Ongelma on että öljynpaineen merkkivalo ja summeri rupeavat huutamaan, kun lämmöt nousee mittarin puoleenväliin.
- tyhjäkäynnillä ei valo pala.
- valo ja summeri sammuvat kun painan kytkimen pohjaan ja painallan kaasua ajon aikana.
- Ongelmaa ei ilmene maantie ajossa jossa nopeutta on yli 100km/h tai vauhti ja kierrokset pysyvät tasaisina vaikka lämmöt ovat puolessaväliissä jossa ongelman kuuluisi :) ilmetä.
- Ongelma ilmeni ensimmäisen kerran tässä laajuudessaeilen öljynvaihdon jälkeen jossa sattui pieni vahinko, öljyä meni vahingossa litra liikaa 3l siasta 4l voiko tuolla olla vaikutusta asiaan kun huomasin 16 kilometrin ajon jälkeen että öljyä on liikka otin sen ylimääräisen litran pois.
-voisiko vika olla rikki menneessä öljykellossa?
Ja auto oli VW Golf 1.3 -85
- tyhjäkäynnillä ei valo pala.
- valo ja summeri sammuvat kun painan kytkimen pohjaan ja painallan kaasua ajon aikana.
- Ongelmaa ei ilmene maantie ajossa jossa nopeutta on yli 100km/h tai vauhti ja kierrokset pysyvät tasaisina vaikka lämmöt ovat puolessaväliissä jossa ongelman kuuluisi :) ilmetä.
- Ongelma ilmeni ensimmäisen kerran tässä laajuudessaeilen öljynvaihdon jälkeen jossa sattui pieni vahinko, öljyä meni vahingossa litra liikaa 3l siasta 4l voiko tuolla olla vaikutusta asiaan kun huomasin 16 kilometrin ajon jälkeen että öljyä on liikka otin sen ylimääräisen litran pois.
-voisiko vika olla rikki menneessä öljykellossa?
Ja auto oli VW Golf 1.3 -85
Vastaukset 3
Vanhimmat
voiko tuo liika öljy olla vaarallista moottorille jos vaikka öljyä on sentti mittatikun ylärajan yli?
kakkoskopan jetassa samanlainen vika. jänniteen säädin mittariston takana oli vian nimi. merkkihuolto etsi vikaa pari päivää. korjausohjeet saksasta oli jonkin johdon irroitus olikohan puolasta. säädintä ei tietenkään voi korjata tai pitää vaihtaa koko mittaristo... johdon korjauksen jälkeen öljynpaine valo toimii kuten pitää mutta summeri ei enää varota vaikka olisi syytä (alhainen ölynpaine). liika öljymäärä voi pullautaa laakerin tiivisteen pois paikaltaa (olikohan se nokkasta?) öljykellon vaihtaminen ei auta jos
kakkoskopan jetassa samanlainen vika. merkkihuolto etsi vikaa pari päivää. öljykello ei ollut rikki. vika oli jännitteen säätimessä mittariston takana. ohjeet (saksasta) olivat jonkin johdon irrotaminen (olikohan puolasta) säädintä ei tietenkään voi korjata, pitää vaihtaa koko mittaristo. korjauksen (irrotuksen) jälkeen öljynpainevalo toimii oiken mutta summeri ei rääkäise vaikka oli tarpeen (alhainen paine) liika öljymäärä koneessa voi pullauttaa laakerintiivisteen nokasta pois paikaltaa