Kyseinen vene on harkinnassa, onko käytännön kokemuksia kenelläkään? Minkä kokoinen moottori riittää jos kyydissä maksimissaan 5 henkeä? Entäs kulutus per mpk, pitäis ilmeisesti kuitenkin suhteellisen kevytkulkuinen vene olla?
Sisustusratkaisu ko. veneessä kyllä vaikuttaa vähintäänkin omituiselta mitä olen kuvia onnistunut löytämään, miten käytännössä toimii?
Belmar 755?
Juustokorva
11
15410
Vastaukset
- Jiniz
Perinteisellä 2T koneella n. 1L/mpk. Muistan jostain aatamin aikuisesta vene-lehdestä, että kulki 85 hv Suzukilla 28 solmua, kahden henkilön kuormalla. Pitäis 90hv riittää viidelle hengelle.
- Kokemusta on
2-T vm tuossa veneessä. Veneeni oli suoraan veistämöltä Venetekno/Lohja ostettu.
115 hv oli reilusti riittävä moottoriteho, ei tarvinnut rääkätä moottoria matkavauhdilla, ja tehoreserviä oli kun sitä tarvittiin. Kulutus oli nuo noin 1 l/mpk joka jo aiemmassa vastauksessa oli manittu.
Mitä tarkoitat omituisilla ratkaisuilla? Onko venekandidaatti kenties runkovalmiista itse väsätty? Vai onko se sellainen ympärileikattu DC-versio?
Normaalin HT-version ratkaisut toimivat mielestäni hyvin. Runko on pitkä ja kapea ja kun veneessäni oli trimmitasot, sai keulan trimmattua alas vastatuulessa ja kulku oli pehmeätä ja mukavaa. Kaipaan vieläkin joskus BELMARin ajo-ominaisuuksia.
Suurin syy vaihtoon aikanaan oli perämoottorin kulutus suhteessa tankin tilavuuteen ja ainainen sähköpula. Perämoottorin laturin teho oli vain 200 wattia. Lämmityslaite söi akut aina tyhjiin.
Tilaratkaisut olivat hyvät ja tilaa 2 2 hengen perheelle oli riitävästi. Lapset halusivat nukkua "keulapiikissä" joka oli kätevä myös sänkyvaatteiden sekä muiden vaatteiden säilytyksessä. - Kummex
Kokemusta on kirjoitti:
2-T vm tuossa veneessä. Veneeni oli suoraan veistämöltä Venetekno/Lohja ostettu.
115 hv oli reilusti riittävä moottoriteho, ei tarvinnut rääkätä moottoria matkavauhdilla, ja tehoreserviä oli kun sitä tarvittiin. Kulutus oli nuo noin 1 l/mpk joka jo aiemmassa vastauksessa oli manittu.
Mitä tarkoitat omituisilla ratkaisuilla? Onko venekandidaatti kenties runkovalmiista itse väsätty? Vai onko se sellainen ympärileikattu DC-versio?
Normaalin HT-version ratkaisut toimivat mielestäni hyvin. Runko on pitkä ja kapea ja kun veneessäni oli trimmitasot, sai keulan trimmattua alas vastatuulessa ja kulku oli pehmeätä ja mukavaa. Kaipaan vieläkin joskus BELMARin ajo-ominaisuuksia.
Suurin syy vaihtoon aikanaan oli perämoottorin kulutus suhteessa tankin tilavuuteen ja ainainen sähköpula. Perämoottorin laturin teho oli vain 200 wattia. Lämmityslaite söi akut aina tyhjiin.
Tilaratkaisut olivat hyvät ja tilaa 2 2 hengen perheelle oli riitävästi. Lapset halusivat nukkua "keulapiikissä" joka oli kätevä myös sänkyvaatteiden sekä muiden vaatteiden säilytyksessä.Muistan vain DC:n ja kabiiniversion, oliko myös HT-malli? Suurin suomalainen HT minkä tiedän on Flipperin 640.
- Kokemusta on
Kummex kirjoitti:
Muistan vain DC:n ja kabiiniversion, oliko myös HT-malli? Suurin suomalainen HT minkä tiedän on Flipperin 640.
oli minulla.
- Juustokorva
Kokemusta on kirjoitti:
2-T vm tuossa veneessä. Veneeni oli suoraan veistämöltä Venetekno/Lohja ostettu.
115 hv oli reilusti riittävä moottoriteho, ei tarvinnut rääkätä moottoria matkavauhdilla, ja tehoreserviä oli kun sitä tarvittiin. Kulutus oli nuo noin 1 l/mpk joka jo aiemmassa vastauksessa oli manittu.
Mitä tarkoitat omituisilla ratkaisuilla? Onko venekandidaatti kenties runkovalmiista itse väsätty? Vai onko se sellainen ympärileikattu DC-versio?
Normaalin HT-version ratkaisut toimivat mielestäni hyvin. Runko on pitkä ja kapea ja kun veneessäni oli trimmitasot, sai keulan trimmattua alas vastatuulessa ja kulku oli pehmeätä ja mukavaa. Kaipaan vieläkin joskus BELMARin ajo-ominaisuuksia.
Suurin syy vaihtoon aikanaan oli perämoottorin kulutus suhteessa tankin tilavuuteen ja ainainen sähköpula. Perämoottorin laturin teho oli vain 200 wattia. Lämmityslaite söi akut aina tyhjiin.
Tilaratkaisut olivat hyvät ja tilaa 2 2 hengen perheelle oli riitävästi. Lapset halusivat nukkua "keulapiikissä" joka oli kätevä myös sänkyvaatteiden sekä muiden vaatteiden säilytyksessä.Omituisuudella tarkoitin lähinnä että veneessä ei esim ole minkäänlaista WC tilaa, sekä tuo keulapiikki joka soveltuu lähinnä lapsille tai säilytykseen.
- Kokemusta on
Juustokorva kirjoitti:
Omituisuudella tarkoitin lähinnä että veneessä ei esim ole minkäänlaista WC tilaa, sekä tuo keulapiikki joka soveltuu lähinnä lapsille tai säilytykseen.
Se oli myös yksi syy vaihtoon, varustaja ei tykännyt kun piti käydä maissa PC:ssä.
Oli meillä lapsia varten kemiallinen WC jonka sain mahtumaan kipparin penkin alla olevaan kaappiin juuri ja juuri.
Mutta muuten vene oli asuttava ja mukava. Ulkotila on tilava ja ennenkaikkea turvallinen lapsiperheelle kun laidat ovat korkeat.
Pentteri toimii koska moottoriveneessä ei kokata kulussa ollessa. Molemmat penkit kännettynä toimii kokkaus ja tiskaus hyvin.
Säilytystilaa on runsaasti ja itse rakensin veto-ovilla varustetut hyllyt sivupenkkien yläpuolelle, molemmille puolille, jonne mahtuivat kaikki ruokailuvälineet ja mausteet, suolat jne.
Päiväkäyttöön vene ei sovellu mielestäni ollenkaan niin hyvin kuin pienen perheen matkaveneeksi. - Anonyymi
Kokemusta on kirjoitti:
2-T vm tuossa veneessä. Veneeni oli suoraan veistämöltä Venetekno/Lohja ostettu.
115 hv oli reilusti riittävä moottoriteho, ei tarvinnut rääkätä moottoria matkavauhdilla, ja tehoreserviä oli kun sitä tarvittiin. Kulutus oli nuo noin 1 l/mpk joka jo aiemmassa vastauksessa oli manittu.
Mitä tarkoitat omituisilla ratkaisuilla? Onko venekandidaatti kenties runkovalmiista itse väsätty? Vai onko se sellainen ympärileikattu DC-versio?
Normaalin HT-version ratkaisut toimivat mielestäni hyvin. Runko on pitkä ja kapea ja kun veneessäni oli trimmitasot, sai keulan trimmattua alas vastatuulessa ja kulku oli pehmeätä ja mukavaa. Kaipaan vieläkin joskus BELMARin ajo-ominaisuuksia.
Suurin syy vaihtoon aikanaan oli perämoottorin kulutus suhteessa tankin tilavuuteen ja ainainen sähköpula. Perämoottorin laturin teho oli vain 200 wattia. Lämmityslaite söi akut aina tyhjiin.
Tilaratkaisut olivat hyvät ja tilaa 2 2 hengen perheelle oli riitävästi. Lapset halusivat nukkua "keulapiikissä" joka oli kätevä myös sänkyvaatteiden sekä muiden vaatteiden säilytyksessä.Laturin teho on ampeereja esim. eikä wattia.
Lukemat ja yksiköt väärin.
Kiinnitin tähän huomiota kun kyseinen vene kiinnostaa - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Laturin teho on ampeereja esim. eikä wattia.
Lukemat ja yksiköt väärin.
Kiinnitin tähän huomiota kun kyseinen vene kiinnostaaLaturin teho on watteja. Ampeeri on virran yksikkö.
- WOOKS
Itselläni ko. mallin HT (tai kabiini, kun sen hytin saa suljettua ovella) on ollut käytössäni 8 vuotta. Meillä se on toiminut 3 henkisen perheen retkiveneenä. Päivä ja viikonloppureissuja tehdään sekä kerran kesässä n. 10 päivän kesälomareissu. Yöt nukutaan hytissä (2 aikuista nyt 8-v poika). Nyt alkaa poika olla sen verran iso että pian koittaa ahtaus Tai jonkun on siirryttävä ajotilaan nukkumaan. Hytissä on pitkällekin miehelle riittävästi tilaa ettei tarvitse kippurassa nukkua. Ajotilan penkin on hieman kapeat nukkumiseen ja vain "keskenkasvuisille" (alle 180 cm).
Omassani on 140 hv:n vanhanmallinen 2-t kone. Matkanopeus 20-23 s. Pienemmällä koneella pärjää varmasti. Täydessä lomavarustuslastissa tuo kone vie 1.6 l/mpk. Tässä on kaksi tankkia, takana 95 l ja edessä 120 l. Vesisäiliöitä on n. 50 litraa. Arkkujää/pakastinkaapin asensin takatilaan vasemmalle. Se on suurin virran syöjä, joten akkukapasiteettia täytyy olla. Hupiakkuja on 225 Ah ja "hätävara" starttiakkuna yksi 60 Ah:n akku. Akut riittää noin 3 max 4 yön retkeen lataamatta. Silloin pitää löytää töpselivirtaa jostain, koska moottorista ei tule riittävästi latausta. Lämmitin on wallaksen 1800 sail, minkä virran kulutus on vähäinen, eikä sitä tarvi kuin aikaisin keväällä ja syksyllä.
Kemiallinen wc on normaalisti kabiinissa vuoteiden väliin sijoitetun levyn alla. Yöksi se nostetaan pressutilaan, missä voi sitten pikkuasialla käydä yöaikana, eikä tarvitse lähteä ulos. Toimii hyvin, mutta joutuu sitä siinä siirtelemään. Parempaa systeemiä en ole vielä keksinyt.
Ajo-ominaisuudet on mielestäni hyvät. Nousee hyvin liukuun. Ei kiemurtele hitaassakaan vauhdissa. Pohja on perästä pyöreä, joten vasta-aaltoon ryskää varmasti, jos ei ole trimmitasoja. Trimmeillä kun painaa silloin keulan alas, niin terävä keula halkaisee aallot ja meno tasoittuu. Isoonkin myötäaaltoon kulkee nätisti. Lisäksi se on sivutuuliherkkä, eli ilman trimmitasoja kallistuu tuulen puolelle turhan paljon. Siis trimmit on oltava! Hankalassa isossa takasivuaallokossa joutuu ruoria sompaamaan, mutta meno on ihan siedettävää.
Säilytyslokeroita on niin paljon, etten ole vielä kaikkia täyteen saanut. Ruokatavarat ja astiat mahtuu ajotilan sivukaappeihin, mistä ne on kohtuudella saatavilla. Hytissä olevat lokerot on patjojen alla, joten sinne voi laittaa vain tavaraa, jota ei monta kertaa päivässä tarvi hakea. Hytin "sohvan" selkänojien päällä/taakse mahtuu vaatetta ja muuta tarpeellista yllättävän paljon.
Tässä nyt jotain mitä tuli äkkiä mieleen. Tarvittaessa lisäkonsultointia. Vene on kyllä myös kokonsa ja hintansa puolesta ollut meille hyvä ratkaisu. - veneilijää
Kokemusta on vuoden verran 755 DC:stä, liukuu hemmetin hyvin joten pärjää pienemmälläkin koneella. Tiedä sitten onko tämä DC muita malleja hieman virtaviivaisempi, mutta liuku on kuin kilpaveneessä ja näyttävähän tämä on ulkoakin.
- kv
nyt ensimmäisen kesän ajelleena todettu erittäin hyväksi veneeksi tämä 755 bellu
koneena 90hv 2t kone ja kulutus matkavauhdilla 20 solmua on siedettävällä tasolla, n,11,5-13l/h belmarilla ei tule merelläkään hätä, jos sattuu tuo keli muuttumaan huonompaan suuntaan, kiitos siitä trimmien, liukuun lähtee tosi hyvin 4 hengen ja matkatavaroiden kans todella helposti, ja eikä tarvi urku auki vetää koneella vaikka ei ole kuin tuo 90hv
venehän on kyllä vanha, mutta toimiva ja vieläpä ilo silmälle niin sisältä, kuin päältä. belmar on järki ostos aloittelijallekin sen helpon käsiteltävyyden vuoksi.
suosittelen vaikka ekaksi veneeksi jo tämän koko luokan venettä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jussi Halla-aho huolissaan Sofia Virrasta
Jussihan on vanha vihreä. Onko tässä kyse alkukesän kiimasta, kun aidan toisella puolella oleva vihreä alkaa kiinnostama917540Sofia Virta kadonnut....onko juomassa?
Virran poissaolo eduskunnasta on herättänyt huomiota. Esimerkiksi Ilta-Sanomat kertoi aiemmin, että Virta on ollut tällä1226285Julkista rahaa ei tule antaa senttiäkään yksityisille yrityksille
Julkinen raha on meidän yhteistä rahaa, ja se raha on tarkoitettu yhteiseen käyttöön, kuten esimerkiksi tuottamaan palve1604407Tytti Tuppurainen: Suomen pakolaiskiintiö pitäisi nostaa 10 000 vuodessa
asia on faktaa, noin Tytti sanoi aiemmin. Kun taas Orpon hallitusohjelman mukaisesti Suomen pakolaiskiintiö on pudotettu2333034Halla-aho sivaltaa edustajantyöstään lintsaavaa Sofia Virtaa
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/937c74d7-f905-4466-b9b4-abd017fe5b63 Kansanedustajan on ilmoitettava poissaolosta902618Ruotsissa uusi monikulttuurisuusongelma: Mummonraiskuut
Ilmiö räjähti käsiin ja nyt painetaan paniikkinappulaa. Moni vanhustenhoivayhtiö on joutunut jopa lopettamaan, koska keh321898- 1291531
Yhteydenotto
Tiedätkö tai ymmärrätkö syyn, miksi kaivattusi ei ota sinuun yhteyttä? Mikä se syy on?1971514Minkä arvosanan 4-10 annat Susanna Laineelle Farmi-juontohommista?
Minkä arvosanan 4-10 annat Suskille? Tätä ei tv:ssä: Susanna Laine paljastaa, mikä yksi asia hermostuttaa Farmi-kuvauk21762"Suomen Gossip Girl" Jannica Nordberg voitti Farmi Suomen
Onnea, Jannica! Jannica Nordberg voitti Farmi Suomen ja 30 000 euroa. Nordberg kutsuu itseään Suomen Gossip Girliksi19693