Olen pitänyt Autobildiä enemmän hupijulkaisuna kuin asiantuntvana autolehtenä. Nyt se taas nähtiin, uudessa lehdessä Mondeosta kirjoitetaan näin: "Maalipinta on premium-autojen tapaan hyvin tasainen antaen laadukkaan vaikutelman" Buhahaa. Vai premium. Nykytekniikalla kaikkien autojen maalipinta on tasainen. Ja huom!" se antaa laadukkaan VAIKUTELMAN. Kelailkaa sitä.
Tahatonta komiikkaa?
lukijat repeilee
71171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onhan se sitten parannus. Jos edes vaikutelma on laadukas, tarkoitettiin varmaan sitä.
Laatuvaikutelma näin ensisilmäyksellä vaikuttaa ihan asialliselta ja tietenkin mukavaa jos maalipintakin on tasaista, eikö näin pitäisi olla autoissa vaikka olen kyllä kuullut KIA:n maalipinnasta mielenkiintoisia asioita. Mondeo ei ole kallis kokoonsa nähden hinta alkaen n. 28.300 euroa, joskus jää miettimään mistä nipistetään kun hinta on näinkin edullinen. Ford on auto, joka tehdään asialliseksi käyttöautoksi, jonka valmistusmäärät ovat mittavat, perustekniikka on luotettavaa, mutta sitten tingitään jostain mm. aiemmin jossain määrin mm. ovien verhoilumateriaalien laadussa ( Sierra, Mondeo II versio ) jotta hintataso asettuu sopivaksi. Fordin tuotteet ovat nimenomaan luokiteltu tavallisen ihmisen kukkarolle sopiviksi, johan T- malli aikoinaan viitotti tämän tien ja samaa filosofia varmasti jatkuu näiden osalta. Mikäli Premium tasoa lähdetään hakemaan, löytyy Ford konsernista mm. Jaguar, Volvo, Lincoln jne. mutta sitten täytyy olla valmis myös maksamaan enemmän autosta. Fordit ovat tilavia, turvallisia ja kohtuuhintaisia käyttöautoja, ottaen huomioon autojen keskimääräisen käyttöiän n. 15 -17 vuotta, kyllä se useimpien autoilijoiden tarpeet kohtuullisesti täyttää.
Tämä on se mielikuva joka halutaan luoda.
Tähän konsernissa on varmasti pyritty ja aika hyvin viesti on mennyt perille. Edullinen käyttöauto, ei Premium, mutta täyttää tarpeet.
Siinä olet oikeassa että kaikkien autojen maalipinta on ihan samanlainen hinnasta riippumatta. Appelsiinipinta siis. Jos jotain sanaa ei voi käyttää nykyautojen maalista niin se on "tasainen". Et ole ilmeisesti koskaan nähnyt oikein kunnollista ammattimiehen käsityönä tekemää maalausta...
Olin pari vuotta sitten katsomassa kakkosautoksi Skoda Fabiaa ja myyjä kehui miten VW oli investoinut miljardin kokonaan uuteen tehtaaseen ja maalauslinjaan jossa sitä tehdään.
Kieltämättä 16 000€ fabian maalipinta näytti poikkeuksellisen hyvältä mutta varsinainen yllätys tuli kun pääsin halliissa vertaamaan sitä vieressä seisoneisiin 50-60 000€ audeihin. Audien maalipinta oli silminnähden heikkolaatuisempi. Eihän sekään tietenkään huono ollut mutta selvästi enemmän appelsiinipintaa eikä yhtä tasainen lakkakiilto kuin skeidassa.
80-luvun lopussa autojen maalipinnat oli melkein kuin golf-pallossa ja sen sanottiin olevan tarkoituskin ja tavoitteena ilmanvastuksen pienentäminen.
Eiköhän auton reynoldsin luku ole matka-ajossa sen verran iso, että rajakerros on suurelta osin turbulenttinen. Ja jos ei ole niin pinnankarheus pitäisi kuitenkin olla ihan toista luokkaa kuin autojen pinnassa yleensä.