Ongelmana on että kone ei starttaa. Akut uudet ja startti pyörii (voi kai se silti olla lopussa). Viimeksi starttasi laakista, mutta kun tiputin kierroksia startin jälkeen, niin hyytyi. Senjälkeen ei lähde käyntiin vaikka startti pyörii ja yritys on kova. Eli minkä jutun kone oikein jumittaa stopanneen startin jälkeen ? Joku kaasari tai sytytys kenties. Itse ymmärtäisin, että kun diesel saa vain polttoainetta se lähtee käyntiin väkisin... mutta minne se polttoaineen tulo yllättäen katkeaisi ? En tajua...
Diesel ei starttaa ?
Mitä ihmettä
163925
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olisiko ilmavuoto polttoaineputkistoissa.
Ps. Dieselissä ei ole kaasareita ja diesel on puristussytytteinen.
joo kaasari tais mennä pieleen :) pätisikö tuo ilmahomma siinäkin mielessä, että kone on startannut esim viikkositten ja sillä ajettiin 2h putkeen. tämänjälkeen startatessa kävi myös kuten edellä kuvailin (kone oli tosin lämmin tällöin). muutenkin starttaus vaihtelee... eilen ei startannut mutta tänään saattaa vaikka startata. siksi tuo ilman pääseminen vähän hämää tai luulisin sen sitten pysyvän kokonaan mykkänä.
Ilmavuotoihin vaikuttaa usein myös lämpölaajeneminen. Eli ilmavuoto voi lisääntyä koneen lämmitessä tai toisin päin.
mietin vaan, että mistäkohdin se laajenisi haitallisesti. monestihan ruuvit tms laajenevat entistä tiukempaan kiinni.
Ilmaa sisään vetävän vuodon paikallistaminen on melko vaikeaa. Appeni Tiisseliautossa etsitty vuotoa jo pitemmän aikaa tuloksetta. Aiheuttaa siinä satunnaisesti pitkää starttausta, sekä käynnin pätkimistä kylmänä. Lähtisin kyllä ensimmäiseksi tarkastamaan vuotoa suodattimelta.
tukossa, vettäkin voi olla seassa. Pumppu kannattaa ilmata, ellei automaattinen. Putkiston liitokset saattaa vuotaa, eli imeä ilmaa. Suodattimen tiivistekkin voi laskea ilmaa sekaan, siis ei jaksa vetää polttoainetta.
Kato että tankissa on löpöä, vaihda polttoainesuodattimet ilmaa motti. Jos ei lähde käyntiin käänny ammattilaisen puoleen.
suodatin on uusi ja sen vaihdon yhteydessä ilmattu kone. jos siis ilmaa tulee se johtuu jostain vuodosta. pahoitteluni silti, että tietäykseni 3 viikkoa dieselin omistajana ei ole tämän suurempi.
Että kun vaihdoin suodattimen, niin sillon alkoi vuotaa suodattimen luota.
Veti aina putken tyhjäks seistessä, ja kesti kauan käynnistyä.
Lisäksi käynnistyessä pöläytti kunnon savut.
Käyntiin se ei vaikuttanyt, mutta pikkasen seistyä kesti startata kun oli putki tyhjä.
Näin siis itseilmaava.
Jos ei ole itseilmaava, ei tosin starttaa edes pitkällä sahaamisella.
Kiristelyn jälkeen vuoto lakkas, ja kaikki on pelannut bueno.
Riitä . Lähde tankista jos yli 10 v. vanha siellä on parafiiniä joka pitäisi saada pois, vettä on luultavasti kans . Tarkasta että poltto aine putken suu on tankin pohjasta min 50mm . tarkasta esisuodin (veden eroitin )tankin ja poltto aineen siirtopumpun välissä . Vaihda suodin, ilmaa esm. hukka putkesta,
ilmaa ruiskutus pumppu valmistajan ohjeiden mukaan.
Ilmaa suuttimet . Ja kaikki tässä järjestyksessä.
P.S käy kirjastossa sieltä löydät varmasti parhaat ohjeet näihin ongelmiin jos et löydä kysy kirjasto tädiltä hän kyllä neuvoo.
sain hyviä ideoita ja apuja. mikäli vika on juuri ilman kanssa luulen saavani homman kuntoon. pääsen tosin taas lotraamaan dieselin kanssa ilmaus hommissa :) pieni hytinä olisi, että vika voi vaikka löytyä suodattimen tiivisteistä. muissakohdin ruuvit ja mutterit ovat mielestäni kireällä.
Kannattaa vielä ennen ilmausta tsekata ihan sellainen pieni seikka, ettei sattumalta ole jäänyt sammutusvaijeri aavistuksen "päälle", jolloin kone ei starttaa. Tsekkaa sama asia myös vaijerin koneen puoleisesta päästä (vipu, jota vaijeri liikuttaa). Helposti voi tällaisenkin unohtaa, jos diesel-koneet ovat uusi tuttavuus.
Tarkasta sammutus solenoidin toiminta.Voi olla huono liitos tai solenoidissa "tunnit"täys.
Polttoaineen suodatinkotelon pohjassa on muovimutteri, jossa kumitiiviste. Kyseinen mutteri katkesi alkukesästä (ei minun käsiini) ja nyt kun ostin uuden huomasin, että kyseisessä muovimutterissa menee loveuma jengaosassa. Eli ilma pääsee siittä pikkuhiljaa läpi, kun tiiviste ja sen pää ovat irronneet.
Vielä kun ihmettelin miksi lämpimänä ongelma korostui, niin lämmin metalli laajenee entisestään, mutta muovimutteri ei. Pitää vielä testata asia, mutta odotukset ovat korkealla =)
Oli tosiaan vuotokohta tuossa ja nyt ainakin parilla testauksella kone starttasi mainiosti :)
Lopullinen vika oli ilmeisesti kuitenkin väärä tai muuten huono polttoaineen suodatin. Uusi tilalle ja suodattimen tiivisteet myös auttoi. Varmistukseksi vaihdoin myös suodattimelta eteenpäin menevän noin 30cm pituisen letkun. Tämän jälkeen on toiminut ilman yhtään ongelmaa.