Ja ongelmarantautumisia. Veneilyn suosion kasvu ja veneiden lukumäärän lisääntyminen tuovat tungosta laitureille ja myös uusia veneilijöitä.
Mikäli naapurin parkissa oleva vene vaurioituu esim. törmäyksestä kun toinen vene pyrkii laituriin, niin miten tapaukset yleensä sovitaan? Eli silloin kun tulee korjaamoreissu eikä pelkkä tokaisu: "OHO! Voi Vittu!" enää riitä.
Liikenteessä tähän on vakiintuneemmat pelisäännöt mutta miten vesillä? Kun tuuli nappaa vaikka uuden moottoriveneen omistajansa hanskasta ja heittää sen päin naapurivenettä? Tällaista tapahtuu varmaan aika paljon kun ottaa huomioon että 1) Venettä ei osata käsitellä 2) Olosuhteet arvioidaan väärin ja 3) koska ollaan vesillä, ollaan myös otettu pari bisseä. Onko kellään hyviä/huonoja kokemuksia?
Mikäli naapurin parkissa oleva vene vaurioituu esim. törmäyksestä kun toinen vene pyrkii laituriin, niin miten tapaukset yleensä sovitaan? Eli silloin kun tulee korjaamoreissu eikä pelkkä tokaisu: "OHO! Voi Vittu!" enää riitä.
Liikenteessä tähän on vakiintuneemmat pelisäännöt mutta miten vesillä? Kun tuuli nappaa vaikka uuden moottoriveneen omistajansa hanskasta ja heittää sen päin naapurivenettä? Tällaista tapahtuu varmaan aika paljon kun ottaa huomioon että 1) Venettä ei osata käsitellä 2) Olosuhteet arvioidaan väärin ja 3) koska ollaan vesillä, ollaan myös otettu pari bisseä. Onko kellään hyviä/huonoja kokemuksia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
...tuossa ole mitään epäselvää vesilläkään. Aiheuttaja maksaa (tai siis yleensä aiheuttajan vakuutusyhtiö). Syyllisyyttäkään ei tarvitse enempää pohtia, jos toinen on kiinnityksessä. Se bisse voi tosin saada vakuutusyhtiön perimään korvauksia aiheuttajalta takaisin.
Mutta ei noita mitenkään "aika paljoa" tunnu tapahtuvan.
...olevalla on lepuuttajat ulkona ja laituriin tuleva laittaa ne ajoissa, ei haittaa vaikka tuuli vähän painaa ja vaikka vähän hakkaakin kylkiä vastakkain. Jos taitoa on niin vähän, ettei osu toisen viereen, on syytä harjoitella lisää muualla kuin ahtaassa satamassa.
Kiitos hyvistä tiedoista. Odotinkin että joku mainitsee tämän lepuuttajien oikean käytön tärkeyden. Mutta niitäkin on yleensä ne 3 kpl, max 4 kpl per kylki. Ja hurjimmat motarimiehet treenaa ihan tositilanteessa muiden veneiden keskellä, pahimmillaan laituria lähestytään kylki edellä ja ainoa manööveri joka tunnetaan on "kahvat eteen" tai "kahvat taakse". Springiköysi tms. on sananakin täysin vieras.
...nyt vähän liioittele.
Moi,
kyllä törmäilijä aina maksaa tai hänen vakuutusyhtiö. Eli jos tulee kolhu, yhteystiedot ylös ja mikä tärkeää, silminnäkijöiltä yhteystiedot. Ja jos on syytä epäillä törmäilijän olevan huppelissa, merivartiosto/poliisi paikalle ja estettävä mikäli hän aikoo jatkaa matkaansa.
Ja hyvä pitää mielessä, laiturissa pieneltä näyttävä "naarmu" voi paljastua korjaamolla isommaksi vaurioksi ja kalliimmaksi korjata joten kaikki vauriot olisi syytä tarkistuttaa/korjata niin pian kuin mahdollista. Syyskussa on paha mennä vaatimaan korvauksia juhannuksena sattuneesta vahingosta....
Jees, jos tuntuu siltä, että vahinko voisi sattua toisen veneen kanssa törmäillen (vaikka itsestä kyllä tuntuu, että ne tapahtuvat lähinnä pohjan ja rannan kanssa kolautellen) niin ota mukaan autovakuutuksista tuttu liikennevahinkoilmoituslomake. Siinä on paikka piirustukselle että mikä oli tilanne , kuka liikkui ja miten ja nimet alle "tunnustan aiheuttaneeni".
Tod. näk. ei sitä tule ikinä käytettyä, sillä kyllähän veneilijät ovat valveutunutta kansaa.