Mistään mitään tietämätöntä kiinnostaa millainen ero kasi tai kuutoskoneella olevalla Dodge Aspenilla bentsiinin kulutuksessa mahdollisesti voisi olla?
...joskus aikoinani 6-koneisella Aspenila, ja kulutus pyöri siinä 10-12l/100km.
0Äänestä
pikku kakkonen
aika mahdoton sanoa kun riippuu ajotyylistä eli tykkääkö höristellä kasin ääniä kiihdytellen vähän huvikseenkin vai onko rauhallista ajelua.tietty eroa onko automaatti(yleensä on)vaiko manuaaliversio.uutena ero ehkäpä 3-4l/100km.25-30v käytön jälkeen ero voi olla mitä tahansa ja kumminpäin vaan.kas kun kaikenmoista virittäjää ja asentajaa jo ollut pelissä.säädöt voi olla ihan pielessä vakiokoneessakin,viriversioista puhumattakaan.osat ehkä valittu kaikkea muuta kuin järjellä,yhteensopivuudesta puhumattakaan.huomattavaa myös että monet kutos-aspenit muutettu v8 jälkeenpäin.kone voi siten olla vuosimalliltaan,tilavuudeltaan sekä tehokkuudeltaan jotain aivan muuta kuin alkuperäis aikakaudelta.pikkulohkot saman-näkösiä päältäpäin 273-318-340-360cid amatöörin silmin eli tehoskaala n.140-300hv vuosimallista riippuen ihan vakiona joskin väännöllähän noi liikkuvat eli hv lukuja ei kannata siinä mielessä tuijottaa kuin jossain 4-6 sylinterisissä..
0Äänestä
on järkimiehiä.
pikku kakkonen kirjoitti:
aika mahdoton sanoa kun riippuu ajotyylistä eli tykkääkö höristellä kasin ääniä kiihdytellen vähän huvikseenkin vai onko rauhallista ajelua.tietty eroa onko automaatti(yleensä on)vaiko manuaaliversio.uutena ero ehkäpä 3-4l/100km.25-30v käytön jälkeen ero voi olla mitä tahansa ja kumminpäin vaan.kas kun kaikenmoista virittäjää ja asentajaa jo ollut pelissä.säädöt voi olla ihan pielessä vakiokoneessakin,viriversioista puhumattakaan.osat ehkä valittu kaikkea muuta kuin järjellä,yhteensopivuudesta puhumattakaan.huomattavaa myös että monet kutos-aspenit muutettu v8 jälkeenpäin.kone voi siten olla vuosimalliltaan,tilavuudeltaan sekä tehokkuudeltaan jotain aivan muuta kuin alkuperäis aikakaudelta.pikkulohkot saman-näkösiä päältäpäin 273-318-340-360cid amatöörin silmin eli tehoskaala n.140-300hv vuosimallista riippuen ihan vakiona joskin väännöllähän noi liikkuvat eli hv lukuja ei kannata siinä mielessä tuijottaa kuin jossain 4-6 sylinterisissä..
Kutosella oli kulutus todellakin 10-12 l. 225 cid (3,7 l)automaatilla. Kasikoneella 15 l:n kieppeillä, tosin meneehän V8 vähällä jos ajaa vain tasaista 80 km/h. Mulla oli Swinger monta vuotta (sama kone aspenissa) ja pienensin siinä kulutusta hyvin yksinkertaisella keinolla eli kuluneen 56 suuttimen tilalle uusi 54, niin kulutus putosi matka-ajossa 10,5 tienoille. Ja osat makso muutaman lantin eli investointi maksoi itsensä parissa päivässä. Kulutuksen leikkaus ei vaikuttanut mitään normaaliajoon, täyskaasukiihdytystäkin se leikkasi vain hitusen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
...joskus aikoinani 6-koneisella Aspenila, ja kulutus pyöri siinä 10-12l/100km.
aika mahdoton sanoa kun riippuu ajotyylistä eli tykkääkö höristellä kasin ääniä kiihdytellen vähän huvikseenkin vai onko rauhallista ajelua.tietty eroa onko automaatti(yleensä on)vaiko manuaaliversio.uutena ero ehkäpä 3-4l/100km.25-30v käytön jälkeen ero voi olla mitä tahansa ja kumminpäin vaan.kas kun kaikenmoista virittäjää ja asentajaa jo ollut pelissä.säädöt voi olla ihan pielessä vakiokoneessakin,viriversioista puhumattakaan.osat ehkä valittu kaikkea muuta kuin järjellä,yhteensopivuudesta puhumattakaan.huomattavaa myös että monet kutos-aspenit muutettu v8 jälkeenpäin.kone voi siten olla vuosimalliltaan,tilavuudeltaan sekä tehokkuudeltaan jotain aivan muuta kuin alkuperäis aikakaudelta.pikkulohkot saman-näkösiä päältäpäin 273-318-340-360cid amatöörin silmin eli tehoskaala n.140-300hv vuosimallista riippuen ihan vakiona joskin väännöllähän noi liikkuvat eli hv lukuja ei kannata siinä mielessä tuijottaa kuin jossain 4-6 sylinterisissä..
Kutosella oli kulutus todellakin 10-12 l. 225 cid (3,7 l)automaatilla. Kasikoneella 15 l:n kieppeillä, tosin meneehän V8 vähällä jos ajaa vain tasaista 80 km/h.
Mulla oli Swinger monta vuotta (sama kone aspenissa) ja pienensin siinä kulutusta hyvin yksinkertaisella keinolla eli kuluneen 56 suuttimen tilalle uusi 54, niin kulutus putosi matka-ajossa 10,5 tienoille. Ja osat makso muutaman lantin eli investointi maksoi itsensä parissa päivässä. Kulutuksen leikkaus ei vaikuttanut mitään normaaliajoon, täyskaasukiihdytystäkin se leikkasi vain hitusen.