kovasti se ferrari alkaa oleen jo ihan paska,kohta fiatin veroinen mopo. mut schumilla vaan auto kesti aina kuin junan vessa ja voittoja tuli... kimin panosta en osaa kehittämistyössä sanoo, mut edelleenkin pidän sitä täysin puupäänä vaik ois kuin hyvä ratinkääntäjä.
schumacher nosti ferrarin
kimi polkee mopon rikki
11670
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
"mut schumilla vaan auto kesti aina kuin junan vessa ja voittoja tuli"
varsinkin kun kyseessä oli eri auto ja eri hemmojen suunnittelema auto. Nykyisen auton pohjana on schumin ajotyylille suunniteltu auto. Kimin auton kehitys ei voi millään näkyä, koska hän on ollut tallin palkkalistoilla vasta puoli vuotta ja testipäivien määrä on rajoitettu. muistaakseni johonkin 30 päivään vuodessa. Nykyisin Ferrarikin on tuossa sopimuksessa mukana kun viime vuonna vielä eivät olleet eli testasivat mielinmäärin. Eniten kisoissa varmasti vaikuttaa Ross Brawnin poissa olo. Äijä laati aina ihmetaktiikat joilla schumi nostettiin mistä tahansa kärkikahinoihin. Lisäksi monta schumin valtakauden vaikuttajaa on nykyisin muissa tehtävissä. Näitä seikkoja tämän palstan räkänokat eivät ota huomioon vaan jokeltavat mitä sylki suuhun tuo.
Ihan hyvin Mclaren pärjää, vaikka Newey häippäsi Red Bullille. Tosin Ferrarilla olisi tällä hetkellä enemmän pisteitä, jos Kimi osaisi ajaa.
shumin lähdettyä tallista lähti moni muukin tärkeä tyyppi, jotka sen auton aikoinaan sai voittaja autoksi nostettua. Jos näin ei olisi käynyt voisi ferrari olla parempi.
Tiedoks vaan Adrian, että kaikki f1 olevat kuskit osaa ajaa...ei ne siellä muuten olisi...ja valotetaan vielä vähän enemmän. Se että mäkiltä lähti yksi ihminen ei vaikuta niinpaljon, kun että lähtee monta mitä ferrarilla tapahtui.
Kerroppa meillekin noista Ferrarilta lähteneistä.
Kisataktiikasta vastaava Ross Brawn jäi sapattivapaalle, mutta hänen saavutuksensa parin viimeisen vuoden aikana eivät hurraita ansaitse.
Muita ei käsittääkseni ole, paitsi tietysti Schumi, joka hänkin jatkaa tallin palveluksessa asiantuntijana ja tarjoaa Kimillekin ohjeitaan heti kun tämä nöyrtyy ottamaan avun vastaan.
Todtin paikan urheilupuolen tallipäällikkönä täyttää 41-vuotias italialainen Stefano Domenicali.
Uusi tekninen johtaja on henkilöstö- ja laadunvalvontapuolella johtajana toiminut Mario Almondo.
Moottoripuolella päällikkönä pitkään toiminut Paolo Martinelli siirtyy töihin emoyhtiö Fiatille ja uudeksi johtajaksi nousee marokkolaissyntyinen Gilles Simon.
tilalla Luca Baldisseri.
schumi voittanut mm parina viime vuonna vaikka koko "kova" tiimi oli kasassa. Ja junan vessa särkyi shumilla viime vuonna pari kertaa. Kimillä yksi tekninen keskeytys tähän mennessä.
Joo, alkaa tässä allekirjoitanuttakin suututtaa kun menin Kimin ferrari sopimuksen kunniaksi hommaamaan itselleni Ferrari 360 Modenan ja nythän sillä ei meinaa kerhata edes ajaa. Kimin mokailut ovat tärvelleet autoni maineen ja kohta pitää varmaan vaihtaa johonkin muuhun merkkiin.
ferraria voittajaksi mutta paljon edes autoi suvereeni ykköskuskin asema. Kakkosmies ei saanut olla edellä missään nimessä jos johto tilastoissa ei ollut riitävä siihen tai jos siitä ei olisi ollut hyötyä tallille. Nythän tää nyky "barricello" siis massa, saa ajaa voitoista.
Kuskit kehittävät autoja kisäinsinöörien kanssa. Schumi sai aikanaan Benettonin kulkemaan huippuvauhtia. Sitten Ferrarin kaikkien aikojen loistokauteen. Nyt ei kulje. Massa ja Räikkönen kuskeina.
Alonso otti kaksi maailmanmestaruutta Renaultilla, nyt talli rämpii suossa. Fisichella ja Kovalainen kuskeina.
McLaren ei voittanut mitään Räikkösen ajaessa siellä. Alonson ja Hamiltonin johdolla mennään voitosta voittoon.
Ennen sanottiin "if you wanna win, take a Finn". Nyt ainakaan F1:ssä tuo ei tunnu toteutuvan.