O: Ruiskuputket

ne pitää olla kyllä täysin samanlaiset, koska ne eivät juurikaan taivu mihinkään suuntaan....

saab 900 -88 kirjoitti:

ne pitää olla kyllä täysin samanlaiset, koska ne eivät juurikaan taivu mihinkään suuntaan....

Tietääkseni VW käyttää punosletkua, joka kyllä liitosten puolesta käy (ruiskun on siis oltava sama k-jet). Jos laitat jotakin muuta letkua, niin olen kuullut että sisähalkaisijan on syytä olla sama, kuin alkuperäisessä. Kuulin, että eri halkaisijasta koituu jotakin käyntiongelmia(?).

Mertmi kirjoitti:

Tietääkseni VW käyttää punosletkua, joka kyllä liitosten puolesta käy (ruiskun on siis oltava sama k-jet). Jos laitat jotakin muuta letkua, niin olen kuullut että sisähalkaisijan on syytä olla sama, kuin alkuperäisessä. Kuulin, että eri halkaisijasta koituu jotakin käyntiongelmia(?).

Putkien mitoituksessa on oleellista seinämän paksuus, alkuperäisessä aika tarkkaan 2mm. Sisähalkaisijan on syytä pysyä alkuperäisessä 2mm:ssä, jotta putken ja nipan liitoksesta tulee tiivis eikä se luiskahda auki.

Tarkkuutta tuo seinämäpaksuus vaatii, koska ohuella seinämällä putki alkaa painepulssien värähdellä ja siitä seuraa käyntihäiriöt. Takavuosien testien perusteella 1.5mm seinämä on riittävä, mutta jos 2mm löytyy niin sitä kannattaa käyttää. Tuota 1.5mm seinämällä olevaa letkua käytetään ainakin bensalämmittimissä, joten asennuksia suorittavilta pajoilta saattaa hyvinkin löytyä sopivia hukkapätkiä.

Olen myös nähnyt jopa kuvia siitä asennuksesta missä on ne golfin putket alkuperäisten tilalla, en nyt vain äkkiä etsiessä löytänyt sitä sivua.

Saabi C900 kirjoitti:

Olen myös nähnyt jopa kuvia siitä asennuksesta missä on ne golfin putket alkuperäisten tilalla, en nyt vain äkkiä etsiessä löytänyt sitä sivua.

86-Satku VW Golf GTI:n metallipunosletkuilla

http://www.lut.fi/~vviljaka/images/saabismic/bs2.png

jus kirjoitti:

86-Satku VW Golf GTI:n metallipunosletkuilla

http://www.lut.fi/~vviljaka/images/saabismic/bs2.png

mutta ei täällä kemin korvilla ole alan liikettä