Nyt tuli vähän niinkuin mitta täyteen, kyllä veneilykortilla näyttäisi olevan selkeä tarve. Tuota aikaisempaa provo ketjua seuranneena näyttää siltä kuin ihmisillä olisi perusasiat aivan hukassa. Kurssin tarkoitus olisi saada ihmisten päähän seuraavia asioita. Monen mielestä aivan turhaa koska ITSE MINÄ jo osaan mutta kun kaikki ei näytä osaavan.
1. Mitä tarkoitetaan hyvillä merimiestaidoilla.
2. Väistämissäännöt
3. Hätätilanteesta selviäminen
4. Purjehduksen perusteet
5. Moottoriveneilyn perusteet
6. Sää tietojen tulkinta
7. Ajovalot ja päivämerkit
Muita vapaaehtoisia, suositeltavia tai pakollisia joissain tapauksissa
Palonsammutuskurssi, esim veneisiin missä kaasua, tai yli 200l bensa tankki?
Navigointikurssi (nykyiset on aika hyviä?) Mutta tämän suorittanaeet voisi saada Kansainvälisen huviveneen kuljettajan kirjan.
Moottori kurssi. Niille jolla yli 700hv moottoriteho.
Tämä nyt oli aivan tuulesta tempaistu opetussuunnitelma mutta onhan jostain lähdettävä. Mitä viellä jäi puuttumaan? varmasti paljon mutta perusasioistaha on kyse. Rakentavia kommentteja kiitos.
1. Mitä tarkoitetaan hyvillä merimiestaidoilla.
2. Väistämissäännöt
3. Hätätilanteesta selviäminen
4. Purjehduksen perusteet
5. Moottoriveneilyn perusteet
6. Sää tietojen tulkinta
7. Ajovalot ja päivämerkit
Muita vapaaehtoisia, suositeltavia tai pakollisia joissain tapauksissa
Palonsammutuskurssi, esim veneisiin missä kaasua, tai yli 200l bensa tankki?
Navigointikurssi (nykyiset on aika hyviä?) Mutta tämän suorittanaeet voisi saada Kansainvälisen huviveneen kuljettajan kirjan.
Moottori kurssi. Niille jolla yli 700hv moottoriteho.
Tämä nyt oli aivan tuulesta tempaistu opetussuunnitelma mutta onhan jostain lähdettävä. Mitä viellä jäi puuttumaan? varmasti paljon mutta perusasioistaha on kyse. Rakentavia kommentteja kiitos.
Vastaukset 18
Vanhimmat
... voi vaikka kerrata suomen kielen perusteita.
Hyviä kertauksen aiheita olisi esimerkiksi:
- lauserakenteet
- isot kirjaimet ja pienet kirjaimet
- yhdyssanat
- pilkkusäännöt
- välimerkit
- lauseen lopetusmerkit.
Näimme saamme taidoiltaan täydellisiä veneilijoitä, jotka osavat myös ilmaista itseään kirjallisesti oikein! :D
PS. En väitä olevani itse kumpaakaan.
Kieltämättä ehdot tuli 8 ja 9 luokalla ei kielioppi ole ikinä ollut mun juttu. No ei kiinnosta sitten yhtään pistän tähän "varastoon" viellä muutaman pilkun ja pisteen jne. niin kaikki on sitten tyytyväisiä. ps. lause ei ikinä ala pisteellä.
---.......,,,,, ?? ! ¤"
kirjoittavat, jotka osavat myös ilmaista itseään kirjallisesti oikein.
jaaa.....
-_-
Ei kannata ottaa tosissaan kaikkia kirjoituksia täällä. Täällä vaan esiinnytään. Joku 3 x 1000 hp nimimerkki esim. ajaa playstationilla jne.
Myös oikeinkirjoituskurssi olisi tarpeen monelle.
Yhdyssanat kirjoitetaan yhteen.
Esim: säätietojen, bensatankki, moottorikurssi.
Kirjoitus sinällään on asiaa, kaikenlaisia mulkeroita liikkuu vesillä veneen voimanlähteestä riippumatta.
Erikoista sinällään on että sisävesillä purjehtija ja moottoriveneilijä mahtuu samaan laituriin ja kykenee juttelemaan keskenään. Vesillä käsi nousee ja laiturilla annetaan pyytämättä apua, useimmiten.
Merellä edellämainittu on harvinaista.
Enpä usko, että veneilykortti muuttaa mulqvisteja mihinkään. Näkeehän sen maantiellä, jossa eritasoisilla korteilla on ajettu kohta sata vuotta ja aina vaan töpeksintä jatkuu.
Olen miettinyt tuota käyttäytymiseroa Saimaalla ja merellä ja tullut siihen päätelmään, että siellä ei juuri koskaan ole ahdasta missään satamassa eikä laituripaikan takia tarvitse jännittää. Muutenkin elintilaa on enemmän ja yleisesti pienissä kaupungeissa on tapana tuntea niin paljon väkeä, että ei kehtaa ryhtyä mulkeroksi.
Ainoa mulkku, jonka olen Saimaalla tavannut, ajeli Helsinkiin rekisteröityä purkkaria niin röyhkeästi kuin vain purkkarilla pystyy. Eikä noussut lapa tervehdykseen.
Aika vähissä on ne veneenomistajat pääkaupunkiseudullakin. Kyllä niita samoja naamoja tai veneitä näkyy. No tosiasiassahan merellä ei ole "koskaan" ongelmia tällä palstalla kylläkin löytyy. Palstalaiset jotka opettavat uudet veneilijät heti oikeille tavoille, on kyllä oikein siunaus. Motarimiehet opetetaan vihaamaan rättimiehiä ja päinvastoin. Meriteiden sääntöjä verrataan liikennesääntöihin ja veneitä autoihin. Sitten viellä lauotaan täysin päättömiä asioita totena. Näitä sitten joku viellä uskoo ja soppa on valmis. Totta se on mulkku on aina mulkku vaikka kortti olis taskussa, sääli jos joku on mulkku tietämättään.
Opetus suunnitelmaan voisi lisätä vielä:
- Hätätilanteessa toimiminen
- Ensiapukurssi
- Liputusohjeet
- Dieselmoottorin korjauskurssi
- Purjeiden korjaaminen
- VHF kurssi
- Tutkan käyttö
- Avomerellä navigointi visuaalisiin havaintoihin perustuen
- Vuorovesitaulukoiden tulkitsemista
- Yms hyödyllisiä veneilytaitoja
Vielä kun tutkintovaatimukset esitettäisiin vähän epämääräisesti ja ei otettaisi selkeää kantaa siihen kuka veneilykortin voi myöntää päästäisiin tilanteeseen missä veneilyn aloituskynnys olisi niin korkea ettei uusavuttomien uusveneilijöiden toilailuista olisi harmia meille vanhoille seiloreille.
Teidän pikkuisten käydä vaikka nämä navigointiliiton tutkinnot suoritamassa niin huomaatte, että siellähän näitä asioita oppii :)
Loppujen lopuksi vaaratilanteita syntyy huomattavasti enemmän netissä kuin vesillä, joten kohdallaan olisi kai lähinnä nettiveneilijän ajokortti :)
Mikä on mielestäsi se asia mikä navigointikursseilla edistää veneilytaitoja?
Veneilytaitoihin kuuluu huomattavasti enemmän kuin taito navigoida. Itse kävin joskus saaristolaivuri kurssin eikä niistä taidoista hirveästi ole ollut apuja. Vaikea nyt määritellä mistä puutteelliset veneilytaitoni on opittu mutta veikkaan että suurin osa on siirtynyt isältä pojalle. Sotilavene kuljettajan kurssi oli kyllä hyvä ainakin jos vertaa saaristolaivuri kurssiin.
Miksi muuten pitää luulla että itse on aivan ylivertainen merikarhu ja vähätellä muita? No onhan se tietysti mukavaa pojitella ja näin pönkittää omaa itsettuntoa.
nyt taisit vähän repiä niitä pelihousuja ihan turhaan.
Ei tässä ole kyse mistää itseluottamuksen pönkittämisesä. Kyse on lähinnä siitä, että yllä mainitut asiat kuuluvat tutkinnoiden piiriin. Mikäli olet aikanaan pelkästään oppinut navigoimaan kursilla, on sisältö muuttunut. Omalta osaltani karttaan piirtely tuntuu turhalta, koska vesillä missä liikun moiselle ei ole tarvetta, mutta taito ei kuitankaan ole turha kun merellä liikkuu.
Tärkeämpi osa on mielestäni monelle veneilijälle eri säädösten ja hyvän merimiestavan oppiminen, mikä kuuluu oppimäärään. Itse olin positiivisesti yllättynyt ainakin Helsingin Navigaatioseuran kurssista.
Kaikilla ei valitetavasti ole isää opettamassa miten käyttäytyä vesillä ja siinä nämä kurssit toimivat yllättävän hyvin.
Tietysti täytyy muistaa että kurssin vetäjästa riippuen, painotukset vaihtelevat varmasti paljon. Meillä oli kyllä kovasti navigointi painotteinen. Kävin kurssin joskus 15 vuotta sitten opiskellessani matruusiksi ja siellä taisi noi aineet mennä vähän sekaisin, eli muut aineet olivat niin lähellä saaristolaivuri kurssilla opeteltavia asioita että ne sivuutettiin suoraan. No jokatapauksessa hyvät alkeethan kurssit antaa ja käytännössä sitten opitaan loput. Mutta ei noi kurssit mitään valmiita "merimiehiä" tee se on kyllä sata varma, tämä tosin lienee koko homman tarkoituskin. Mutta pitäisikö kaikkien tuntea noi alkeet ennenkuin merelle omin avuin lähdetään tässä on se homman ydin?
Eli nyt vastuuntuntoiset aloittelevat veneiliät kyselevät mitä kursseja pitäisi käydä, vastaus on no saaristolaivuri kurssista on hyvä lähteä sitten pitäisi käydä VHF kurssi sitten Tutka kurssi olis hyvä sitten on tietysti EA1 hyvä käydä lista on loputon. Mielestäni tällähetkellä tilanne on niin sekava että ei se ainakaan helpolla huonommaksi mene. Viellä kun kurssit on eri instannssien järjestävät esim. viestintävirasto, SPR jne. Niin soppa on valmis. Olisiko aika karsia dinosaurukset pois ja miettiä homma alusta asti puhtaalta pöydältä?
1. Ryyppäämistä aamusta alkaen, kunnon rellestytä ja hurttia meininkiä
2. Vahven (tai härskimpi) jyrää. Inisiät painutkoot vittuun.
3. Kuse yli laidan (kaikki tarpeet voi hoitaa ylilaidn hätättilanteessa, molemmat sukupuolet
4. Rätit ylös ja menoksi
5. Kahva pohjaan ja menoksi
6. Ei siinä mitää tulkintaa tarvita. Kai sen nyt näkee mitkä on sää, vai mitä sä tulkitset, jos vaikka aurinko paistaa? Paistaako paljon vai vähän? Tosi tärkeetä.
7. Sou? Et osaa kuitenkaan kaikkia ajovaloja. Hinattavat ja kalastavat ja muut tiellä olevat.
Kaikisa veneissä on kaasua, mutta mitä. Pierusikin on kaasua.
Kansainväliseen huviveneen kuljettajakirjaan vaaditaan muutakin kuin navigointitaitoja, ja syystäkin.
Vaude, yli 700 hv kuljettajalta vaaditaan moottorikurssi. Miksi? Hajookse ne useammin?
Niinno, varmaan jäi puuttumaan toi yli 25 perunaa keittävän kurssi.
Ja sit miten olis toi somujen teko kurssi, ja kun solmut on tehty, ni miten olis se aukaisu kurssi?Näit olis kiva keksii lisääki.
Ei se ajorttikaan maantiellä autuaaksi tee aina joku hölmöilee luonostaan tai kännissä tai muuten vaan..
"Ei se ajorttikaan maantiellä autuaaksi tee"
Autuaaksi voidaan julistaa vasta kuoleman jälkeen ja edellyttäen, että on eläessään tehnyt ihmetekoja.
vain vanhan viinakortin omaavat.