Odotin uutta Accordia innolla, mutta into on alkanut laantua. Pahin pettymys on ulkonäkö, joka ei luonnossa toimi alkuunkaan niin hyvin kuin kuvissa. Etuviistosta auto on melkoinen pulleakylkinen möhkäle. Paljon paremman näköinen kuin edeltäjänsä, mutta se ei riitä kun vastassa on Mazda6 tai viistoperä-Vectra. Avensis ja Vectran sedan sentään jäävät taakse.
Sisustus on (vihdoinkin Hondassa) materiaaleiltaan ja viimeistelyltään korkeatasoinen, mutta muotoilu mättää jälleen.
Kunnon ajoasentoa en saanut kun en onnistunut löytämään penkin korkeussäätöä. Etureunaa sai nostettua ja laskettua, mutta puuttuuko oikea korkeussäätö tosiaan varusteista?
Ettei ihan moittimiseksi menisi, niin moottorille täytyy antaa täysi kymppi. Vääntää ja kiertää kivasti!
Sitten päästään taas miinusosastolle: ajettavuus ei eronnut uudesta Avesta juuri mitenkään. Mutkatiellä ehkä asteen hauskempi, mutta moottoritiellä saman asteen verran levottomampi. Ei siis lähelläkään Mazda6:n tai Mondeon tasoa.
Ei tällä suorituksella siis kannata pyrkiä mihinkään premium-luokkaan, tavallinen keskiluokan kärry tavallista mukavammalla moottorilla vain.
Sisustus on (vihdoinkin Hondassa) materiaaleiltaan ja viimeistelyltään korkeatasoinen, mutta muotoilu mättää jälleen.
Kunnon ajoasentoa en saanut kun en onnistunut löytämään penkin korkeussäätöä. Etureunaa sai nostettua ja laskettua, mutta puuttuuko oikea korkeussäätö tosiaan varusteista?
Ettei ihan moittimiseksi menisi, niin moottorille täytyy antaa täysi kymppi. Vääntää ja kiertää kivasti!
Sitten päästään taas miinusosastolle: ajettavuus ei eronnut uudesta Avesta juuri mitenkään. Mutkatiellä ehkä asteen hauskempi, mutta moottoritiellä saman asteen verran levottomampi. Ei siis lähelläkään Mazda6:n tai Mondeon tasoa.
Ei tällä suorituksella siis kannata pyrkiä mihinkään premium-luokkaan, tavallinen keskiluokan kärry tavallista mukavammalla moottorilla vain.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ehkäpä tuossa hintaluokassa ei vielä löydykkään niitä "premium"-autoja.
Taitavat olla taas yhden kerran nuo ajo-ominaisuudet, muotoilu ja sisustus hyvin kiistanalaisia makuasioita.
Edellisenkin accordin korin linjoista on ollut olemassa hyvin positiivisiakin arvioita. Taitaa ollaa vaan pikkuisen vaikea tehdä kori järkeviin ulkomittoihin niin, että sen ilmanvastus olisi mahdollisimman matala, siinä olisi mahdollisimman suuret sisätilat ja vielä pitäisi miellyttää kaikkien silmää. Tämä nyt ei todellakaan koske pelkästään Accordia.
Moottorista taas sen verran, että johan sitä 2 litraista on keritty moittia ohuesta alaväännöstä alle 2000 kierroksella....Itse en kylläkään ole koskaan ymmärtänyt miksi auton pitäisi kiihtyä suhteellisesti parhaiten kaasupolkimen liikeradan alkuosalla...;)
Uusi Vectra on taas minun mielestäni yksi rumimmista uusista sen kokoluokan automalleista..
Muotoilu on makuasia, mutta en kyllä muista mistään lukeneeni tai kuulleeni kehuja edellisestä Accordista. Eihän siinä ollut sen kummemmin sulavia linjoja kuin tilavuuttakaan. Aiemminhan Accord on ollut aina vähintäänkin kohtuullisen tyylikäs kulkupeli.
Ajo-ominaisuuksia en kyllä sanoisi makuasiaksi. Päivittäin tulee sahattua sata kilometriä moottoritietä, joten olen oppinut arvostamaan ajon vakautta. Tietysti on olemassa myös kuljettajia, jotka eivät huomaa edes ajettavuuseroa Hakkapeliitan ja hyvän kesärenkaan välillä, heidän kannaltaan kaikki nykyautot ovat varmaankin tasavertaisia...
Premium-heitto tuli siitä, että Hondan ennakkopuffeissa Accordin sanottiin kilpailevan myös Audi A4:n, BMW 3-sarjan, Volvo S60:n ym. kanssa. Siinä mielessä pitää paikkansa, että Accordkaan ei ole mittoihinsa nähden erityisen tilava.
...siis lasket Baijerilaisen ja Audin samaan kastiin Vulvan kanssa...? Audi taitaa olla hiinä ja hiinä premier-classia, Bemu ehdottomasti, mutta että Vulva....? Don't think so... -Teme-
Kyllähän Mersukin vertaa mainoksissaan uutta E-sarjalaista ja 70-sarjan Volvoa. Tosin samassa farmari-mainoksessa väittävät kepittävän AMG-farkullaan Ferrari Testarosan - ja väite pitäneekin paikkansa, ainakin jos tehoja paperilta katsoo.
Koeajon perusteella en voi sanoa mitään negatiivista tästä uudesta Accordista. Makuasioita muo luettelemasi pulleudet ym moska. Mitä ihmettä on puhe ettei edellinen korimalli ollut tyylikäs? En ymmärrä? Sehän oli suorastaan kaunis. (Type-R:stä puhumattakaan) Kyllä Honda on ollut ja tulee olemaan yksi maailman parhaiten autojaan muotoileva valmistaja. Ja laatu on ollut aina vähintäänkin hyvää, ellei täydellistä!:)
Uusi Accordhan on selkeästi parasta mitä automaailmassa on tapahtunut viimeisen 10 vuoden aikana. Erottuu joka suhteessa kaikista kilpailijoistaan. Ei tarvitse enää hetkeäkään epäröidä mikä on seuraava pirssi. Haaveet A6:sta tai Bemarista voi jättää unholaan Mersuista puhumattakaan koska meillä on uusi ihmeauto Accord. En ymmärrä ollenkaan pienintäkään negatiivista ilmaisua uudesta Accordista.
:)
Makuasioistahan voi aina kiistellä, mutta uskonasioista ei! Kun jostain tekee itselleen uskonnon, niin eihän sitä silloin voi kyseenalaistaa.
Helkkari, autojahan nämä vain ovat. Käy sinäkin joskus kokeilemassa muitakin autoja kuin Hondia ja mielellään ilman ennakkoasenteita. Itselläni on ollut monen merkkisiä autoja, mutta täydellistä ei ikinä.
Itselläni on A4:nen. Ennen ostoa tuli koeajettua moni merkki. Accord hintaluokassa suosittelen Mazda6:sta. Hintansa väärti. Tarpeeksi hienouksia jotka on mietitty loppuun asti. Pieni katumus tässä itselläni etten ostanut Mazdaa.
valitsemallenne uralle...teille kaikille. Ja Kyselijän ei tarvitse vastata!:) Ei mulla mitään Honda uskovaisuutta ole. Pidän vain erittäin paljon kyseisestä merkistä ja olenhan minä muillakin merkeillä ajanut ja blaa blaa blaa!
tuo levottomuus maantiellä mahdollisesti renkaista..
2.0 litraisessa, jossa oli talvirenkaat, huomasin moottoritiellä pientä levottomuutta, mutta kesärenkailla varustetulla 2.4 mallissa ei tätä ilmiötä esiintynyt.. Käytös oli muutenkin moitteetonta.
Ps. Uusi accord tulee todennäköisesti olemaan seuraava autoni :)
Sen verran näkyvää on uuteen Accordiin liittyvä "Honda on niin erilainen" -mainoskampanja on ollut, että alkaa tuollainen lähes katteeton mainonta jo ärsyttää. Erilaisuus ei päde ainakaan (ulkoasun) muotoiluun, sillä uusi Accordhan on selvästi Mazda 6:n kopio, eikä edes onnistunut sellainen!
Muutenkin japanilaiset autot, ainakin keskitason mallit, hukkuvat muotoilultaan aina harmaaseen massaan. Näin ensi kertaa luonnossa uuden Avensiksen (luultavasti huippumalli isoilla aluvanteilla ja kromilla ja nahalla koristeltuna) Helsinki-Vantaan kotimaan terminaalissa – se näytti ”paraatiasussa” korkeintaan kohtuulliselta. Voin siis kuvitella miltä se oma 1.6:n näyttäisi autokaupan pihassa kun kromi korvataan muovilla, nahka rättikankaalla ja aluvanteet mustalla pellillä – ei kiitos!
Ainoa keskikastin japski, joka uskaltaa olla vähän erilainen (sekin ikävä kyllä negatiivisesti) on uusi Primera. Siitä on tullut hirvittävä pullukka pienillä renkailla, verrattavissa ainoastaan Citroenin yhtä järkyttävään C5:n.
Enkä ole edes mikään japsivihaaja – laatuautojahan sieltä todistetusti tulee. Voin luvata että sitten kun hieno keskisarjan japsi esitellään, niin olen ensimmäisenä jonossa. Sitä ennen tyydyn bemariini ja haaveilen lottovoitosta, jotta voisin ostaa Nissan Z350:n.
erilainen kuin se harmaa massa, montakohan kappaletta sitä oikein myytäisiin. Jotta voidaan valmistaa kohtuurahalla kohtuuhyviä autoja niitä pitää saada myös myytyä eli niiden pitää miellyttää harmaata ostajamassaa eikä joitakin yksittäisiä friikkejä.
Koko ajan tuppaavat samasta ostajakunnasta kilpailevat autot muistuttamaan toisiaan entistä enemmän ja syy taisi tulla tuossa yllä jo mainittua
ajamaan ei täällä maalla pääse kuin vasta maanantaina, liikkeellä oli vain 1kpl autoja, 2.4 Executive Sedan. Pari huomiota:
-melko matala, katto lähellä 185 pitkälle.
-penkkiä sai säädettyä sähköllä ylös edestä ja takaa kun oivalsi kytkimen logiikan
-hauskan näköinen mittaristo, mittarin numerot ikäänkuin leijuvat ilmassa
-moottoritila jotenkin sotkuisen oloinen verrattuna useimpiin nykyisiin joissa muovikuori peittää kaiken
Jep, eli ei saanut mitään järkevää kuvaa autosta ilman koeajoa. :(
Hyvä auto muuten mutta !!!!!
Accordien vika on aina ollut se että se on suunnitelleet 150 pitkät japsit. Tällainen iso ihminen kun "astuu autoon", ekaks meinaa löydä
päänsä ku auto on matala. Sisällä oltaessa pää hipoo kattoa. Ei kivaa. Muutoin Honda on ihan hyvä varsinkin kone vääntää kivasti. Silti mielestäni ei tää uudistus ollut niin mullistava mitä on mainostettu. Mazda6:n kohtalaisen hyvä kopio.
sedania kävin testaamassa, alla lyhyesti mieleenjääneet asiat:
-yllättävän meluisa, takaa kuului rengas/tuuliääniä
-ajoasento löytyi kohtalaiseksi (ei tiedä hyvyydestä alle 200km matkoilla)
-yleistuntuma: nykypäivän laadukas perheauto, ei mikään premium-luokan laite
-Executive -varustelu hillitty eikä auto muutenkaan vaikuta ylitekniseltä vaikka tekniikkaa on
-ajotietokonetta jäin kaipaamaan (kulutus, jäljellä oleva kantama), olisiko semmoista ollutkaan
-2,4litrainen kone oli :D kun oma auto on 1.6:lla...
Pyysin kuitenkin farkun koeajoon kun tulee, auto ei mitenkään pettänyt kun ennakko-odotuksia ei ollut. Kilpailijoina näen kyllä edelleen lähinnä esim. Lagunan ja Mazda6:sen enkä niinkään Saabbia ja Volvoa. Uusi Avensis on kuulemma hyvä auto mutta Corolla/Carina-kuskia meikäläisestä ei saa sitten millään, ennemmin vaikka ikiteini ja Honda :D
Mielestäni kaikki adjektiivit ovat suhteellisia autojen ominaisuuksia kuvaamaan joten kaikki seuraavat huomiot ovat EROJA nykyiseen autooni. Kiitos jo etukäteen, älkää alkako kyseenalaistamaan mielipiteitäni vaikka ja kun joku auto on teistä accordia parempi..;)
Accord 2.0 Sport Tourer vs. Civic 5D 1.6Es
- yllättävän paljon samaa, tuntui tutulta
- hiljaisempi
- alavääntö luonnollisesti parempi
- moottorin äänet erottuivat kiihdytettäessä Civicciä paremmin, syynä varmaan auton yleinen meluttomuus Civicciin verrattuna
- ohjaus tuntui välillä jotenkin erilaiselta ja oudolta, eli siinä nyt oli varmaankin sitten sitä kaivattua ohjaustuntoa..;)
- penkit tuntuivat jämäkämmiltä
- etu- ja takapenkkiläisten tilat olivat mielestäni selkeästi pienemmät kuin Civicissä?!Ainakin 175 cm kannalta. Osasyynä varmasti Civicin lattiarakenne matkustamon etuosassa.
- sisustus tuntui ainakin alussa civicciä laadukkaammalta tai ainakin siis näytti siltä
Sitten muuta merkille pantua
- ottaen huomioon auton painon kiihtyi 2 litraiseksi kiitettävästi
- tourerissa todella mahtava tavaratila ja kätevä penkin kaatosysteemi
=> Autokuume meni ohi koska kokonaisvaikutelma lyhyen koeajon jälkeen ei jättänyt mitään ylimaallisia elämyksiä nykykulkineeseen verrattuna muuta kuin tavaratilan suhteen. Jos koeajettavana olisi ollut haaveilemani Tourer 2.4 Executive automaatilla tilanne voisi olla toinen...
Eli nyt löytyy sitten todellinen farkku Hondalta... Totuus on vaan niin yksinkertainen että ostamalla käytetyn Volvo 850 farmarin saa enemmän autoa kuin tuosta uudesta Hondasta. On se niin teollinen värkki kun siihen tutustuin.
Toivottavasti ei...;)
Olen itsekkin alkanut miettiä onko järkeä haaveilla uudesta 40 000 € autosta. Jos vaikka pudottaisi budjettia 30 000 €:oon saisi aika mukavia kulkineita 2-5 vuotta vanhoista vehkeistä esim. Audit tai Volvot. Taitaa vaan olla niin, että en uskalla laittaa tuotakaan rahasummaa mihinkään "vanhaan paskaan" jolla ei ole pitkää takuuta (3v). Oikeastaan jos olisin oikein järkevä pitäisin nykyistä valioyksilöksi osoittautunutta Hondaa (joka riittää tällä hetkellä ajoihini) seuraavat 10 v.