Mieli tekee "kesäautoa" jolla pääsisi myös huonommille teille.
Onko leone 4x4:ssa paljonkin enemmän maavaraa kuin etuveto leonessa/ 4wd legacyssä?
Entä miten sitten leonen eri korimallit, onko niiden alustan korkeuksissa eroja? Ja vielä lopuksi onko legacyn 4wd tekniikka jatkuva vai kytkettävä ja onko siinä mitään lukkoja?
Onko leone 4x4:ssa paljonkin enemmän maavaraa kuin etuveto leonessa/ 4wd legacyssä?
Entä miten sitten leonen eri korimallit, onko niiden alustan korkeuksissa eroja? Ja vielä lopuksi onko legacyn 4wd tekniikka jatkuva vai kytkettävä ja onko siinä mitään lukkoja?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Luulen että leonessa saattaa olla vähän enemmän maavaraa kuin legacyssä. Leonen etuvedon maavaraa en tiedä. Mutta nelikko mallin maavara on n:18cm. Muistaakseni legacyssä taitaa olla saman tapanen systeemi kuin leonessa nelikon päälle laiton suhteen. On vanhempia malleja joissa ei ole alennus vaihteistoa vaan jatkuva nelikko.
Osta legacy. On nykyaikaisempi neliveto systeemi. Useimmissa se on päällä kokoajan, mutta sitä ei edes huomaa mitenkään muuten, kuin siitä että auto on pirun hyvä ja helppo ajaa.
Lukoista sen verran, että eteenpäin menee niinkauan kun yksikin pyörä ottaa maahan kiinni.
Ja tolla "kesäautollahan" sitten luovit talvella lähes minne vaan.
Legacyssä on tietääkseni kaikissa malleissa jatkuva neliveto viskolla.
Leonesta viskoa ei löydy ja se on kytkettävää mallia. Leonen turbo malleissa on myös alennusvaihteisto, mutta vaparista en tiedä löytyykö sitä.
Itse kyllä ostaisin mielummin Legacyn kuin Leonen. Leonet tuppaa olemaan aika mätiä ja ainakin turbo malleissa kannet paukkuu kiitettävää tahtia. Legacyissä ei tietääkseni ole mitään ihmeempiä vikoja. Yleensä paljon ajettuja, mutta kyllä ne ajoa kestääkin.
Eli viittittekö valasta vähän tietämätöntä. Onko toi legacy uudempi malli ku leone?
Leonen valmmistus lopetettiin muistaakseni 1990-91, jonka jälkeen alkoi Legacyn valmistus.
Ensimmäiset Legacyt suurin piirtein vuoteen -92 asti ovat myös herkkiä ruostumaan.
Muuten niin leonet kuin legacytkin mainioita pelejä ajaa
Uudessa TM.ssä oli vikatiheystaulukot ja niinhän se oli että jokaisessa ikäluokassa(1-10v) oli Legasy ihan kärkiporukassa, siis vähiten vikoja.
Ihan pakko kommentoida; Lähipiirissä on vuoden 91 Legasy, jossa vuoteen 2001 mennessä oli ilmennyt kaksi vikaa: edestä ja takaa oli polttimot palaneet matkan varrella, siis yhtensä 2 kpl. Tosin autolla ei oltu ajettu kuin 100tkm ja kohta sen jälkeen hajosi kytkin, mutta kuitenkin. EI SIIS MITÄÄN MUUTA KORJAUSTA VAATIVAA VIKAA KYMMENEEN VUOTEEN!!!!! Lienee lähes ennätys lajissaan.
Eikä ole ruostetta lokarin reunaa lukuun ottamatta, joka on hieman osunut. Katsastusmiskin oli oikein pyytänyt kaverin katsomaan ja ihmettelemään pohjaa viimekertaisessa leimassa.
Ja kuka tahansa joka on maannut 90-luvun autojen alla Subbe mukaan luettuna, voi todeta sen, että rakenteet ovat todella järeitä ja vahvoja.