Komia oli tutina ja värinä,oikee lentoonlähdön tunnelma.
Mutta jarruja ei juuri ollut.
Ainoastaan kun pakitin, ja sit jarrua niin asfaltti ryppyyn... eteenpäin mentäessä ei hillittimiä löytynyt.
Tietääkö kukaan missä on jarrujen säätö vika.
vai kuuluuko jarruttomuus ,eteenpäinpyrkivän mailmantuotteen ominaisuuksiin.
Ja vain asiallisia pliis.
Mutta jarruja ei juuri ollut.
Ainoastaan kun pakitin, ja sit jarrua niin asfaltti ryppyyn... eteenpäin mentäessä ei hillittimiä löytynyt.
Tietääkö kukaan missä on jarrujen säätö vika.
vai kuuluuko jarruttomuus ,eteenpäinpyrkivän mailmantuotteen ominaisuuksiin.
Ja vain asiallisia pliis.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ei jarruta mikään. Takaperin ajo on taantumuksellista toimintaa. Missään mikä on Neuvostoliitosta lähtenyt ei voi olla mitään vikaa, korkeintaan pientä säätöä.
Uralissa komeat sävelet ja vanhanajan meininki. Luin tuossa kerran juttua jossa joku kaveri oli Uralista tehnyt Customin ja hän kertoili että jos uuden Uralin ostaa niin ensityöksi pitää purkaa moottori ennen kuin tulee suurempi vahinko.
Voi olla että niissä ei pahemmin jarruja oo ja joudut itte ne siihen virittämään? No Harley Davidson on keksinyt ensimmäisen lukkiutumattoman jarrun!!
Uralissa on vakiona ilmastointi, luistonesto ja todellakin - lukkiutumattomat jarrut.
Todellakin eteenpäinpyrkivän maailmantuotteen ei pidäkkään hidastella.
Näin ajattelin itsekkin.
Kiitän asiallisista kommenteista.
On muuten komiata päristellä...sain koko vempaimen viikolnlopun käyttööni.
Ei olekkaan Venäläinen ,omistaja oikaisi ...Vaan Ugrainalainen.
Itsenäisen kansan jalo tuote.
Tuo Uralin kopio uqrainassa On nimeltään Dnepr .
Dnepr kantoraketti kehitettiin tuon Moottoripyörän moottorin aihiosta. Eli tosi raketti koko pyörä.
Itsenäisyys taas saavutettiin kun Neuvostoliitto huomasi kuinka tehokas raketti Uqrainalla oli .
Ei raketissakaan jarruja ole.Hyvä Toveri nauti kesästä, ja anna koneen tutista jalkovälissä,vetää suun kummasti virneeseen.