C5-jarrusatulan

hae vaikka anttilan tarjouslaarista kahdella eurolla sellainen pieni liimauspuristin. En nyt muista mikä virallinen nimi on mutta aparaatissa L:n mallinen kiinteän varren ja toisen leuan yhdistelmä ja toinen leuka jossa kierretanko liikkuu vapaasti siinä varressa.

Tuolla on helppo puristaa tavallinen mäntä kasaan ja sen voi jättää paikoilleen pidemmäksikin aikaa jos tekee isompaa remppaa.

Ei varmaankaan toimi jos mäntää pitää jotenkin ruuvata.

vai mikä se nimi on kirjoitti:

hae vaikka anttilan tarjouslaarista kahdella eurolla sellainen pieni liimauspuristin. En nyt muista mikä virallinen nimi on mutta aparaatissa L:n mallinen kiinteän varren ja toisen leuan yhdistelmä ja toinen leuka jossa kierretanko liikkuu vapaasti siinä varressa.

Tuolla on helppo puristaa tavallinen mäntä kasaan ja sen voi jättää paikoilleen pidemmäksikin aikaa jos tekee isompaa remppaa.

Ei varmaankaan toimi jos mäntää pitää jotenkin ruuvata.

Ruuvipuristin

Kiertämällä ja ainakin Xantian mäntä pitää vielä jättää oikeaan asentoon,männän sisäreunassa on lovi joka pitää osua palassa olevaan pieneen tappiin eli olla eteenpäin satulan ollessa kiinni.

Kokoamisen jälkeen jalkajarrua ennen käsijarruun koskemista.

Xant kirjoitti:

Ruuvipuristin

Kiertämällä ja ainakin Xantian mäntä pitää vielä jättää oikeaan asentoon,männän sisäreunassa on lovi joka pitää osua palassa olevaan pieneen tappiin eli olla eteenpäin satulan ollessa kiinni.

Kokoamisen jälkeen jalkajarrua ennen käsijarruun koskemista.

Tuo Xantia olikin ainoa pidempään käytössä olleista autoistani johon en jostain syystä yrittänyt itse ruveta jarrupaloja vaihtamaan vaan tyydyin ojentelelemaan Veholla luottokorttia.

Jostain syystä muutkin rakenneratkaisut olivat sellaisia etteivät ne rohkaisseet edes tee-se-itse miestä mihinkään lampunvaihtoa kummallisempaan operaatioon. Eivätkä kyllä kauheasti siihenkään ;)

jarruremontti kirjoitti:

Tuo Xantia olikin ainoa pidempään käytössä olleista autoistani johon en jostain syystä yrittänyt itse ruveta jarrupaloja vaihtamaan vaan tyydyin ojentelelemaan Veholla luottokorttia.

Jostain syystä muutkin rakenneratkaisut olivat sellaisia etteivät ne rohkaisseet edes tee-se-itse miestä mihinkään lampunvaihtoa kummallisempaan operaatioon. Eivätkä kyllä kauheasti siihenkään ;)

Nämä ei olekkaan mitään amatöörien autoja;)

Xantian tekniikassa ei ole oikeastaan mitään sellaista mitä ei kätevä tee-se-itse-mies pysty korjaamaan.

Mut pitäähän sen Vehonkin jollain elää.

Kiitoksia kaikille, asia valkeni ja homma etenee!