Missä vika kun polttaa sulakkeita ja tuntuu pelaavan vielä "itekseen" 10s. kuluttua.Urisee vaan ei tee mitään. Mikä on se muovipillin merkitys mikä tulee sinne lukoille
Venton keskuslukko
esak
51845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarkoitat varmaan pneumatiikkaletkua. Ja se takakontissa uriseva värkki on keskuslukituksen pumppu, joka tuottaa letkuun pienen ali-/ylipaineen.
Kuvauksesta päätellen autosi keskuslukitus toimii ali- ja ylipaineella. Alipaine sulkee ovet ja ylipaine avaa. Tarvittavan painee tuottaa kaksoispumppu joka sijaitsee yleensä takaboksissa (yleensä vasemman sivuverhoilun takana).
"Muovipilli" mikä meneen lukoille on letku(t)jotka tulee pumpulta. Urina 10s jälkeen tulee alipaineesta joka lukitsee ovet.
Olisiko tuo tavaratilassa sijaitseva pumppu saanut kosteutta ja saa sitä kautta maihin jolloin sulake palaa. Pumpussahan on ohjausyksikkö jonka pitäisi sammuttaa pumppu automaattisesti jos joutuu käymään yli puoli minuuttia yhtäjaksoisesti (yleensä toimintaika on max. 5 sek.).
Toinen mahdollinen vika voisi olla painevuoto tai tukos letkussa / letkuissa jolloin pumppu joutuu käymään pitkään ja se polttaa sulakkeen.
Johtuisikohan se murronestotoiminnon päällemenosta. Noihin kuuluu sellainen toiminto, joka estää oven avaamisen nostamalla nuppia esim. työntämällä käsi raolleen jätetystä ikkunasta sisälle.
Jos nuppia yrittää väkisin vetää ylös, vetää alipaine sen melkoisella voimalla takaisin sisälle. Ja vaikka sen onnistuisikin pitämään ylhäällä ei ovi silti aukea (olen itse testannut). Toiminnon päällemenoaika on juuri n. 10 s ovien lukitsemisesta. Toiminto taitaa olla kaikissa tuon ikäluokan VW:issa, ainakin Golf III, Vento ja faceliftin jälkeinen poikittaismoottorinen Passat (94-96). Uudemmissa keskuslukitus on sähköinen.
Mulla on otsikon mukaisessa passatissa (GL) alipainetoiminen k-lukko. Siinä pitäisi kanssa olla tuo mainitsemasi turvalukkosysteemi. Se pelaa tavallaan, eli nuppia ei saa nostettua niin että se pysyisi ylhäällä. Mutta kun nuppia pitää väkisin ylhäällä ja vetää kahvasta, niin ovi aukeaa. En tiedä miten tuo systeemi oikein toimii...
Muuten olen kyllä tyytyväinen juuri tuohon alipainelukkoon. Joitakin sähkömoottorisysteemeitä kun kuuntelee, niin kuulostaa siltä kuin jokaisessa ovessa olisi pienet porakoneet ulisemassa. Parempi tosin sekin kuin ilman.
Laitoin vielä hälyttimen, jonka mukana tuli kauko-ohjaus, niin kyllä on mukava.
Kokeilin tuota nupin väkisinylhäälläpitoa yhdessä Ventossa ja siinä ovi EI auennut. Tuon auton vuosimallia en muista kun niitä on ollut useampi.