Kaverilla on ongelma ja kun en oikein noista riisséleistä ja marsuista tiedä ajattelin kysyä asiantuntijoilta!
Eli auto on vm -76 MB 300D, viisipyttyisellä koneella, farmari, onkohan se nyt W123...
Kun virrat kääntää pois auto ei sammukaan... Mistä pitäisi vikaa etsiä? Onko siellä joku solenoidi tai jotain joka katkaisee löpön menon?
Ei sammu kuin vaihteilla leikkien. Melko hankala vika kun pitäis leimaankin viedä!
Kaikki apu otetaan vastaan!
Eli auto on vm -76 MB 300D, viisipyttyisellä koneella, farmari, onkohan se nyt W123...
Kun virrat kääntää pois auto ei sammukaan... Mistä pitäisi vikaa etsiä? Onko siellä joku solenoidi tai jotain joka katkaisee löpön menon?
Ei sammu kuin vaihteilla leikkien. Melko hankala vika kun pitäis leimaankin viedä!
Kaikki apu otetaan vastaan!
Vastaukset 6
Vanhimmat
76-mallista farmarimersua ei ole olemassa, ainakaan alkuperäisenä.
Mutta ei tainnu nyt ollakaan pääasia toi vuosimalli vaan sammutus... ;)
Sammutuksesta huolehtii ruiskutuspumpussa oleva sammutinkalvo, johon tulee letku/putki virtalukon kautta alipainepumpulta. Tällä välillä voi olla tukoksia tai vuotoja - tarkista esim. takaiskuventtiilien toiminta, ja liitoksien tiiviys ym.
(W123-korimallin farmarien tuotanto alkoi vuosimallista -78)
Ilmeisesti kyseessä on jonkinlainen kehitysmaamalli (manuaali), jos kerran vaihteilla pystyy sammuttamaan?
Siis noi letkut. Siis menee ilmeisesti alipainepumpulta sinne virtalukkoon ja sieltä sinne pumpulle...
Tais se vuosimalli olla tosiaan -78, ja manuaali tosiaan on kyseessä.
jos tommosen saa käyntiin niin ei sitä
kannata sammuttaa!
Kun oire nyt on tiedossa, kannattaa varoa sen kanssa että ei käännä suotta virtoja pois ennen autons ammuttamista, ts. laturi lataa vaikka virrat käännetään pois. Jos auto saa käydä hyrskyttää vaikka avainkin olisi irti, on laturi jo käytännössä entinen.
Eli ensin kone seis ja sitten vasta virrat pois päältä.