Miten oireilee kallistuksenvakaajan kumin väljyys? Ravistaako rattia/kolistaako?
Kallistuksen vakaajan kumi
Nevada
4464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pärisee kun ajaa monttuihin ei ravista rattia.
Mikähän mulla sit kolistaa Nevadassa, vetari on vaihdettu ja iskarin yläpään laakeri, alapallokin on kunnossa. Kolina kuuluu kuskinpuolelta. Vasemmalle kääntyessä kun vedättää niin ravistaa rattia ja lisäks vielä kolisee.
Onko se 2-litrainen vai 1,7-litrainen? Meinaan jos on poikittaiskoneinen (1,7), niin onkohan vaihteistossa vielä öljyä? Tasauspyörästön laakerihan voi ravistaa (ja ehkä kolistakin?) jos on väljää.
Vähemmän vakavista paikoista:
Alatukivarren kumipuslat? -> Pehmenneet -> Iskaritolppa pääsee ottamaan koriin kiinni kun tulee sivuttaisvoimia? Onko hankausjälkiä?
Pyöränlaakeri viallinen? -> Täristää ja ääntelee (tosin mielestäni pitäisi jurista eikä kolista...)
Moottorin kumityyny? -> revennyt tyyny päästää moottorin/vaihteiston liikahtamaan liikaa jolloin voi kolahtaa johonkin korissa.
Vaihteistossa on ööliä, laitoin synteettiset viime syksynä, kolisti ja ravisti jo silloin.
Alatukivarren kumipuslat vois olla yks mahd. paikka, mut hankausjälkiä iskaritolpan lähellä ei nähdäkseni oo.
Ei oo semmonen ääni joka lähtee laakerista, vaan rehellinen kolina.
Edestä katsottuna oik. puoleinen kumityyny on aika väsähtäneen näkönen, vasemman vaihdoin 3 vuotta sitten kun oli revennyt.