210 tuhannen huolto on edessä 04-Avessa. Katsastussetä pompautti(!) auton, syynä väljyys vänkärin puolen kolmiotukivarren alustan kiinnityspuslassa. Kysyttäessä merkkihuollossa on vaihdettava koko tukivarsi. Onko muilla jouduttu vaihtamaan jo nyt tukivarsia? Pelkkää puslaa ei löydy...
Toinen ongelma oli jarrupolkimen hidas pohjaanpainuminen auton ollessa käynnissä. Nestesäiliö on pysynyt täynnä koko ajan, joten ilmeisesti pääsylinterin mäntä/tiiviste vuotaa. Olisiko näin?
Edessä on jakohihnan vaihtokin. Samalla täytynee/kannattanee vaihtaa vesipumppu ja neljä käyttöhihnaa. Ainakin merkkihuollossa neuvoivat näin. Mielipiteitä? Huollon hinta mennee toiselle tuhannelle tukivarsineen ja jarruremppoineen...
Muita huoltoliikkeitä kuin merkkihuoltoa en uskalla käyttää, koska osat on joka tapauksessa haettava merkkiosina ja mietityttää, tuntevatko monimerkkihuollot riittävän perusteellisesti näin uusia pirssejä ja niiden huoltotarvetta.
Näin paljon ajettuja uusikoppaisia Aveja ei vielä paljoa ole, joten auran kärkenä mennään. Hyvä ja luotettava auto ajaa ja käyttää, mutta kallis - kuten kaikki uudet kai ovat. Hieman ikävä on -93 E-Carinaa, vaikkei ilmastointia ollutkaan.
-K
Toinen ongelma oli jarrupolkimen hidas pohjaanpainuminen auton ollessa käynnissä. Nestesäiliö on pysynyt täynnä koko ajan, joten ilmeisesti pääsylinterin mäntä/tiiviste vuotaa. Olisiko näin?
Edessä on jakohihnan vaihtokin. Samalla täytynee/kannattanee vaihtaa vesipumppu ja neljä käyttöhihnaa. Ainakin merkkihuollossa neuvoivat näin. Mielipiteitä? Huollon hinta mennee toiselle tuhannelle tukivarsineen ja jarruremppoineen...
Muita huoltoliikkeitä kuin merkkihuoltoa en uskalla käyttää, koska osat on joka tapauksessa haettava merkkiosina ja mietityttää, tuntevatko monimerkkihuollot riittävän perusteellisesti näin uusia pirssejä ja niiden huoltotarvetta.
Näin paljon ajettuja uusikoppaisia Aveja ei vielä paljoa ole, joten auran kärkenä mennään. Hyvä ja luotettava auto ajaa ja käyttää, mutta kallis - kuten kaikki uudet kai ovat. Hieman ikävä on -93 E-Carinaa, vaikkei ilmastointia ollutkaan.
-K
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omassani -01:ssä ei vielä ole kokemusta alustan osien uusimisesta eikä kuvailemastasi jarruongelmasta.
Toisen hihnanvaihdon aikaan (210 tkm)kysyin, vaihdetaanko kampi- ja nokka-akselin stefat sekä vesipumppu, niin vastaus oli, että tarvittaessa. Omassani niitä ei vaihdettu, joten seuraavassa 315 tkm:n hihnanvaihtohuollossa vesipumpun vaihto voi olla edessä. Käytän autoani nykyään merkkihuollossa vain jakohihnanvaihdossa sekä jos vikamuistia joutuu lukemaan. Samalla huollatutan ilmastointilaitteen sekä vaihdatan käyttöhihnat.
....."niin vastaus oli, että tarvittaessa.".... juu samanlainen vastaus tuli Porin Autoluojukselta.
Kun minä nyt olen tällä vanhemmalla TD:lla sinua sen verran edellä ja uskon, että samaa kestävyysluokkaa sinunkinkin autosi ehkä kuintenkin on (suuremmasta tehosta huolimatta), niin minun 300tkm jakohihnan huollossa ei ei uusittu hihnojen lisäksi muuta kuin kiristinpyörä. Ja sekin ensimmäistä kertaa.....
Mietin nyt KUN 20tkm ON seuraavaaN huoltoON, että sanoisinko "pakkovaihdon" vesipumpulle, voiko muka edes Tojossa kestää vesipumppu 500tkm?????
Menee nyt vähän ohi alkuperäisen kysyjän asiasta, mutta edellisen autoni kokemus (Mitsu 1,8D), että kiristinpyörät (kolme kappaletta) olivat finaalissa 280 tkm:n kohdalla (huomattiin ja vaihdettiin hihnanvaihdon yhteydessä). Vesipumppu vaihdettiin 380 tkm:n kohdalla kannen yläpuolisen venttiiliremontin yhteydessä. Silloin en onneksi osannut ennakoida ja murehtia näitä asioita etukäteen...
Eli ehkä riittävä varmuus olisi vaihtaa kiristinpyörät joka toisella hihnanvaihdolla ja vesipumppu joka kolmannella.
Jatkoin öljynvaihtovälin kahteenkymppiin ja voisi kai sen hihnanvaihdonkin venyttää 150 tkm:iin niinkuin Hiacessa tuntuu olevan.
Vielä venttiilien säädöstä, niin huollossa sanottiin, että ei tarvetta, ellei käyntiääni muutu. Vanhimmat menevät jo yli puolenmiljoonan säätämättä. Kai se on uskottava...
"Vielä venttiilien säädöstä, niin huollossa sanottiin, että ei tarvetta, ellei käyntiääni muutu. Vanhimmat menevät jo yli puolenmiljoonan säätämättä. Kai se on uskottava..."
Kaksi kertaa on turhan katsottu. Kolmatta kertaa ei tule! Nimittäin toi turha auki repiminen on riski sekin. Ainakin tiivisteille.....