Moi!!
auto siis 91 passat 1.8 ajettu 205tkm.
Eli ohjauksessa on sen verran välystä että maatienopeuksissa ratti heiluu joku 1,5-2cm.
kesärenkaita vaihtaessa kokeilin kumpaakin rengasta joissa välystä ei tunnu eli vika on varmaankin ohjausvaheen ja ratinvälissä.
kuulin että ohjausvaiheessa on joku mutteri jota vois kiristää????
Mitenkäs aurauskulmat voi tarkistaa kotikonstein
kun paikallinen merkkihuolto ottais tarkastuksesta 47€ ja säädöt 50€/tunti
auto siis 91 passat 1.8 ajettu 205tkm.
Eli ohjauksessa on sen verran välystä että maatienopeuksissa ratti heiluu joku 1,5-2cm.
kesärenkaita vaihtaessa kokeilin kumpaakin rengasta joissa välystä ei tunnu eli vika on varmaankin ohjausvaheen ja ratinvälissä.
kuulin että ohjausvaiheessa on joku mutteri jota vois kiristää????
Mitenkäs aurauskulmat voi tarkistaa kotikonstein
kun paikallinen merkkihuolto ottais tarkastuksesta 47€ ja säädöt 50€/tunti
Vastaukset 5
Vanhimmat
siellä on tosiaan ainakin vanhemmissa golfeissa sellainen pultti (hammastangon alla kun pohjan alla ryömii olisiko ollut joku 8-10mm avaimella pyöriteltävä???), jolla voi kiristää hammastangon väljyyttä, mutta liika kiristys johtaa siihen, ettei ratti halua oieta enää itsekseen kurvin jälkeen eli älä kiristä liikaa.
Aurauskulmat on helpoin mitata kaverin kanssa niin, että esim. rullamitalla ottaa vanteiden välisen raideleveyden ensin takapuolelta akselia ja merkkaa sinne liidulla merkit renkaaseen. Sitten työntää autoa tasaisella puoli kierrosta eteen ja mittaa etupuolelta renkaissa olevien merkkien kohdalta vanteiden raideleveyden. Jos leveys on suurempi niin on haritusta ja pienempi tarkoittaa aurausta. Enpä tiedä passatin tarkkoja arvoja, mutta aika lailla nollille kun laittaa, niin hyvä tulee. Ei ainakaan aurauksen puolelle.
Säätöhän tapahtuu raidetangonpäätä pidentämällä tai lyhentämällä.. otat joko pihdeillä tai sopivalla avaimella tangosta kiinni (yleensä tehty avaimelle paikka) ja toisella avaimella löysäät lukitusmutterin. Sitten pyöritetään tankoa siisään tai ulos riippuen halutaanko haritusta vai aurausta.
Pitää katella viikonloppuna mitä sieltä löytyy
:)
Luultavasti säästät tulevaisuudessa tuon ammattilaisen suorittaman aurauskulmien tarkastuksen ja säädön. Nimittäin renkaita alkaa kyllä mennä jos kulmat on pielessä.
Helppo homma, kannatta tehdä itse niin säästää. Korjaamolla säätäävät auraukset yleensä päin p....ä tai ainakin ratti menee vinoon, kun eivät kehtaa tehdä hommaa kunnolla.
Sama tuli mullakin mielleen.
Halvemmalla pääsen kun vie ammattikoululle. sielläkin on nelipyäräsuuntaus laiteet, tuntiveloitus 5?.