Mitä kannattaisi ottaa huomioon jos aikeissa hankkia n.1000-2000 euron hintainen käytetty vene jossa moottori mukana?
vanhan tuulilasivenepaketin osto?
gfhgfdhgfh
133178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
epäkäytännöllinen, vaikea kulkea kyytiin jne...
Vanhan ostaminen on aina riski, joskin tuossa hintaluokassa se on varsin pieni.
Vanhojen veneiden välipohjat ja jäykisteet saattavat olla lahonneet, jos niihin on päässyt kosteutta. Mikäli lattia notkuu paljon, niin töitä riittää sen uusimisessa. -60 ja -70 -luvun veneissä käytettiin paljon vaneria jäykistäjänä ja tämä laminoitiin vain toiseltapuoleta, jolloin kosteus pääsi latottamaan vanerin.
Useat sen ajan veneet tehtiin myös omallatavallaan itsetyhjentyviksi, ratkaisut olivat kehnoja.
Ohjaus voi olla jäykkä tai peräti jumissa.
Katsomalla ja koettelemalla selviää lasikuidun kunto.
Itselläni on 34 vuotta vanha lasikuitinen avovene, joka on edeleen todella hyvässä kunnossa eli eivät vuodet hyvin hoidettua venettä pahenna.
Oma lukunsa on kone...
Tuon hintaisessa systeemissä on aina jotakin laitettavaa. Kannattaa jättää rahaa takataskuun, että saa korjaukset hoidetuksi. Myöskään ei kannata tehdä sellaisia sitovia suunnitelmia missä venettä tarvitaan.
Peli voi olla luotettavakin, mutta ei välttämättä.
Tietysti ensiksi pitää miettiä mihin venettä tarvitsee. Tuulilasivene ei ole kovin käytännöllinen yhteysvene eikä retkivenekään mikäli retkeiltävässä kohteessa ei ole laituria. Jos käyttö on enemmän huviajelua, siirtymäajoa ilman isompia tavaroita tai kalastelua, voi tuulilaisivene olla ihan kelpo paatti. Usein ovat myös avoveneitä halvempia johtuen edellä mainituista käytännön seikoista.
Veneenstä kannattaa katsoa ja koputella, että vene on kauttaaltaan ehjä eikä isompia naarmuja ja kolhuja ole ainakaan kuituun asti. Vanha vene on aina nähnyt elämää, joten naarmua ja kulumaa varmasti löytyy. Näillä ei ole käytön kannalta merkitystä.
Tekniikasta kokeile, että ohjaus pelaa, kone käynnistyy helposti, käy tyhjäkäyntiä, ottaa kierroksia ja vaihteet toimivat eteen ja taakse. Ja tietysti koeajolla, että kyseinen kone sopii veneeseen (teho riittää liikkumiseen suunnittemallasi kuormalla).
Sekä veneen, että koneen osalta ikä ei ole ratkaiseva tekijä vaan kunto. Hyvä olisi myös jos saat mukaan jonkun kaverin jolla on kokemusta veneistä.
Sitten tietysti kaikkea kauppaa koskevat perusasiat. Mitä tulee mukaan, onko myyjä veneen omistaja jne.
...sen, että et missään olosuhteissa osta tuulilasivenettä, vaan samanhintaisen pulpettiveneen. Tuulilasiveneellä ei tee yhtään mitään ja siitä on ihan helkutin vaikea päästä eroon (kokemusta valitettavasti löytyy).
Pyh, tl-vene on mainio, jos käyttö ei ole muuta kuin hupiajelua. Pulpettiveneellä on paljon vittumoisempi ajella sitä hupia, tuulensuoja on niin vähäinen. Taas sillä pulpettiveneellä on paljon parempi tehdä muuta, eli käyttötarkoitus ratkaisee..
Tavarasta pääsee aina eroon, jos ei pyydä mitää tähtitieteellisiä summia, vaan ihan realistisen hinnan. Itte möin keväällä 18 vuotiaan tl-veneen ja ei tuota kauan tarvinnu kaupata, kun oli hinta kohillaan.
Tuulilasiveneestä ei tahdo päästä eroon muuten kuin antamalla ilmaiseksi,jos sittenkään.Kätevä saa siitä avoveneen kun rälläkällä leikkaa kannen pois ja laminoi lasikuidulla reunat,jo vain on hyvä rantautua.On hyvät ja huonot puolet.
Tuota minä yritin kysellä tälläkin palstalla noin vuosi sitten, mutta vähän kehnolla tuloksella. Onko siis yksikuoristen TL-veneiden ja pulpettiveneiden rakenteet sen verran samanlaisia, että TL-veneestä voi rälläköidä itselleen avoveneen? Onko tällaisia projekteja tehty ja laminointiinko niissä partaisiin minkäänlaisia tukirakenteita. Tuo avoveneeksi muuttaminenhan olisi hyvä tapa päästä noista TL-kammotuksista eroon, mikäli muutostyä vain onnistuisi kohtuullisilla kustannuksilla...
kun tällä palstalla jatkuvasti kysellään neuvoja sopimattoman laitteen muuttamisesta sopivaksi.
TL-venestä avoveneeksi, liian pienestä moottorista isommaksi jne.
Ostakaa hyvät ihmiset sellainen vene ja moottori joka tyydyttää ehti alkuunsa, ettei tarvii ihmetellä miten laittesta A saa laitteen B.
Jos halua ostaa laitteen B, mutta on rahaa vain laitteeseen A, niin vaihtakaa harrastusta vaikka kuviokelluntaan.
Oudolle kaikki on outoa ei osata kun ihmetellä.Tuulilasiveneestä tehdyn pulpettiveneen olen nähnyt ja oli hyvän näköinenkin vielä,outo tuskin olisi huomannut muutosta.Sitä en tiedä oliko rahasta kiinni tai ei sitten tiennyt kuviokellunnasta mitään.
Sahais kannen pois ja tekis ikkunaan luukun niin sais arvostetun bowriderin, siis avokeulaisen tl-veneen.
Ennen kalastajilla oli sellaisia fiskareita joissa oli kovakattoinen ajokoppi mutta avoin keula. Koppiin pujahdettiin tuulilasin alta. Siinä saattoi olla roikkumassa joku pressu tuulen ja sateensuolana. No ne veneet olivat tietysti laidoiltaan korkeampia jolloin ikkunan altakin pääsi kyykistymällä sisään. Johonkin Bella 440:aan jos tekisi samanlaisen systeemin niin pitäis olla melkomoinen linboaja jotta sisään pääsis.
Ennenmuinoin kuitenkin päästiin jopa Finsport 500:seen sisälle kapean ja kiikkerän keulakannen kautta ja pitkän, viiston ja huteran tuulilasin haittaamatta. Mutta silloin vesillä pitikin olla aina hirmu humalassa ja putoamisia ei enää aamulla muistettu.
Tiedoksi vaan, että TL-veneen muuttaminen tulisi todennäköisesti _halvemmaksi_ koska niitä saa lähes ilmaiseksi. Pulpettiveneiden rungoista tunnutaan pyydettävän paljon enemmän...
Kyllä tuulilasivene on ihan passeli cruisailuun ja renkaan/vesisuksien vetoon, siihenhän ne on tarkoitettukkin. Kalastus veneet on erikseen.