Volvo dp290

Mutta uudet syliterit maksaa 900e. Otat kilvestä konehuoneen puolelta lukkopultit pois ja vedät kiinnitys tapit pois, ja jos ei lähde niin laitat tapin päähän rasvanipan ja puristat prässillä ulos. Itselläni lähti tappi ulos kun ruuvasin sen päähän sen saman lukkopultin ja kikotin kannasta ruuvarilla, sitten vaan otat ulkoa öljy putket irti. Jos sinulla on vuoto ongelmia niin purat sylinterit paikoillaan ja haet tiivistekeskukselta uudet tiivisteet (49e) putsaat ja kasaat, minulla rupesi toimimaan eikä laske vetaria ajossa alas. Sylinterin päässä on laippa missä on 4 kpl syvennyksiä mistä sylinteri kierretään auki. Minulla on lattaraudasta ja poranterän pätkistä tehty avain millä aukesi helposti.

Kun joskus kotimainen vene on niin tyhmästi tehty, ettei niihin M6 pultteihin siellä tapin päässä pääse kiinni oikein mistään suunnasta. Silloin ei jää vaihtoehdoksi muuta kuin nostaa kone pois. Ja joskus kotimainen vene on vielä niinkin tyhmästi tehty, että kone ei mahdu ulos. Se on asennettu paikalleen ennen kuin kansirakenteet on laminoitu veneen päälle, ja silloin ei auta muu kuin ottaa saha käteen ja kasvattaa reikiä.
Se on tosi kurjaa ettei meillä sivistysvaltiossa veneiden valmistajat pysty suunnittelemaan tällaisia asioita etukäteen. Laittaisivat sitten vaan pelkkiä Mercruisereita vetolaitteiksi. Niissä ei sylinterit hajoile koskaan, ja ovat irroitettavissa ihan vaan veneen ulkopuolelta parin mutterin aukaisulla.