Mites nää viimeiset 626-mallit on ruostetta kestäneet ? Kertokaas jo nyt, hyvänen aika.
Kutonen ja ruoste blaa
entäs 626 ?
4924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
mitkään niin kovin ruostu, jos heti uutena olis älytty suojata kunnolla? Itellä tommonen -91 626 GD jossa kyllä asianmukaisesti aikasempi omistaja ruiskutellu kotelosuojat sisälle mutta pohjassa oli vaan pelkkä kuminen ja lohkeileva pohjamassa jonka alla jo ruosteet muhi mukavasti. Ja veikkaanpa että monessa muussaki koslassa sama juttu. Oliskohan edes ruostetta ehkäisevä kotelosuoja sen massan alle ollu vähänniinku asiaa?
Näyttää monet kuvat ja artikkelit tukevan näitä käyttäjienkin havaitsemia ruostumisheikkouksia merkin suhteen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000026820885
Kannattaa olla tarkka näiden USA-mazdojen kuvien kanssa. Kyseessä on hieman eri auto kuin Suomeen tuotava aito-japsi-masa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000026828082
Tälläkin palstalla on provoiltu ja joskus puhuttu asiaakin kutosen ruostepeikosta kyllästymiseen asti.
Ongelmia on ilman muuta ollut, se ei ole mikään uutinen, ja sen on myöntänyt myös maahantuoja. Summittaisten havaintojen perusteella vaikuttaa siltä, että osa alkupään vuosimalleista on kärsinyt ongelmasta. Alkavaa ruostetta on havaittu takalokarin kaarissa, helmapellin saumoissa, ovien alareunoissa ja alustassa. Maahantuojan huolto on tehnyt ruostekorjauksia ilman veloitusta myös takuuajan ulkopuolella.
Maahantuoja on myös ilmoittanut, että Japanin tehtaalla faceliftin myötä on ongelmaan puututtu ja ruostesuojausta parannettu. Tätä ei liene syytä epäillä, sillä ongelma on maahantuojallekin aikamoinen rasite. Aika näyttää, kuinka parannukset purevat.
Ruottalaisten mukaan viimeiset 626-mallit keskiarvoa selvästi ruosteisempia. Jänskää oli se, että perinteiset "pahat paikat" kuten takalokareitten kaaret ja kynnyskotelot yms. olivat ihan hyvin kestäneet...mutta sitten taas saranoilla roikkuvat (konepelti, takaluukku, ovet) kestivät huonosti ruostetta.