tippuvat vuosi vuodelta kaikissa laatututkimuksissa? Etenkin näissä joissa mitataan kylmää numerofaktaa eikä Tojomiesten kertomuksia?
Miksi Toyotan
sijoitukset
212132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 42 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ja sinunkin kadehdintasi ykköskohteena!
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mazdan ja Toyotan laatu pitää/HL20060218SI1AL0315n
aakkosten alkupäästä Adac. Eipä ole ykkösmerkki lähellekään. Monessa muussa tilastossa menee tosin paljon huonommin.
Älä tule sanomaan minulle mitä autoja kadehdin. Toyota on mielestäni erittäin huono auto.
Sinähän häiriköit vain täällä. Ei sitä tarvitse erikseen sanoa. Mutta hyvä valinta kuitenkin ja tervetuloa joukkoon kun pääset töihin joskus. Ehkä.
Sinulla ja monella muulla se on Toyota. Suomen kadehdituin automerkki!
tuohon itsekään? ajatusta edes hippunen kun jotain suustaan päästää. Mikä mielestäsi tekee harmaavarpusesta kadehdituimman?
kalliimmalla autolla kuin perus Corolla on. Ja kesälomalla olen TÖISTÄ. Ruostuvaa ja muutoinkin kehnoa Toyotaa en edes harkitse koskaan.
Kovin otit vanhan "tilaston" tuohon esille. Mazda oli muuten sen hörhökyselyn toiseksi huonoin nyt. Ei noilla ole mitään virkaa.
Sinulla on tosi kaukana vielä kortin saaminen. Mutta älä luovuta. Kyllä sinä Toyotasi saat. Vaikka vanhemmankin.
Seuraa joka päivä millä osastolla on eniten provoviestejä. Harmaavarpusille niitä ei kerry. Toyota on täysin ylivoimaisesti kadehdituin auto eikä suotta.
humoristien ansiosta palsta on niin suosittu, tämä on kertakaikkisen naurettavaa luettavaa.
Jopa puolet kadeprovoista tulee tänne. Katsokaapa miten VW esimerkiksi ei kiinnosta ketään. Mutta sehän on niitä harmaavarpusia.
viestejä mutta sehän on saman tasoinen kuin Toyota.
Siellä on nyt vain 9 viestiä. jopa VW-palstalla on tuplasti. Täällä taas on pitkälti toista sataa viestiä. Hyvä yritys mutta kuitenkin yhtä surkea kuin sinä itsekin.
ja sun isäkin on vahvempi kuin kaikkien muiden isät yhteensä.
oikein luksus-skodillakki sitten vissiin?
Tojotaasi kadehtii, on naapurisi jolla on vuoden vanhempi tojota kun sinulla, ei kukaan muu.
tehdään muiden kuin insinöörien päissä. Tarkoitan valmistusteknisiäkin päätöksiä. Kun ekonomistit tekevät päätöksiä, että moottorit valmistetaan Puolassa, kolmioviset Aurikset ja Corolla Versot Turkissa, viisioviset Aurikset ja Avensikset Englannissa yms., niin lopussa ei kiitos seiso. Toyota seuraa entisen maailman suurimman autonvalmistajan GM:n jalanjälkiä. Lopulta laatu on niin paskaa, että ykkössija menetään.
pelkään Hyundain kohdalla.Nyt autot ovat vähävikaisia ja luotettavia,mutta kun joku keksii viedä ne koottavaksi kambotsaan kun markkina-asema on saavutettu ja halutaan maksimoida voitot, alkaa alamäki.Mutta monet ovat jo kerenneet rikastua loppuiäksi, niin mitä sen on väliä
jo Koreassa. Ei niitä tarvitse enää siirtää mihinkään kehitysmaahan.
Ei kyse ole siitä kuka päätökset tekee. Jos haluaa suurimmaksi, pitää myydä paljon ja jos haluaa myydä paljon pitää hinnan olla kohdallaan. Siinä tavoitteessa pitkät kuljetusmatkat tehtaalta markkinoille ja jenin korkea kurssi eivät ainakaan auta...
Toinen asia on sitten se, että Toyotan myyntimäärät ovat jo kasvaneet niin suuriksi, että lienee melko mahdotonta valmistaa kaikkia autoja Japanissa. Ei taitaisi saarelta löytyä riittävästi osaavaa työvoimaa.
En oikein ymmärrä tuota teidän valitustanne Toyotan tuotannon siirtymisestä Eurooppaan. Maailmanlaajuinen markkinatalous nyt vaan toimii niin, että massatuotteet valmistetaan siellä missä se on edullisinta. Autojen kohdalla se tarkoittaa sitä, että Euroopassa myytävät autot valmistetaan euroopassa, USA:ssa myytävät USA:ssa tai mexicossa ja Japanissa myytävät Japanissa.
Toisaalta pidätte arvossaan sitä, että Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, toisaalta haikailette aikoja jolloin kaikki Toyotat valmistettiin Japanissa. Eli aikoja, jolloin Toyotaa myytiin Japanin ulkopuolelle niin vähän, ettei tuotantolaitoksia kannattanut muualle rakentaa. Melko ristiriitaista...
Toyotalla on varaa tiputtaa laatua toisin kuin muilla merkeillä, koska niillä ei ole mitään laatua mistä tiputtaa.
Ehdoton fakta on että rajun nopeasti lyhyessä ajassa Skoda on noussut VAG-konsernin laadukkaimmaksi merkiksi ja samalla aivan top 5 kärkeen laadun osalta. Ei mene kuin pari vuotta niin Skoda on maamme myydyin auto. Se vaan on niin että tuo merkki on osannut yhdistää entisen tojolaadun upeaan ajettavuuteen ja tiloihin sekä mainioihin moottoreihin. Ocut revitään jo nyt käsistä, ja arvo säilyy.