Moro!
autolla on ajettu just 30tkm. Aina kun kymppitonni lähenee ( - 1000 km ) ja huolto mittari ilmoittelee, että öljyt pitäis vaihtaa. Siinä on kumma juttu kun se rupeaa ilmoittelee niin auto alkaa sammuilemaan kaupunki-ajossa?!? Ajan 90% vain pitkää matkaa. Töihin, kotiin, töihin, kotiin.
Missä vika?
Enään ei sentään etupäässä kolise eikä kalise...vaan rupes vinkumaan niin *** jarruttaessa.
Olisiko syy sitten siinä, että jarrupalat on liian kovaa materiaalia?
Ja mikä se ihme nakutus on vaikka bensakoneella ajelen?!? Lämpimällä koneella -tok-tok-tok-tok-
Semmoinen aikas pehmeän oloinen ääni - ei kovaa kolinaa / naputusta.
Kuuluuko hydraulisten venttiilien nakuttaa tuolla tavalla pehmeästi vai mikä on?
Auttakaahan tietonikkarit ja kokemusten kovettamat nyt minua, joka autoa tarvitsee työmatkoihin.
Ystävällisin terveisin,
Melkein pettynyt ylpeä 206:n omistaja.
autolla on ajettu just 30tkm. Aina kun kymppitonni lähenee ( - 1000 km ) ja huolto mittari ilmoittelee, että öljyt pitäis vaihtaa. Siinä on kumma juttu kun se rupeaa ilmoittelee niin auto alkaa sammuilemaan kaupunki-ajossa?!? Ajan 90% vain pitkää matkaa. Töihin, kotiin, töihin, kotiin.
Missä vika?
Enään ei sentään etupäässä kolise eikä kalise...vaan rupes vinkumaan niin *** jarruttaessa.
Olisiko syy sitten siinä, että jarrupalat on liian kovaa materiaalia?
Ja mikä se ihme nakutus on vaikka bensakoneella ajelen?!? Lämpimällä koneella -tok-tok-tok-tok-
Semmoinen aikas pehmeän oloinen ääni - ei kovaa kolinaa / naputusta.
Kuuluuko hydraulisten venttiilien nakuttaa tuolla tavalla pehmeästi vai mikä on?
Auttakaahan tietonikkarit ja kokemusten kovettamat nyt minua, joka autoa tarvitsee työmatkoihin.
Ystävällisin terveisin,
Melkein pettynyt ylpeä 206:n omistaja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mainitsemasi tok, tok ääni tulee polttoainehöyryjen takaisinkierron solenoidiventtiilistä ja se ilmenee lähes kaikissa 206 malleissa. Joissain kovempaa ja joissain hiljempaa. Venttiili sijaitsee oikeanpuolisen lokasuojan sisällä. Jos sivuääni häiritsee, niin huollossa voi pyytää että laittavat äänieristystä venttiilin ympärille. Ei ole paha homma eristää myöskään itse.
Alkuperäset jarrupalat on kovia vinkumaan kun pääsevät vähän lasittumaan pinnasta. Palojen hionta auttaa alkuun, jos ovat muuten kunnossa.
toi tok-tok-tok tulee todennäköisesti polttoaineen takaisinkierrätysventtiilistä. Musta, nyrkinkokoinen murikka made by Bosch, Germany, ääni on laitteen ominaisuus. Kuuluu eteenkiin lämpimällä koneella.
Mitä jarrujen vinkumiseen tulee, kaikkissa autoissa on nykyään sama ongelma sen jälkeen kun asbesti kielettiin. Palojen pinnat lasittuvat lievästi kevyissä jarrutuksissa -> vinguntaa. Ns kitinälevyt auttavat sekä palojen pintojen karhennus hiomakankaalla jos tilanne sietämätön, muuten muutama kova jarrutus yleensä poistaa ääntelyn vähäksi aikaa.
on lääke. Palat pois ja viistäkää paloja hieman reunoista esim rälläkällä. Jo loppuu kitinä.
Totta, uuden sukupolven Boscheissa kyseinen temppu auttaa, koska niissä jarrupala menee hivenen levyn reunojen yli ja reuna syö kolon palaan josta sitten kulumisen myötä alkaa äännähdellä kun levyn reuna koskettaa palaa.
Omistan itsekin ko. mallisen auton ja jarruongelma on tuttu. Huollossa sanoivat sen olevan 206 tyypivika ja johtuu siitä että jarrusatula jumittaa vähitelle, eli toinen paloista hinkkaa levyyn vaikka jarrua ei paineta. Ääni kuuluu erityisesti mutkissa ja kaarteissa. Huollossa irrottivat jarrusatulan ja rasvasivat satulan liikkuvat osat (täytyy tietysti varoa ettei rasvaa joudu levyn ja palojen väliin.
Helppo toimenpide, joka kannattaa tehdä aina renkaiden vaihdon yhteydessä niin ongelma pysyy poissa.
Kiitos paljon tiedoistanne, tuo auttoi paljon.
Mukavaa Vappua ja lämmintä kesää.