkusielua oli sitä mieltä, että juttu oli ala-arvoinen, toimittaja käytti asemaansa väärin eikä juttua oli pitänyt julkaista. Loput yli 20 palautetta antaneet sentään tunnustivat tosiasiat eivätkä piiloutuneet rautaesiripun taakse premium-autoineen.
Hesarin Audi-kirjoitus osa 2
Kissa pöydälle
804765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Toimittaja väärinkäytti asemaansa törkeästi. Kun herra ulkomaantoimittaja ei ole tyytyväinen autoonsa, ottaa hän Hesarin lyömäaseeksi! Eikös se riitä, että toimittajat hankkivat itselleen VIP-kohtelua uhkaamalla julkistaa kokemansa puutteet laadussa tai palvelussa ? On mennyt Hesarissakin arvotja etiikka hunninngolle sekaisin, kunmoisia kiukutteluja julkaisevat. Juuri se on DDR-meininkiä, että omaa vaikutusvaltaa käytetään pääasiassa omien etujen ajamiseen, eikä yhteisen hyvän edistämiseen
Parempi olisi tämän valittajan ollut antaa jutun aihe autoliitettä tekevälle kolleegalle, joka olisi voimut tehdä jutun laajemmin kuin yhden toimittajan yhden auton kokemuksista.
Olisi todellakin mielenkiintoista tietää laajemmin kuin yhden ruikuttajan näkövinkkelistä, mikä on ns. parempien merkkien vastine lisähinnalle. Saksan luotettavuustilastot kertovat tilanteesta siellä, Ruotsin tilastot ehkä ovat vertailukelpoisia Suomen olosuhteissa.
Se juuri ajoi yhteistä etua, että maahantuoja kiinostui laatupoikkeamista ja lupasi välittää tiedon tehtaalle. Jos olisi kirjoitettu vaan yleisesti mainitsematta merkkiä niin ei olisi tapahtunut mitään.
tunteenpurkauksen voi jättää omaan arvoonsa. Tietysti joku provoilija saattaa saada siitä kirjoituksesta mielihyvää tekemään mielessään kärpäsestä härkäsen.
Itselläni oli varsin luotettavaksi mielletty merkki ja täytyy sanoa, että vikaa riitti moottorista voimansiirtoon. En siitä tosin kirjoittele lehtiin. Kerran kirjoitin sen merkin palstalle vikakirjoituksen mutta kirjoitukseni poistettiin. Varmaan joku toinen on saattanut päästä samanlaisella autolla huolettomasti.
Mutta otetaanpa suuri otanta, esim. ADAC tai Ruotsin katsastustilaston 3-vuotiaat niin nähdään tilanne jos jotakin kiinnostaa nuo tilastot.
...muitakin. Toimittaja oli saanut 31 palauteviestiä, joista 19 kerrottiin lisää Audi-ongelmista.
"Tarinat uusien ja uudehkojen autojen vioista olivat hyytävää luettavaa. Näyttää siltä, että olen selvinnyt Audini kanssa suhteellisin pienin ongelmin"
Toiittaja kertoo myös oululaisesta hitsarista, joka oli saanut kaksi (!) maanantai-Audia peräjälkeen: molemmat olivat jatkuvasti korjattavana. Sitten merkki vaihtui.
Huh huh.
Aine.orgin kaltaisia katkeria vähäosaisia.
Olisiko syytä tutkia esim. tuota ADAC:in taulukkoa tai vaikkapa AMS:än lukijaääneskyksen tuloksia maailman parhaista autoista niin saadaan kerralla iso otanta? Huh huh jos vielä ruostetutkimukset huomioidaan. Taitaa provopelleiltä loppua eväät...
LOL,naurattaa tällaiset faniboyt jotka suu vaahdossa julistavat tuota ADACia niinkuin se olisi joku isokin raamattu.Tai no jos joku saa egolleen katetta siitä kun ajelee "luotettavalla" autolla..paperilla.
Toisekseen Adacia väsätään siellä saksassa?,hieman eriasia täällä pohjolassa missä talvella -20 - -30 pakkaset.Asettaa autot koville.
Onneksi itselle auto on vain ajoväline,paskan väliä missä Adacissa pärjää kunhan oma auto TOIMII.
Ajamisen iloa vain..
opettelisit kirjoittamaan niin olisi jo hyvä alku se. Audia testataan Lapissa. Siellä on myös Audin ajokouluja. Järkkäänkö sulle sellaisen? Tosin se maksaa.
Loppasuu on Lopenuupunut? Mikä vitun lol? Taidat olla homo ?
Tuollainen kirjoitus autojen vioista voitaisi tietysti tehdä yksilöimättä merkkiä koska niitä vikoja on yhä enemmän merkissä kuin merkissä, mutta pettymyksen ymmärtää, kun ostaa kalliin auton. Sitä odottaisi kalliilta premium-autolta laatua ja viattomuutta.
Otteita Hesarin kirjoituksesta.
"Lähes kaikki kirjoitukseeni myönteisesti suhtautuneet kertoivat myös omia kokemuksiaan Audeista ja vähän muistakin eurooppalaisista premium-luokan autoista. Tarinat uusien ja uudehkojen autojen vioista ja pettymyksistä laatuun olivat paikoin hyytävää luettavaa. Niiden perusteella näyttää siltä, että minä olen Audini kanssa selvinnyt suhteellisen pienin ongelmin.
Huolestuttavan monet kertoivat myös saaneensa huonoa palvelua maahantuojan ja merkkikorjaamojen taholta. Asiakkaiden huoliin suhtauduttiin usein välinpitämättömästi tai vikoja ei monista yrityksistä huolimatta pystytty täydellisesti korjaamaan.
Näitä autoilijoita ei lohduta se, että Suomessa ja maailmalla on kymmeniätuhansia tyytyväisiä Audilla ajavia. Kukaan ei myöskään väitä, että kaikki Audit olisivat täynnä vikoja.
Yllättävän moni näyttää kuitenkin pettyneen. He toivovat varmasti, että Audi ja muut autonvalmistajat jaksavat panostaa yhä enemmän laadunvalvontaan. "
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Palautetta Audi-kirjeestä/1135227702303
Kyllähän se nyt tietysti voi vituttaa kun kavereiden käsitys laadusta kyseenalaistetaan maan ykköslehdessä.
Juttu pisti kyllä naurattamaan silloin ku se tuli mutta vielä enemmän naurattaa nämä kaksi "ddr-henkistä pikkusielua" joille se oli niin kova pala että oikein palautetta piti lähettää ...veikkaan että nämä pari herraa ovat tältä palstalta.
Voisitte ensi kerralla pistää palautejuttuihinne nimimerkiksi "en ole katkera mutta kuitenkin" *hehe*
kun todellisen tilanteen näemme vaikka Adac:sta.
Itse en ole ko. juttua lukenut kun ei tule koko lehtikään. Mutta kyllähän sinä jaksat "informoida" meitä täällä.
Säälin sinua ja pikkuruisissa aivoissasi tapahtuvaa vähäistä liikettä. Olisit sinäkin käynyt kouluja aikoinasi niin ei tarvitsisi itkeskellä kurjuutta. Ai niin, eipähän tuolla älykkyysosamäärällä paljon kouluja käydä.
kuten näet ei taida ketään vituttaa tuo Hesarin kirjoitus. Jokaisella automerkillä on viallisia yksilöitä ja jokaisen merkin joku omistaja joskus kirjoittaa lehteen, kehuen tai haukkuen. Ja sinä teet siitä numeron kun nyt tällä kertaa sattui Audin kohdalle. Voisin minäkin kertoa omat kokemukseni eräästä merkistä mutta olkoot ainakin toistaiseksi. Saman merkin omistajat kirjoittivat erään autolehden nettisivuille omia talvikokemuksiaan. Siitä et varmaankaan tee numeroa.
Tuo sinun lapsellinen käyttäytymisesi varmaan vituttaa monia.
...minun käyttäytymiseni on vieläs melkoisen hyvää tähän muuhun audipalstan porukkaan nähden.
"Saman merkin omistajat kirjoittivat erään autolehden nettisivuille omia talvikokemuksiaan. Siitä et varmaankaan tee numeroa."
En koe tehneeni siitä hesarin jutustakaan numeroa.
...viestissä jotain sisältöä jota tulisi vakavalla mielellä tarkastella?
tuo sinua käsittelevä kritiikki. Se on ihan sen takia kun täällä pitäisi keskustella autoista mutta sinä tulet tänne keskustelemaan Audilla ajavista ihmisistä.
Minä ymmärrän, että olet katkera kun joudut ajamaan Corollalla. Olen nimittäin joutunut itsekin sellaisella ajamaan.
Ei tästä taida tulla autopalstaa kun tuollaiset Corollalla ajavat kakarat rääpivät päätään täällä. Autoista tämäkään provopetteri ei ymmärrä yhtään mitään niin ei voi niistä keskustella.
Tämä Helsingin Sanomien 2 juttu vaikuttaa mielestäni siltä että toimittaja on saanut uhkailevia/haukkuvia vastauksia ja on pakotettu tarkentamaan artikkeliaan. No lähetitkös sinä sinne Helsinginsanomiin palautetta kun tämä minun kommenttini niin kirpaisee?
enkä ole lähettänyt. Käsittääkseni täällä pitäisi kirjoitella autoista eikä niiden omistajista. Kommenttisi eivät kirpaise mutta harmittavat sikäli, että täältä häipyy tietäviä ihmisiä pois kaltaistesi häiriköiden takia. Onhan se Audi-finns palsta mutta en siellä ole käynyt kuin pari kertaa. Täällä oli mm. se Jamppa1 ja monta muuta joilla oli paljon tietoa. Pari viikkoa sitten joku ilmoitti lähtevänsä, kirjoitti paljon asiaa, en muista nimimerkkiä.
Yksinkertaisesti sanottuna, tälle palstalle ei kaivata kaltaisiasi pellejä. Jos edes jotain ymmärtäisit autoista mutta kun et mitään.
Minä olen tyhmä, pelle, kouluttamaton enkä ymmärrä autojen päälle mitään... no onneksi harakkakin(ilmeisesti kovasti koulutettu ja viisas) kuitenkin ymmärtää kiiltävän kromin perään.
Luuletkos oikein tosiaan että meikäläistä haittaa jotenkin toi sun ala-astetasoinen päänaukominen? Sillon tollanen suunsoitto ehkä toimi että toiselle tuli paha mieli.
Puhutaanko mielummin niistä Audien hajoamisista, eikä toisista kirjoittajista. Vai onko liian arka paikka?
T. Laadukkaalla BMW:llä ajava maisteri.
että miksi Audin "ongelmat" koskettavat elämääsi niin paljon? Ethän edes omista moista autoa? Muuta asiaa sulla ei tunnu olevan kuin mollata kyseistä merkkiä ja naureskella provosoituville lukijoille. Jotain sulla lienee hampaankolossa Audia kohtaan.
"Muuta asiaa sulla ei tunnu olevan kuin mollata kyseistä merkkiä ja naureskella provosoituville lukijoille."
Matti Nykästä siteeratakseni, se on hauskaa ku on mukavaa ...no asiaan, eipä tässä nyt ole tullut vähään aikaan edes kirjoiteltua mitään mutta tuo feikki tietysti sai tekemään comebackin ...katotaan nyt meneekö seuraavaan poistumiseen vuosi vai kaksi :D
Itse olen tohtori, tienaan 7000 eur/kk osingot (2000-9000 eur /kk). Ja ajan audilla. Tosimiehet ajaa vain audilla. BMW on lentokonemoottorivalmistaja piste LOL:(
lentokoneenmoottorit tehdään huonommin kun autonmoottorit? Sopii epäillä.
kirjoittelee tohtori, aivokirurgi ja raketti-insinööri varmasti myös gynegologi.
älynnyt jutun juonta? Kirjoitus pistettiin sinne nimimerkilläsi, jotta nähtäisiin miten nopeasti tulet vastaamaan omalla nimimerkilläsi, sinähän norkoilet täällä lähes jatkuvasti. No aikaa meni 16 minuuttia ennen kuin vastasit!
Nimimerkilläsi on kirjoitettu palstoille 220 kertaa ja pikaisella vilkaisulla niistä lähes kaikki Audin osastolle! Mitä olen lukenut aiemmin lapsellisia kirjoituksiasi niin ei niissä ole mitään järkeä. Sama käsitys vahvistui kun luin tuolta muutaman kirjoituksen lisää. Olet hyvin katkera lapsi joka on ottanut elämäntehtäväkseen arvostella Audilla ajavia ihmisiä.
Kyllä minä tätä palstaa epäsäännöllisen säännöllisesti luen vaikken hetkeen olekkaan juuri kirjoitellut.
Niin ja tiesinhän minä sen että joku varmasti tarttuu siihen "16 minuuttiin", eikös se käynyt sieltä vastauksen alusta hyvin selväksi että siihen oli varauduttu.
Kumpikohan meistäkin on lapsellinen? Toinen kyttäilee toisen kirjoituksia hauilla/hakukoneilla ja aikatauluja jolloin on paikalla.
Mä muuten jotenkin arvasin jo tullessani tälle palstalle että noin saattaa käydä, ole huoleti et löydä sillä haulla mitään "mehevää".
Samalla itse huutelee nimettömänä päivästä toiseen samoja olemattomia juttuja.
Niitä on nykyään netti täynnä kaikenlaisia avohoitopotilaita jotka penkoo irc-protokollaa myöten sun aiemmat keskustelut, josset sitä vielä ole yrittänyt niin koita ihmeessä ...vai eikö kyvyt riitä googletusta/suomi24 sisäistä hakua pitemmälle?
Mielestäni osoittaa jonkilaista kypsyyttä kun pystyy olemaan saman nimimerkin takana.
No eihän noi sun jutut mua häiritte mutta katsohan peiliin kun puhut siitä lapsellisuudesta.
häiriköinyt. Eikö kiinnosta kirjoitella vaikka oman merkin palstalle enemmän.
Sinä voit varautua siihen, että arvostelua tulee kun pääasiallinen tyylisi on keskustella autoja ajavilla ihmisistä eikä autoista. Toisaalta sekin pitäisi ymmärtää, että et kykene keskustelemaan autotekniikasta olemattoman ymmärryksesi vuoksi. Harmittaa varmaan olla noin vajaa.
...näin on
Ja tämä porukka toisaalla vaahtoaa seriffistä joka muka poistaa kaikki tietyn automerkin arvostelun palstoilta! Sattuikos nyt omaan nilkkaan?
onkos täältä hävinnyt keskusteluja? Ei taida Audi-porukka siellä Tojo-palstoilla olla. Taisi sattua omaan nilkkaan. Voin lyödä vetoa vaikka 10 tuhannesta eurosta, että Toyota-palstalta on hävinnyt monta kertaa enemmän keskusteluja kuin täältä.
22.20 eli laske siitä paljonko on viestin ajoituksesta kulunut! Noin yhdeksän tuntia eikä kukaan ole ilmoittanut sitä asiattomaksi! Ilmoita sinä!
ajotopinalle, ei ole helppoa ollut tämä minunkaan elämä. 18 vuotta eri kouluissa, välissä vuosi intissä, sitten ankaraa duunia liki 20 vuotta jne. Mutta koskaan, en koskaan ole elämästäni valittanut. On ollut kättä ja jalkaa poikki harrastusten takia, tiedän mitä kipu on, se on aina läsnä. Minä kusen poikki kaltaisesi lällittäjät, paine kuule pelle mekkoosi se!
Jos on jotain itkemistä tämän palstan sheriffistä niin pistä menemään tiedonanto eteenpäin. Jos sinä haluat keskustella rakentavasti vaikkapa auton aerodynaamisen painopisteen paikasta ajettavuuteen niin avaa siitä uusi keskustelun aihe. Tai pidä hampaaton turpasi tukossa jos ole perusteltua sanottavaa.
"Jos sinä haluat keskustella rakentavasti vaikkapa auton aerodynaamisen painopisteen paikasta ajettavuuteen niin avaa siitä uusi keskustelun aihe."
Siitä en ole kiinnostunut keskustelemaan mutta miten olisi, voisimmeko puhua peniksistä?
No mutta täytyy kyllä sanoa että olet sinä saatana tyhmä mies, tulet jeesustelemaan jollain aerodynaamisella painopiste tiedollasi ihan kuin muut eivät voisi sitä käsittää.
Otappas nyt vaikka sormi pois perseestä ja mieti, sehän sanotaan jo asian nimessä varsin selkeästi mistä on kyse.
Vittu että on tyhmää porukkaa nämä audistit.
helvetin taukkeja Audikuskit. Tää painopistemies taitaa olla se sama raketti-insinööri joka laskee vaihdelaatikonrattaiden paksuuksia tällä palstalla.
tyhmyyttä jos joku tietää asiat? Voi hyvä tavaton tuota sinun "järjen"juoksuasi...
ei tiedä mistään mitään, voi helvetti tota sun järjen juoksuasi. Taidat olla juuri se raketti-insinööri, joko sukkulan piirustukset on valmiit, entäs f1 tuulitunneli?
Mitä helevettiä? Olet vissiin ottanut itse sen sormen perseestä ja nyt se on suussasi?
Ei enää tossa iässä paine riitä. Käyntikertoja sitten senkin edestä.
Mitenkäs syvällistä tietämystä mahtaa osoittaa termin "aerodynaaminen painopiste" kirjoittaminen anonyymille keskustelupalstalle? Rohkenen epäillä että ihan tavallinen kappaleen painopisteen laskeminenkin saattaa olla ylivoimainen haaste jos oikein lähdettäisiin koettamaan.
Ja vielä tuollaisen elämän murjonnan jälkeen kiusaa itseään huonoilla autoilla. Kurjuuden maksimointia.
...ja kumminkin puhutaan esim. takaspoilerin vaikutuksesta. Eiköhän semmosen nyt tajua joka jantteri joka on kerran formuloita kattellu.
Niin että on kova pätemisen tarve jollakin.
meille miten tuo painopiste vaikuttaa käytännön ajossa? Missä se painopiste on?
itse en tiedä miten Audin aerodynamiikka Hesarin kirjoituksiin liittyy, mutta omasta mielestäni melkein joka autoon asennettavat takasiivekkeet ovat turhia tekeleitä, ellei sitten puhuta rata-autoista. Tavallisilla autoilla ei pääse tarpeeksi kovaa, että siiveke painaisi perää tiehen ja siten antaisi paremman pidon, varsinkin kun ne ovat niin mitättömän kokoisiakin. Toisekseen takasiivekkeet tavallisissa autoissa eivät vaikuta mutka-ominaisuuksiin juuri mitenkään, sillä nykyisillä autoilla ei voi ajaa tarpeeksi lujaa mutkaan ja siivekkeet ovat edelleen liian pienet. Se että mm.Ford S-Maxissa ja Renault Megane Breakissa on niin kutsutut juustohöylät perässä on mielestäni hieman huvittava näky, mutta ehkä perheautoissa ne ole lähinnä kosmeettinen lisä.
Tämä ei kyllä mitenkään liittynyt itse aloittajan asiaan, mutta tulipa sanottua.
...varmaan siitä missä ne spoilerit on ja kuinka paljon ne painaa sitä autoa mistäkin päin.
Jos takavoittoinen auto on käytökseltään aliohjaava, takapyörällä on pitoa ja huippunopeus kärsii.
Mussutappa sinä tähän taas jotain tyhjänpäiväistä.
ostaa vain isommat renkaat autoon, jonka seurauksena renkaan kosketuspinta-ala suurenee tiehen. Tämän seurauksen pito paranee. Useimmille kyllä luulisi riittävän vakiorenkaat näillä nopeusrajoituksilla. Yokotai.
ollenkaan mistään spoilereista. Sinä et tainnut ymmärtää koko kysymystä!
Uh huh huh, tsori tsori, spoilerit ei liity aerodynamiikkaan, ne on koruja eiks jee?
ja sinä sotkeennuit spoilereihin. Etkö todellakaan osaa vastata?
Jätin sulle piruuttani hyvän jutunki mihin olisit voinu takertua muttet sitte ymmärtäny sitä, kyllähän se huippunopeus laskee vaikka se painopiste olisi edessäkin.
No ens kerralla sitte parempi tuuri.
Niin ja tää sun pluffi ei mee täydestä.
olen. Tosin kyllä niillä siivekkeillä yllättävän suuria voimia saadaan aikaan. Eri asia sitten on, onko siitä voimasta hyötyä vai haittaa. Kyllä joku tehtaan oma valmistama korisarja varmasti parantaa ajo-ominaisuuksia.
Yleisesti ottaen nuo spoilerit sun muut ovat niin rumia, että ei niitä viitsi autoon asentaa. Alkuperäinen on paras.
...aerodynamiikka hesarin kirjoituksiin. Se on tän yhden audistin tapa esittää viisasta ja siten todistaa ettei muut tiedä mitään ...varsinkin ne joilla ei ole Audia.
On tullut seurailtua tän kyseisen jannun aihevalintoja ennenkin, aina kun se tekee näitä testejään se on huolellisesti varmistanu ettei netistä löydy kyseistä tietoa. Pidän kaveria kyllä hyvänä googlettajana ei siinä mitään.
sitten siitä jotain. Normaalissa henkilöautossa se tuulipainopiste sijaitsee siinä tuulilasin kohdalla. Kaarreajossa siis se aiheuttaa yliohjautuvuutta, koska auton eri kyljillä olevat ali- ja ylipaineet ovat eri suuruisia ja koska tuulipainopisteen voima on edempänä autoa kuin auton massan painopiste (se aiheuttaa momentin joka pyrkii kääntämään autoa).
Noilla sinun spoilereilla ei sitä painopistettä saada eteen tai taakse. Niillä saadaan kyllä aikaan vaikkapa alaspäin painava voima, senhän jopa sinä tiedät!
googlettaa perusasioita. Luulisi lyötyvän suurinpiirtein joka asiaan netistä tietoa, ainakin englannin kielellä.
Haha, sama asia.
Kuvitteles nyt vaikka tilanne kun ei ole sitä tuulilasia "aerodynaamista painopistettä" luomassa, mutta sattuukin olemaan spoileri takana, meinaakkos että se on vieläkin siellä kuvitteellisen tuulilasin kohdalla.
Kaikkeen säkin kyllä ryhdyt vaan että saat todistaa mun olevan väärässä ...vai olisikko sä oikeesti sittekki noin yksinkertanen? *hehe*
No oletkos käynyt tänä vuonna jo Särkäniemessä?
Vieläkös sitä ajellaan TT:llä?
osaltani joksikin aikaa, jää sinä provoilemaan palstalle.
...kuraa housuun.
kyllähän niillä tietenkin on jonkinlainen tietä vasten työntävä voima, mutta en oikein jaksa uskoa että suomessa, missä saa ajaa enintään 120km/h motarilla olisi sen kummempaa merkitystä sillä onko taka spoileri vai ei. Kyllä kaikkien myytävien autojen perusominaisuuksiin kuuluu olla ajettavia noissa nopeuksissa ilman spoilereitakin. Formulat on asia erikseen, sillä mutka saatetaan ajaa läpi yli 200 km/h, jolloin downforcella on jo tekemistä.
Poikkeuksena Evoon takaspoileri sopii-oma mielipide-, mutta Alfa 156:n näyttää spoilerin kanssa aika karseelta jos ei ole sitten GTA, jossa on jo uusittu etuspoilerista lähtien, yms-oma mielipide-.
sama asia. Toisessa tapauksessa voima vaikuttaa vaakasuorassa ja toisessa pystysuorassa. Se tuulipainopiste pysyy edelleen siellä tuulilasin kieppeillä vaikka sitä tuulilasia ei olisi tai se takaspoileri pistettäisiin.
Särkänniemessä en ole käynyt vuosikausiin enkä ole ajanut koskaan TT:llä, en edes koeajanut. Autoni on Pösö.
esimerkki mihin ne spoilerit käy ja varmasti toimiikin. Kyllä niillä saadaan usean kymmenen kilon alaspäin vaikuttava voima aikaiseksi Suomen nopeusrajoituksilla. Eri asia on onko niistä siltikään hyötyä vai haittaa; se riippuu siitä mitä asioita arvostaa. Aika usein se ulkonäkö saattaa olla ratkaiseva tekijä.
Sulla ampuu taas sen verran yli että kai saat vängätä yksinäs. Kyllä sen painopisteen paikka muuttuu kuule niillä spoilereilla. Huvikseenko ne F1 niitä säätävät.
"Särkänniemessä en ole käynyt vuosikausiin enkä ole ajanut koskaan TT:llä, en edes koeajanut. Autoni on Pösö."
Haha, kyllä sä tiät etten mä tota usko.
Oli lähellä etten ostanut Audia. Olen hämmästynyt. Luulin oikeasti että Audi on laatuauto.
Valintani oli BMW. Autossa ei ollut yhtään ainutta vikaa. Edes talvipakkasilla ei mitään ongelmia. BMW on ainoa saksalainen laatuauto.
kun yleistät kirjoituksen koskemaan kaikkia autoja.
Samanlaisen kommentin voi suurin osa Audisteista kirjoittaa omasta autostaan, kuin sinä omastasi.
BMW:n vikoja löytyy myös ihan riittävästi esimerkiksi vaikkapa internetistä. Ja onhan noita BMW:n vaihdelaatikko- ja dieselongelmista kirjoitett mm. tekniikan maailman yleisöosastolla.
Jokainen ostakoon autonsa oman mielensä (rahkeiden) mukaan.
Kun Bemarin aikanaan omistin, niin jossakin vaiheessa alkoi tuntua siltä, että jos se ei ollut korjaamolla, niin se oli joko menossa sinne tai tulossa sieltä. Muuten se ei liikkunut.
Osa ilmiöstä selittyi sillä, että ensimmäisellä kerralla käytiin tarkistamassa mikä varaosa tarvitaan, toisella kerralla se asennettiin paikalleen ja kolmannella käynnillä korjattiin edellinen asennus toimivaksi.
Itseltäni hajosi mm. automaattilaatikko 100000 km kohdilla ja niin hajosi laatikko yhden tutunkin vastaavasta pelistä. Hänellä tosin kesti 50000 km enemmän.
Positiivista oli, että pääsi testaamaan laina-autoina kaikki autoliikkeen myymät automerkit.
Ei minulla ole Audia, joten siihen en osaa ottaa kantaa.
Kun painaa kaasun pohjaan beemarissa, joka on ainut laatuauto maailmassa. 1.6i ottaa kierroksia, pulssi nousee ja heppi kovenee. Kakkosta silmään ja mälli lentää... Kyllä se beemari on plaatupirssi.
Kun painaa kaasun pohjaan beemarissa, joka on ainut laatuauto maailmassa. 1.6i ottaa kierroksia, pulssi nousee ja heppi kovenee. Kakkosta silmään ja mälli lentää... Kyllä se beemari on plaatupirssi.
Kyse oli omassa tapauksessa uudesta autosta.
Muutenkin jäi Audi-kaupasta vähän outo fiilis. Pyysin tarjousta, myyjä lupasi. En sitä koskaan saanut. Kun kävin liikkeessä uudestaan, myyjä luikki seiniä pitkin sivummalle.
BMW-diileri sen sijaan oli heti juonessa mukana. Tarjousta sateli, koeajo järjestyi aina samana päivänä. Tällä viikolla tuli kutsu poiketa liikkeeseen brunssille, sekä pienen hiukopalan jälkeen koeajaa uusi M5 ja kolmesatanen cabrio. Niin, 730 mutta en taida sitä jaksaa.
Palvelu pelaa!
seurata, miten Audinkin omistajat hermostuvat, kun joku uskaltaa sanoa suoraan minkälaisen auton hän on ostanut tietämättään. Asiahan on kuitenkin niin, että useimmat auton omistajat ovat ainoastaan ostaneet autonsa, eivät tehneet niitä ja sen vuoksi voivat autossa olevia puutteita ja vikoja kritisoida. Kuluttajan oikeudella, vai kuinka ?
Minä en ainakaan osta autoa vikatilastojen perusteella, vaan sillä perusteellä mikä näyttää ja tuntuu hyvältä... Päädyin siis Audi A6:een, vaihtoehtoina olivat E-sarjan Mersu ja 5-sarjan BMW.
En todellakaan jaksa uskoa että vaihtoehdot olisivat yhtään viattomampia tai viallisempia kuin Audini, itse asiassa luulen ettei 99% Audin uutena hankkineista huolestuta Hesarin kirjoitus lainkaan. Jos käy huono mäihä niin käy huono mäihä merkistä huolimatta, minulla ei vikoja ole ollut.
Minua eivät kirjoituksetkaan juurikaan hermostuta, egoni kestää hyvin sen että autoani moititaan. Se ei huononna sen ajo-ominaisuuksia tai mukavuutta pätkääkään :-)
tervettä kirjoittelua lehdissä. Varsinkin kun sen TARKOITUKSENA on saada LAADULTAAN PAREMPIA AUTOJA KULUTTAJILLE, JOTKA niistä MAKSAVAT. Aina kun on parannettavaa, oli se sitten premium tai ei. Joskus enemmän, muulloin vähemmän, mutta tässä tapauksessa on selvästi parannettavaa. Piste.
Olet aivan oikeassa. Lehdistöllä on valtaa enemmän kuin tavallisella sukankuluttajalla. Tulipa tässä vain kuningasidea että jos joku kirjoittaisi kunnon valitusvirren hesariin maahantuojan/huollon suhtautumisesta vikojen korjaamiseen niin ehkä siihenkin saataisin vähän parannusta.
parhaiten pääkaupunkiseudulla, missä etäisyydet ovat suht' pieniä. Hesari voisi käydä paikkakohtaisesti läpi missä audi/tms. huollossa on paras palvelu ja kehottaa kaikkia Audin omistavia viemään Audinsa sinne huollatettavaksi. Tulisi painetta muillekkin parantaa omaa asiakaspalveluaan. Mielestäni jos Espoossa saa huonoa palvelua niin ei ole suuri urakka mennä Vantaalle, jos siellä palvellaan paremmin.
Itse omistan uutena ostetun C-mersun vm-04 ja voin kutsua merkkihuollon palvelua suorastaan ala-arvoiseksi. Toinen autoni on käytettynä ostettu Opel ja huollossa, jossa on molempien merkkien edustus saan Opelia huollatettaessa aivan toisen sorttista palvelua, kun Mersua huollatettaessa. Hauskana juttuna on vielä se, että Mersun ostin kyseisen liikeen automyynnistä, mutta Opelin toisesta liikkeestä.
En varmasti ole ainoa, joka on tämän kokenut, mutta jokin vastaavanlainen kirjoitus laajalevikkeiseen lehteen, kuten Hesari olisi hyväksi meille kuluttajille.
Kenen etua palvelisi laatuongelmista vaikeneminen ja hyssyttely? Tällaista voi vaatia vain lippispää joka ei näe omia finnejään pidemmälle.
Kun laadulla itseään markkinoivan merkin, oli se merkki mikä hyvänsä, laatuongelmia uskalletaan tuoda esiin, se toivottavasti pakottaa tuottajan kiinnittämään huomiota markkinointilupauksen ja sen lunastuksen väliseen kuiluun, siis joko parantamaan laatuaan tai luopumaan laadulla markkinoinnista. Ja kukapa alkaisi autoaan laaduttomana mainostamaan?
Vaikuttavaa ongelmien esiin tuontia ei kylläkään ole anonyymien nettipalstojen paskanheitto, niille yritykset viittaavat kintaalla, vaan nyt nähdyn kaltainen varteenotettavan median artikkeli.
Jos kyseessä olisivat todelliset laatuongelmat, Audi tuskin olisi luotettavuustilastojen ja myyntitilastojen kärjessä keski-euroopassa. Kommentit Audin huollon toimivuudesta täällä Suomessa pitävät kyllä paikkansa. Saksassa huoltojen taso on täysin toinen ja palvelujen ero esim. Tojotan ja Audin välillä on suuri. Täällä Suomessa tilanne voi olla hyvinkin toinen. Kuitenkin itse Audi on laadullisesti ja materiaaleiltaan erittäin hyvää tasoa.
Yksittäistapausten kautta me kuluttajat laadun havaitsemme, tilasto ei lämmitä jos oman auton kanssa on jatkuvassa liemessä. Tai kuten hesarin artikkeli kertoi, peräti kahden peräkkäisen saman merkkisen kanssa. Laatutyötä on myös niiden maanantaikappaleiden eliminointi ulosmyytävistä tuotteista.
"Täällä Suomessa tilanne voi olla hyvinkin toinen. Kuitenkin itse Audi on laadullisesti ja materiaaleiltaan erittäin hyvää tasoa."
Mihinkähän faktoihin tämäkin perustuu, varmaan niihin ADAC tilastoihin mitä on viimeaikoina alettu rukkaamaan jollain merkkikorjaamojen järjestämillä hinauksilla(joita ei tietenkään ADACin listaan laiteta).
Audi on laadullisesti kohtalaisen huonoa tasoa maineeseensa nähden, eikös siitä nyt ole lehdissäkin viimeaikoina lukenut.
Omilla tutuilla neljä Audia(tai oikeastaan yksi vaihtoi pois), kahdessa näissä on ollut paljon kalliita vikoja, yhdessä pikkuvikoja joilla ei mitään merkitystä ja yksi priima. Eikä ollut edes keksitty juttu.
Ymmärrät varmaan etten pidä kauhean laadukkaana.
sanoa, että ei se paljon mieltä lämmitä, jos toisilla on samanmerkkinen auto, kuin minulla, mutta minun autoossa olisi ne viat. Kuten tuossa ylempänä joku jo kirjoittikin laadun tasaisuus on yksi ominaisuus mitä premium-merkeiltä odotetaan. Tarkoituksena siis mahdollisimmana yllätyksetön auto, jolloin yöunetkin voi nukkua rauhassa. Tätä voi kutsua osaksi käsitettä, laatu. Enkä kohdistanut tätä pelkästään Audiin. Muillakin merkeillä on parantamisen varaa, mutta kirjoitin tänne, koska Audi näyttää nyt olevan tapetilla.
heh...
Varsinainen järjenvoitto.
"Mihinkähän faktoihin tämäkin perustuu, varmaan niihin ADAC tilastoihin mitä on viimeaikoina alettu rukkaamaan jollain merkkikorjaamojen järjestämillä hinauksilla(joita ei tietenkään ADACin listaan laiteta)."
Ei uskoisi, että eletään vuotta 2007 ja Suomella on maailmallakin arvostetettu koulujärjestelmä, silti on yksi "vapaa-ajattelija" päässyt systeemin läpi.
Pelottaa...
...sanomaan mitään rationaalista, vaan menit sitten tunnepohjalta leimaamaan minut hulluksi jonka puheita ei kannata ottaa tosissaan. Heh, se on juuri sen merkki että tiedostat itsekkin olevasi heikoilla oman kantasi kanssa.
Mutusihan on aina faktaa ja sakut vääristelevät tuloksia....Kukahan tässä on se mielenvikainen.
Senkun jatkat, persoonahäiriöiset eivät yleensä osakaan lopettaa...Heh.
...ääneen sanoa sitä tosiasiaa että merkit kuten Audi hinailevat oma-alotteisesti autojansa pois.
Ei se siellä tilastoissa sitten myöskään näy.
Siitä en sitten tiedä onko se vain hyvää palvelua vai onko sillä jokin syvällisempi "tarkoitus".