Tässä ostamassa iäkästä katupyörää ja kiinnostaa tietää miten yleistä on tuo mittarien ruuvaaminen? Kyllähän kunnon näkee paikan päällä et onko kilsoja takana se 30tkm vai 80tkm,mut kun sääästyis monta lähdetään ostaan pyörä reissua. Haaveisssa oli noin 92-98vuoden yli 750cc nakupyörä. Onko saksanmalli turvallinen ostos?? Vai onko paras kiertää moiset vaikka kuinka olis kiiltävä/kaunis?
Onko ruuvattu mittaria??
Elvis press
12794
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
voi helposti laskea, paljonko kilsoja on kertynyt per ajokausi. Jos pyörä on rekisteröity vaikkapa -00 keväällä, eikä ole ollut välillä poissa käytöstä (jos on ollut pois käytöstä, siihen on hyvä löytyä pätevä syy) niin sillä on ajettu kaudet 00,01,02,03,04,05,06 ja jos siis jätetään tämä menossa oleva vielä toistaiseksi poijes, 7 ajokautta. Itse ainakin hieman epäilisin sanotaanko tuollaista alle 20tkm lukemaa, sillä 20:7 tekee noin 2850km per vuosi, minkä verran tuppaa itselleni kertymään per kuukausi - jos ei ole mitään reissuja siinä kuussa.
Enkä nyt sitten tiedä, ruuvataanko niitä mittareita varsinaisesti kovin paljon, ehkä yleisempää on esim. "unohtaa" hankkia uusi nopeusmittarin vaijeri hajonneen tilalle, taikka ottaa vaijeri irti mittaristosta, jolloin ei kilsoja kerry.
Tuota on lähes mahdotonta todistaa suuntaan taikka toiseen (ja siksi, valitettavasti, sitä varmaan myös tapahtuu)... jättäisin km-lukemat ikäänkuin taka-alalle ja tutkisin, mikä on laitteen kunto ja hinta suhteessa muihin tarjolla oleviin.
Sekin, miten laitetta on huollettu ja ajettu, on loppujen lopuksi tärkeämpää kuin paljonko sillä on oikeasti ajettu. Huonosti pidetty 20tkm ajettu voi olla huonompi kuin 60tkm ajettu ja asiallisesti pidetty. Ihmisillä on myös outo km-kammo, jotain 50t ajettuja pidetään "kilometrivammaisina", vaikka totuus on tänä päivänä jotain ihan muuta, koska mm. voitelu ja koneistustarkkuudet on kehittyneet niin huimasti. Ikävää, että tuommoinen turha kammo sinänsä vaan houkuttelee tekemään lisää mittarihuijauksia.
Edellinen 750 GSX-R mikä minulla oli, on aikanaan uitettu saksasta. Mittarissa oli ostohetkellä alle 20 tkm ja itse kun pyörästä luovuin niin siihen jäi reilu 56 tkm. Kaikki kilometrit tuli vailla pienintäkään huolta. Eikä pidä siihenkään lähteä että kaikki ajaa vuodessa vähintään sen 10 tkm ja näin ollen mittarilukemat on päin persettä saksanpyörissä. Tiedän itsekkin sellaisia tyyppejä täällä suomenmaassa jotka eivät aja kuin 1000-3000 km koko kesänä. Ja tässä reilu viikko taakse päin juteltuani erään rengasliikkeen omistajan kanssa saksanpyöristä tuli esiin mielenkiintoinen pointti. Hän sanoi että yllättävän paljon sattuu että ihmiset tuovat ensikertaa suomessa saksantuonti vehkeen renkaan vaihtoon niin alla on yllätys yllätys ensiasennusrenkaat tai muuten sellainen rengas jota ei ole valmistettu enää aikoihin. Kyllä tästäkin voi päätellä että osa niistä on todellakin vähällä käytöllä.
Tohon Turo-Irmelin pointtiin kyllä yhdyn myös että ei todellakaan kannata tuijottaa sokeasti pelkkiä kilometrejä vaan pyörän yleiskunto ratkaisee. Ja esim. suzukin bandithan on vasta "sisäänajossa" 30 tkm kohdalla :)
autolla? Eipä juuri paljon mitään. Entä miten tämän päivän prätkät sitten eroavat tekniikaltaan autoista? Eipä kovinkaan olennaisesti. Riippuu tietenkin hieman mallista /viritysasteesta sekä ajotavasta, mutta säännöllisesti huoltamalla voi nykyprätkän saada hyvinkin kestämään satoja tuhansia kilometrejä.
ydin tässä jutussasi? Miten se liittyi tähän asiaan?
ymmärtää niin turha sun on paljastaa tyhmyyttäs täällä!
löytää vanhaa vähän ajettua pyörää mutta yksityiseltä silloin tällöin löytyy aarteita tallien kätköistä. Niihin vaan ei suomesta käsin pääse kiinni, nopeammat poimii paikan päällä parhaat marjat yleensä lehti-ilmoitusten perusteella. Suomalaisten näyttää olevan vaikea uskoa että moottoripyörällä ajo ei ole kaikille ihmisille elämäntapa vaan pyörä on tallissa odottamassa jos omistaja ennättäisi vaikka viikonloppuna pyöräyttämään sään salliessa pikku lenkin. Näin teen myös itse suomessa käydessäni. Uskokaa tai älkää, kyllä maailmalta löytyy vanhoja, oikeasti tosi vähän ajettuja pyöriäkin epäilyistänne huolimatta.
saksalaiset paljon ajetut pyörät, voisi kai loogisesti ajatella, että sellaisiakin on olemassa? Maassa on 80 miljoonaa ihmistä, melkein ympärivuotinen ajokausi meidän 5-6kk sijaan, ja moottoritiet vievät vaikka viikonlopuksi Venetsiaan tai minne vaan.
Kuitenkin pitäisi uskoa, että keskiverto myytävä pyörä on sen ~20 tonnia ajettu melkein AINA, iästään riippumatta. Laitetaanko ne kaikki saksanpyörät talliin seisomaan parin käyttövuoden jälkeen kun ei niihin enää sitten kerry kilsoja juuri mitään? Saksalaisen motoristin profiili onkin sitten kovin erilainen kuin suomalaisen!!
Entäs se homma, että maassa oli vielä aika vähän aikaa sitten mittareiden ruuvaus "ei-laitonta" ja firmat oikein ilmoittelivat mediassa, että meillä hoituu haluamanne km-lukema vaivattomasti? Minkälaisen kuvan se antaa saksalaisten selkärangasta tässä asiassa? No, ilmeisesti tuo ei nykyisin enää olekaan siellä laillista, sentään.
Nämä on tosiaan ihan vaan omia uskomuksiani ja mielipiteitäni joista ei kenenkään tarvitse käräyttää sulakettaan. Todettakoon lopuksi, etten tosiaankaan kuvittele myöskään Suomessa tai missään muuallakaan myytävien pyörien olevan noilta kohdin aina 100% rehellisiä.
euroopassa vain suomalaisen mielestä. Käytännössä pyörät eivät muutamia poikkeuksia lukuunottamatta ilmesty katukuvaan suomea aikaisemmin ja silloinkin vain hyvällä ilmalla viikonloppuina. Arkena ei ihmisillä ole normaalisti aikaa moiseen. Keväällä ilmestyvät myös avoautot liikenteeseen maalis-huhtikuussa sään salliessa. Monella onkin sekä pyörä että avoauto tallissa arkiauton lisäksi.
Moottoritiet vievät mihin tahansa mutta monikaan ei viitsi tehdä keväällä eikä syksyllä pitkiä ajolenkkejä. Motoristeja on monenlaisia niin saksassa kuin suomessakin ja vain pieni osa heistä on fanaattisia pyörämiehiä jotka eivät keliä katso. Olen tosin tavannut heitäkin laivamatkoilla ja tien päälläkin pakkasessa keskellä talvea ja tänne pohjolaan tulossa. Niin, itseään voi kiduttaa niin monella tavalla.
Paljon ajavilla on yleensä Bemari alla ja vähän ajettua matkamallia onkin joskus vaikea löytää vaikka joku saattaisi pyytää sellaista katselemaan ostotarkoituksessa. Toki niitäkin löytyy jos etsii tarpeeksi sitkeästi tai tarpeeksi uutta.
En usko että kukaan tosissaan sulakkeitaan käräyttelee tällaisen keskusteluketjun pohjalta mutta koeta Sinäkin Turo viimein hyväksyä ajatus: "Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa" Itse talvet euroopassa kaiken keskellä asuvana törmää vähän väliä suomesta käsin katsottuna aivan uskomattomiin juttuihin. Vähän ajetut tai jopa "ajamattomat" pyörät ovat pieni osa noita juttuja.
Ps. Et muuten ole vieläkään tullut käymään täällä Savossa katsomassa aidosti vähänajettuja myyntipyöriä vaikka olen Sinua jo pari kertaa pyytänyt.
missä ne paljon ajetut saksnpyörät on, jossain kai nekin täytyy olla - kaatopaikallako??
Etkä ottanut kantaa, mitä tuo vielä vähän aikaa sitten täysin laillinen mittareiden rukkaaminen kertoo maan kaupankäyntitavoista.
Olen muuten sattumalta käynyt Saksassa myös kotimaisen ajokautemme ulkopuolella, esim. marraskuussa, helmikuussa ja maaliskuussa, ja kyllä siellä pyöriä näkee ei toki niin paljon kuin kesäkeleillä, mutta kyllä siellä ajellaan paljon pidempään molemmissa päissä ajokautta.
Kuka sieltä nyt tieten tahtoen haluaa sitten tuoda niitä 100 000 km ajettuja linttoja jos vähemmän ajettujakin löytyy??!!!
Itselläkin on ollut aiempi mopo saksasta tuotu ja ei mitään ongelmaa. Ja huollot olen teettänyt pikkasen enemmän pyöristä tietoa omaavalla henkilöllä kuin sinulla TURO, eikä hänkään kyseenalaistanut kilometreja ollenkaan. Ja muuten Turo. Mistä luulet ilmaantuneen ne lukuisat ja lukuisat 90 luvun GSX-R suzukit maanteillemme? Taitavat olla saksanmaalta. Ja hyvin tuntuvat vaan vuodesta toiseen menevän. Eivät ne silloin mitään loppuunajettujakaan voi olla. Tähän vielä pieni pointti sinulle. Esim. vuonna 1995 myytiin suomessa vain 5 kpl 750 GSX-R suzukeita uutena. Ja
nyt niitä on myynnissäkin vaikka kuin helvetisti. Mistäköhän ne olis tupsahtaneet?
kun en niitä etsi enkä jaksa muutenkaan paljon seurata. Enemmänkin kiinnostavat vähänajetut ja erikoisemmat pyörät ja niitä löytyy kun asuu puolet vuodesta "EU:n ytimessä". Nyt on kuitenkin pakko lopettaa kun kaverit suomessa tunnistaa. ( mikä ei toisaalta paljoa haittaa.) Ne tietävät muutenkin. Kesän jatkoa ja jos ajelet savossa, tervetuloa käymään.
Helppo homma oli sitten Suomessa tai Saksassa. Eikä huomaa päällepäin. On muuten Suomessakin yleistä.