Viime vuonna MacLarenilla, kun auto ei ollut iskussaan.
Tänä vuonna Ferrarilla, kun auto ei ole iskussaan.
Säälittävää. Onkohan se kuitenkin jotenkin miehestäkin kiinni?
Tänä vuonna Ferrarilla, kun auto ei ole iskussaan.
Säälittävää. Onkohan se kuitenkin jotenkin miehestäkin kiinni?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kimi kyllä parantaa vielä vauhtia. Uudessa työpaikassa on omat vaikeudet. Kyllä se siitä.
Niin riskihän sekin jos oma tallikaveri sattuu olemaan nopeampi kuin itse :D
Tuskin olisi räkä lähtenyt itseään ferrarille nolaamaan jos olisi tiennyt Massan olevan nopeampi kuin itse.
Pakko myöntää että olen hieman vahingoniloinen kun arvasin tämän kauden alun jetsulleen oiken.
Näin odotinkin:
1.
Ferrari aloitti ylivoimaisena koska siltä poistui renkaiden kehnoudesta aiheutunut händikäppi. Muut kuitenkin alkavat pikkuhiljaa kuroa Ferrarin etumatkaa kiinni, koska Schumin poistuminen alkaa näkyä auton kehittämisessä kauden aikana. Tämä hiipuminen näyttäisi olevan voimakkaampaa kuin odotin, mutta toisaalta ehkä pari viimeistä kisaa eivät anna oikeaa kuvaa voimasuhteista. Ferrari on ollut alkukauden nopein auto.
2.
Massa peittoaa Kimin nopeudessa aivan odotusteni mukaisesti. Kuitenkin Massa on edelleenkin ajoittain hieman ailahteleva, siksi mies ei ole pistetaulukon kärjessä.
3.
Veikkasin myös että McLarenilla löytyy Alonson avulla se pieni jokin, joka puuttui menestyksestä. Juuri näin on käynyt.
4.
En uskonut Kovalaisen ajavan mestaruudesta enkä edes osakilpailuvoitoista. Pakko tosin myöntää että rellu-kuskit ovat olleet odotettuakin vaisumpia. Alonson lähteminen näkyy rellulla.
Ainut mitä en arvannut oli Hamiltonin menestys McLarenin kakkoskuskina, mutta katsotaan nyt. Alonso on kuitenkin ollut parivaljakosta nopeampi joka vaiheessa, pari ohitusyritystä Alonsolta ekalla kierroksella ovat mahdollistaneet Hamiltonin pistejohdon. Hieno suoritus silti raakileelta.
Eli:
Jos Kimi ajaisi McLarenilla (ja Alonso ei), niin McLaren olisi samassa tilanteessa kuin viime vuonna.
Ferrari on iskussaan, ylivoimaisempi kauden alussa kuin milloinkaan ennen. Schumi olisi tuolla autolla ylivoimaisessa pistejohdossa 60 pisteellä.
Tämä kausi on Kimin paras mahdollisuus voittaa mestaruus, ensi vuonna Ferrari ei ole enää yhtä ylivoimainen kun Schumin kädenjälki alkaa hiipua. Tälle kaudelle auto on vielä ehditty rakentaa Schumin kokemusten perusteella.
Mestaruus on mielestäni kolmen kauppa, Alonso alkaa olla ykkössuosikki, mutta Ferrari-kaksikolla Massa Räikkönen on vielä hyvät mahdollisuudet. Hamiltoniin en usko, mutta jonkintasoinen musta (hehheheh!) hevonen mies ehkä on.
todeta "Mitä mä sanoin".
no niiden ei ole ainakaan helppo sanoa noin, jotka kauden alussa hehkutivat Kimille helppoa maailmanmestaruutta.
Kimihän on vaan 21 pistttä perässä.....
Ja mitä tulee tallinvaihtoihin ja uuteen työnanatajaan..... niin kumma että sekä Hamilton että Alonso ovat tulleet hyvin toimeen uudessa työympäristössä.
http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:34:581:1:2007-06-14;4:35:0:0:0;4:36:0:0:0,104:34:466125,1:0:0:0:0:0:
No turun sanomien heikki-kulta nyt kirjoittaa kaikki juttunsa sinivalkoiset lasit päässä yrittämättäkään pysyä totuudessa.
Nuo Alonson ja Hamiltonin riitajutut lienevät tuulesta temmattua löpinää. Ainakin RTL:n f1-lähetyksissä on korostettu miten McLarenilla on nyt aivan uudenlainen avoin ja ystävällinen ilmapiiri ja kuljettajat viihtyvät erinomaisen hyvin keskenään jopa vapaa-ajallaan.
kuka meistä ansaitsee 30miljoonaa euroa vuodessa
eli 180miljoonaa mummonmarkkaa elikkä onko kannattava työ paikka minusta kaukana riskin ottamisesta:)
muutenki noi palkat on hupiajosta aivan naurettavan suuret.
Miehessä ei ole mitään vikaa, ajaa yhtä hyvin kuin aina ennenkin. Ainoa vaan että siellä on sellainen Hamilton niminen superlahjakkuus joka seisoo kaikkien muiden mestaruusunelmien tiellä.
Niinhän se on ja pitääkin olla että superlahjakkaat kuten esim. hamilton, Chumi jne. pärjää ja keskitason ajelijat nimiä mainitsematta jäävät varjoon.
Ei siinä suomalaisten kakaroiden asiantuntijalausunnoilla on muuta kuin hupiarvo.
numero uno on omasta mielestäni agresiivisen auton kehittämis halun tai taidon puute. Halu kehittää autoa ja testata sitä aikaa ja voimia säästämättä, sekä potkia tallia yhä parempiin suorituksiin auton kehityksessä, siis näiden puute.
Ei luulisi tuolla palkalla olevan edes vaikeiksia motivoida itseään tähän.
Voihan näin ollakin mutta ei se ainakaan välity sellaisena medialle eikä koti sohvallekaan.
Tähän tietysti tarvitaan räväkkiä otteita ja ne otteet näyttävät kimiltä puuttuvan? Pelkällä ajo lahjakkuudella ei potkita pitkälle.
Kimi ja schumi on omia persooniaan eikä oikein ole fiksua vertailla mutta oli pakko ihailla schumin asennetta( fani en todellakaan ole). Jos alla oli huono kisa mies siirsi kisan jälkeisen lomansa ja lähti kiukkuisena testaamaan ja kehittämään autoa ja tulosta tuli.
Mitä pitäisi sitten tehdä? Helpoimmillaan siihen ei tarvita muuta kun indianapolisin voitto ja kaikki jaskanjauhanta ja spekulointi loppuisi siihen. Jos taas jää podiumin ulkopuolelle kysymyksiä on enempi kun vastauksia.
Kimiltä puuttuu nöyryys. Häkkinen kun lähti ekaan kauteen f1:ssä hän kertoi, että eka vuosi harjoitellaan opetellaan ratoja yms. Kekeä pitää uskoa, KOSKA KEKE ON AINA OIKEASSA!!!!! Tokana vuotena hän laittoi haisemaan. Ekana vuotena hän sanoi "Lotus on ollut hyvä talli ja tulee olemaan tänä vuonna vielä parempi". Kun Häkä ei päässyt ajamaan 1993 Sennan ja Andetin ollessa Mclarenilla, kysyi Kyllönen Mikan kommenttia kun Andretti oli sekunnin aika-ajossa Sennaa hitaampi. Mikan vastaus oli että aika-ajossa pitää olla tallikaveria nopeampi.
Tämmönen nöyryys ja toisaalta itseluottamus puuttuu Räikköseltä.
Sitten mikä erottaa Mikan ja Schumin. Wayne Gretsky kertoi tehneensä siksi niin paljon maaleja koska hänellä on hyvä tuuri. Mark Messier sanoi, että hyvällä pelaajalla on hyvää tuuria ja huonolla pelaajalla huonoa tuuria. Schumi pystyi tekemään työtä enemmän. Häkkinen oli kovan työnteon jälkeen kauden jälkeen aivan loppu, sanoi Keke kerran telkussa.
2 kertaa lähellä voittaa mestaruuden mutta koskaan hänen aikanaan mclaren ei ole ollut valmistajien mestari eikä tallikaverikaan ole kyennyt mestaruuteen joten ei hän voittaja autolla ole ajanut vaikka 2005 mclaren olikin nopea.
ei jaksa ihmetellä voittaako kimi mestaruutta koskaan vai ei. katsojana on turha ottaa paineita sellaisesta mihen ei voi vaikuttaa
toteaa vaan että kun homma menee vaikeaksi niin se voi olla ettei onnistu ollenkaan.
-Kimiltä puuttuu nöyryys
Just joo,miljoona kisaa auto leviää ja osat tippuu, ilman noita sattumia voisi olla myöskin Räikkönen olla kaksinkertainen maailmanmestari F ykkösissä, mutta kun se on jos ja kun se jos otetaan käyttöön niin Shumilla tuskin olisi seitsemää täysosumaa, kun tähän vielä lisätään Häkkisen oppivuodet , makin yskivällä koneella ja varmat hävityt osakilpailut ....Shumin törmäilyt pois, niin veikkaisin että 2 ehkä 3 mestaruutta olisi kerppenin pitkäleualla, mutta kun on se lyhyt sana JOS.
onkohan tuo nyt ihan sattumaa...heti kun hän vaihtaa tallia niin edellisestä tallista tulee heti voittaja ja uudesta täysi etana...ja häviää säännöllisesti tallikaverillensa myös...huhuh... pitää katsoa tosiasioita,kimi pilaa tallin kuin tallin heti!!! 'kovalaisesta en edes vitsi puhua
mutta oli useinmiten parempi coulthadia ja montoyaa.
Älä liioittele!
kimi ei massallekaan ole hävinnyt säännöllisesti.