Auto on 99 vuosimallin tdi passatti(90 heppasella myllyllä) ja koneen malli AHU.Eli autosta katoaa tehot ajaessa n.120 tasasella kaasulla. Magneettiventtiilejä oon vaihellu, on käynyt pörhöllä jossa puhdistivat alipaineletkuja, on vaihdettu ilmamassamittari...Pörhöllä eivät keksineet, että mistä johtuu...Onko kellään ollut samanlaista vikaa...Alkaa mennä hermot ton auton kans.
Oisko tietoa?
VIO-636
63121
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ootko jo kytkenyt egr-venan pois... Mulla oli samoja vaivoja ja käskin VW:n merkkiliikkeessä kytkemään egr-venttiilin pois. Kuulemma heidän mukaan sellainen "pitää olla" kun se sinne on suunniteltukin. Aivan turha venttiili, mutta tuskin vika siinä.
Koita vaihtaa ahtopaineen säädin(alle 100€).
Muuttuvasiipinen turbo ilmeisesti kyseessä. Tarkista se VW:ltä ja sitten ahtimen puhdistushommiin tai ahdin vaihtoon. Uskoisin että ahtimen siipien lavat jumittaa ja siitä syystä varmaankin ahtopaine nousee liian korkeaksi ja hätäohjelma lyö päälle.
Tarkoitat varmaan tolla ahtopaineen säätimellä just tota ahtopaineen magneettivenaa joita oon vaihtanu jo. Kyseessä ei ole muuttuvasiipinen turbo. Lisäksi turbon sisuskalut on vaihdettu (hinta 750 euroo). Missähän tuo egr-venttiili sijaitsee? Voiskohan olla , että turbon kello jumittaa? Minun käsittääkseni turbon kellon tarkoituksena on ohjata hukkaporttia (korjatkaa jos olen väärässä), ja jos se jumittaa niin voisko olla että ahtopaineet jää liian korkeiksi ja tästä aiheutuisi vikatila.
EGR-venttiili löytynee ihan siitä ahtimen yläpuolelta. On sellainen "kupin" näköinen. Se kierrättää pakokaasuja. Sotkee ja tukkii moottoria ja poiskytkettynä moottori ainakin käy paremmin ja puhtaammin. Siinä kyllä vikasi ei ole.
Testausjärjestyksessä
- Ilmansuodatin - tukos
- Imujärjestelmä - tukos/vuoto
- Moottorin mekaaninen kunto
- Polttoaineen/polttoainesuodattimen/Polttoaineputkien kunto
- Ruiskutuspumpun ajoitus
- - Vikakoodien lukeminen
- Kaasupolkimen asentotunnistin
- Ruiskutussuuttimet
- Ilmamassan mittain
- Turboahtimen ahtopainetunnistin
- Imusarjan absoluuttisen paineen tunnistin
- Pakokaasujen takaisinkierrätyssolenoidi
- Pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili
- Polttoainemäärän säädin
- Polttoainemäärän säätimen asentotunnistin
- Polttoaineen ruiskutuksen ajoitussolenoidi
- Ruiskutuspumppu
- Jarrupolkimen asentokytkin
- Jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistin
- Imusarjan ilmanohjaussolenoidi
- Polttoaineen lämpötilantunnistin
- Kampiakselin asentotunnistin
- Moottorin kierroslukutunnistin
- Ruiskutussuuttimen neulanliiketunnistin
- Ilmanpaineen tunnistin
- Moottorin ohjausjärjestelmä
- Moottorin ohjausmoduulin ohjelmointi
- Moottorin ohjausmoduuli
katalysaattori tukossa