peltikaton sisäpuolinen eristäminen

Miksi taloissa peltikaton pitäisi päästä tuulettumaan sisäpuolelta kun laivoissa ja veneissä on jo pitkään eristetty koko helahoito vetämällä polyuretaanivaahto suoraan teräsrungon pintaan? Eikö näin kannattaisi tehdä taloissakin? Polyuretaani tarttuisi peltiin ja aluslaudoitukseen kiinni kuin tauti ja muodostaisi täysin tiivin ja eristävän pinnan, jolloin kosteutta ei pääsisi kondensoitumaan pellin sisäpintaan. Tämä ratkaisu toimisi kesällä toisin päin ja estäisi auringonporotusta kuumentamasta talon yläkertää pätsiksi. Eikö tätä ole kukaan aikaisemmin tullut ajatelleeksi.
84917
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

hyvältä idealta, yksinkertaiset ratkaisut on yleensä parhaita. Äkkiseltään voisi kuvitella että onko se liian hyvää ollakseen totta. Eipä oo tullu moista aateltua vaikka tässä just kattoremontin kanssa olen pähkäillyt. Kai siitä joku "viisas" löytää rakenne virheitä mutta minun tietämyksellä/mättömyydellä olettaisin että toimii ja saattaisi jäädä se konesaumakaton paukkuminenkin historiaan? Tuli mieleen että esim. kellarin sisäpuolisessa eristämisessäkin suositellaan sokkelin ja eristeen liimaamista tiukasti toisiinsa ettei väliin jää tilaa kosteuden ja homeen muhia. Miksei toimisi myös katto rakenteissa?

Äänestä

...käytetty jo iät ja ajat varsinkin teollisuusrakennuksissa. Uretaanieristeisinä sekä myös kovavillalla, ainakin uretaanieristeisenä saa myös konesaumana.

Äänestä
  • Varsinkin muotokatteet yleensä vuotavat hieman ja vuotovesi tulisi pääsemään uretaanin ja pellin väliin. Jos mietit henkilöautojen helmapelleissä olevia liitoksia, niin huomioit niiden välissä olevan liimamassan ja pistehitsauksen. Korroosio tuolla alueella on ns. rakokorroosiota pääasiallisesti, mutta myös galvaanista korroosiota. Rakokorroosio syntyy paikkaan jossa on vettä mutta ei ilman happea. Lyhyesti sanoen siellä vesi happanee ja käy aktiiviseksi raudan suhteen. Kokemusta tuollaisesta uretaanieristyksestä minulla ei ole, mutta epäilen vahvasti aina kattopinnoissa olevia huokoisia materiaaleja, mihin vesi kerääntyy. Pitkällä tähtäimellä (enemmän kuin henkilöauton ikä) paras korroosion estokeino on mielestäni pitää alusta mahdollisimman kuivana. Siihen päästään aluswtan hyvällä tuuletuksella ja tietenkin sillä ettei vettä kerääviä rakoja tai huokoisia materiaaleja ole olemassa. Kun korroosion olosuhteet ovat otolliset, niin maali ja sinkkikerros suojaavat kattopintaa vain rajallisesti. Paras suoja on pinnan kuivuus.

    Äänestä

  • roverauta kirjoitti:

    Varsinkin muotokatteet yleensä vuotavat hieman ja vuotovesi tulisi pääsemään uretaanin ja pellin väliin. Jos mietit henkilöautojen helmapelleissä olevia liitoksia, niin huomioit niiden välissä olevan liimamassan ja pistehitsauksen. Korroosio tuolla alueella on ns. rakokorroosiota pääasiallisesti, mutta myös galvaanista korroosiota. Rakokorroosio syntyy paikkaan jossa on vettä mutta ei ilman happea. Lyhyesti sanoen siellä vesi happanee ja käy aktiiviseksi raudan suhteen. Kokemusta tuollaisesta uretaanieristyksestä minulla ei ole, mutta epäilen vahvasti aina kattopinnoissa olevia huokoisia materiaaleja, mihin vesi kerääntyy. Pitkällä tähtäimellä (enemmän kuin henkilöauton ikä) paras korroosion estokeino on mielestäni pitää alusta mahdollisimman kuivana. Siihen päästään aluswtan hyvällä tuuletuksella ja tietenkin sillä ettei vettä kerääviä rakoja tai huokoisia materiaaleja ole olemassa. Kun korroosion olosuhteet ovat otolliset, niin maali ja sinkkikerros suojaavat kattopintaa vain rajallisesti. Paras suoja on pinnan kuivuus.

    Muotokate vissiin tarkoittaa sitä tiiliprofiilia. Ajatus ois käyttää sitä uretaania konesaumakattoon, joka ainakin mainosmiesten mukaan "...on kattojen kuningas, täysin tiivis, kevyt ja erittäin pitkäikäinen". Käsittääkseni tämä uretaani on vesitiivistä vaikka huokoista onkin

    Äänestä

  • kuka kokeilee ensimmäisenä kirjoitti:

    Muotokate vissiin tarkoittaa sitä tiiliprofiilia. Ajatus ois käyttää sitä uretaania konesaumakattoon, joka ainakin mainosmiesten mukaan "...on kattojen kuningas, täysin tiivis, kevyt ja erittäin pitkäikäinen". Käsittääkseni tämä uretaani on vesitiivistä vaikka huokoista onkin

    Kyllä tuossa ajatusta on ja saattaisi joppa toimiakkin. Oikeastaan jos se toimisi, sillä voitaisiin liimata koko kate kiinni alustaansa jopa mahdollisesti ilman niitä klemmareita >katon hinta laskisi ja äänettömyys tulisi myös kuvioon mukaan = parannusehdotus.

    Silti en kokeilisi omassa talossani sillä niin vekkulia ainetta tuo vesi on: joka paikkaan se vain pääsee ja aina sen läsnäolo metalliin tuo ongelman.

    Valitettavasti tämä saumapeltikate on pienien peltiseppäverstaiden tuote ja ei siis isojen toimijoiden mielenkiinnon kohde tutkia.

    Yksi juttu tässä tuli vielä mielleen. Aurinko lämmittää erityisesti tumman katteen. Parhaimmillaan tuollainen eristetty pelti voisi lämmetä vaarallisen kuumaksi ja uretaani voisi jopa irrota lämmön vaikutuksesta. Että tutkia pitäs ennen kuin hutkia.

    Äänestä

Miksi laivoissa on pilssi ja taloissa ei?

Miksi laivan seinän paksuudet ovat vähintään 25mm paksuja ja talosi katon paksuus 0,5 tai 0,6mm?

Miksi laivan seinän pintalämpö ei nouse yli 60c/astetta?

Miksi konesaumakatto kiinnitetään liukuklammereilla?

Mietittävää hieman ja sen jälkeen sitten käyttämään sitä vaahtoa;)

Äänestä

Ostettiin vanha talo vuonna 1995. 1920 rakennettu mansardikattoinen villa.

Edellinen isäntä oli semmoinen lahjakas tee-se-itse -mies.

Hän oli laittanut kuistin lämpimäksi ruiskuttamalla katon jyrkempään osaan polyureteenia. Hän vuorasi rakenteen ensin sisältä kipsilevyllä, jätti noin 10cm raon, joka ruiskutettiin täyteen PU-vaahtoa. Tämä tapahtui 1994.

Me tehtiin remonttia 1996. Samalla tutkin eteisen kattoa. Otin kipsilevyä pois ja kaivoin uretaanin sisältä kattotuolin näkyviin. Se oli märkä. Niin märkä kuin puu voi olla. Kun siihen painoi puukkoa, vesi tirisi vastaan.

Kaivoin sitten kauttaaltaan näkyviin kattotuolit ja ruoteet, ja pellin. Kaikki puuaines oli yhtä märkää, ja pelti ruosteessa. Puu ei ollut kuitenkaan vielä mätää.

Rakensin systeemit uusiksi mutta jätin tuuletusraon.


Kokeile vaan sinäkin PU-vaahtoa, mutta katso muutaman vuoden päästä mitä on tapahtunut. Kerro sitten meille.

Äänestä
  • Elikkä sisäkatto ei ollut kauttaaltaan laitettu sillä vaahdolla, mikäli oikein ymmärsin vaan pelkästään siihen mansardikaton jyrkkään osaan?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


kuka kokeilee ensimmäisenä kirjoitti:

Miksi taloissa peltikaton pitäisi päästä tuulettumaan sisäpuolelta kun laivoissa ja veneissä on jo pitkään eristetty koko helahoito vetämällä polyuretaanivaahto suoraan teräsrungon pintaan? Eikö näin kannattaisi tehdä taloissakin? Polyuretaani tarttuisi peltiin ja aluslaudoitukseen kiinni kuin tauti ja muodostaisi täysin tiivin ja eristävän pinnan, jolloin kosteutta ei pääsisi kondensoitumaan pellin sisäpintaan. Tämä ratkaisu toimisi kesällä toisin päin ja estäisi auringonporotusta kuumentamasta talon yläkertää pätsiksi. Eikö tätä ole kukaan aikaisemmin tullut ajatelleeksi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu