Meininki on vaihtaa 190E-pirssiin sekä vaihteisto-että peräöljyt.Muistanko väärin vai meneekö molempiin kohteisiin sama öljy?Vanhaan w123:een joskus vaihdoin ja siltä ajalta on jäljellä litra ATF220 Dexron II(automatic transmission fluid)-öljyä,joka siis on automaattivaihteistoon vaikka kyseessä oli ja on nytkin manuaalivaihteinen auto???Sellaista jokatapauksessa merkkiliikkeessä myytiin,eli käyneekö tuo öljy manuaalivaihteistoon(ja ehkä peräänkin).
Mitenkähän vaihdot mahtavat onnistua pikkumersuun kotikonstein…katselin nimittäin että vaihdelaatikon täyttötulppa on aikas ylhäällä,joten voi olla pientä kikkailua saada öljy sisään.
Keväthuolto alkoi aika masentavasti:Moottoriöljyn poistotulppa oli niin tiukassa että nuljaantui kelvottomaksi(eikä irronnut!),tulpanjohdot niin tiukassa ettei uskaltanut repiä väkisin;yksi irtosi ja kuinka ollakaan,itse tulppa oli niin tiukassa ettei omalla hennohkolla työkalulla irronnut.Onko rohkaisevia kokemuksia kenelläkään noista ”erikois” hylsyistä joilla pitäisi onnistua pyöristyneittenkin pulttien irrotus(jos on onni myötä)?Vai liekö parasta vain alistua ja viedä suosiolla huoltoasemalle ja teettää siellä kaikki nämä perushommat jotka normaalisti niin vaivattomasti käy.Ei luulisi laskun päätä huimaavan.
Mitenkähän vaihdot mahtavat onnistua pikkumersuun kotikonstein…katselin nimittäin että vaihdelaatikon täyttötulppa on aikas ylhäällä,joten voi olla pientä kikkailua saada öljy sisään.
Keväthuolto alkoi aika masentavasti:Moottoriöljyn poistotulppa oli niin tiukassa että nuljaantui kelvottomaksi(eikä irronnut!),tulpanjohdot niin tiukassa ettei uskaltanut repiä väkisin;yksi irtosi ja kuinka ollakaan,itse tulppa oli niin tiukassa ettei omalla hennohkolla työkalulla irronnut.Onko rohkaisevia kokemuksia kenelläkään noista ”erikois” hylsyistä joilla pitäisi onnistua pyöristyneittenkin pulttien irrotus(jos on onni myötä)?Vai liekö parasta vain alistua ja viedä suosiolla huoltoasemalle ja teettää siellä kaikki nämä perushommat jotka normaalisti niin vaivattomasti käy.Ei luulisi laskun päätä huimaavan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ÄLÄ vaan laita ATF:ää perään! Sinne kuuluu peräöljy,esim Mobil 80W-90A.
Toi ATF220 kuuluu mesen laatikkoon.
Tarvikeliikkeistä saa n.0,5litran imupumppuja jossa on letkunpätkä mukana.
Sellaisella onnistuu helposti, esim.Biltema tuotenro 36-1898.maksaa n.10€
ÄLÄ vaan laita perään myöskään Mobilin 80W-90:ä, sillä sillä on monet mersun perät saatu lonksumaan. Viskositeettivaatimus on mineraaliöljylle 85W-90 ja synteettisille öljyille on sitten ihan omat lukemansa esim. 75W-140.
Useimmissa tarvikeliikkeissä pitäisi olla saatavana ilmaiseksi sopivaa täyttöletkua, joka kierretään korkin paikalle. Sillä on tosin hieman hankalaa täyttää vaihteistoa, mutta kyllä se silläkin onnistuu.
Eli siis mersun peräöljy
Mobilube HD 85-W90-A
Ei taida löytyä muilta kuin mobililta tota 80w90A:ta?
Olikohan lukkoperälle oma öljy,vai muistanko väärin?
Useissa mersuissa öljyt on aina vaihdettu yläkautta, mittatikun reiästä alipaineella. Siksi ne alaroput eivät enää ole olleet toiminnassa vuosiin. (Saattaa olla, että öljypohja menee rikki ennen kuin roppu aukeaa.)
Monissa tarvikeliikkeissä myydään hommaan soveltuvaa imupumppua, oliskohan parin öljynvaihtotyön hintaan. Suositeltava hankinta, kun auton alle ei tarvitse enää mennä suodattimenkaan takia.