Takajarrujen kunnon tarkastus vähä lykkääntyny ku täs mazdassa näyttää olevan niin vaikeen olosesti tehty eikä ole tämmösestä kokemusta.
Elikkä pitää ilmeisesti navan mutteri irroittaa ennenku nuo takajarrurummut saa irti? Siinähän tulee sit kai kaikki laakerizydeemit samalla pihalle ja laakerien väliin menee kaikki jarrupölypaskat? Vai onko se suunniteltu niin että jarrurempan yhteydessä uusitaan aina laakeritkin?
No entäs ku ne rummut pistää sit takasi, pitää olla tietysti rautanen ammattilainen että osaa kiristää sen laakerimutterin oikeeseen tiukkuuteen?
Elikkä pitää ilmeisesti navan mutteri irroittaa ennenku nuo takajarrurummut saa irti? Siinähän tulee sit kai kaikki laakerizydeemit samalla pihalle ja laakerien väliin menee kaikki jarrupölypaskat? Vai onko se suunniteltu niin että jarrurempan yhteydessä uusitaan aina laakeritkin?
No entäs ku ne rummut pistää sit takasi, pitää olla tietysti rautanen ammattilainen että osaa kiristää sen laakerimutterin oikeeseen tiukkuuteen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mazdaa en tunne, mutta yleensä rumpu on kiinni kahdella ruuvilla tai sitten ei oikeastaan mitenkään, eli vain kiristyy vanteen ja navan väliin.
Tarkista tämä ennen kuin alat laakeria avata.
Mitään ruuveja ei näy missään ja rumpu istuu tiukassa. Eli ilmeisesti se laakerin mutteri pitää sitä kiinni. Kyllä mazdajapskeilla taas leikannu... Rumpujarruja ku pitää kuitenki "harva se päivä" olla säätelemässä niin tuohan helpottaaki hommaa huomattavasti!
Niinja pitäs kai se uus laakerimutterikin hakee ennenku noita alkaa auki takomaan? Se mutterihan ku on hakattu yhestä kohasta lyttyyn semmoseen loveen että pysyy paikallaan ja ei taida pysyä enää niin hyvin kun sen on hakannut samasta kohtaa toisen kerran...
Mutta käytännössä vanha mutteri voidaan laittaa takaisin paikalleen, sillä lovi tulee hyvin suurella todennäköisyydellä eri kohtaan mutterin kantaa.
Mazdan takajarrut ovat sellaiset, että niitä pitäisi polkea vähän väliä reilusti, sillä muuten kovettuvat ja alkavat vuotaa. Itsellä oli 15 vuotta sama 626 ja viiden vuoden välein meni takajarrut uusiksi. Se oli halpaa eikä autossa oikeastaan muuta vikaa ollutkaan.
Katsastuksesta selvisi aina takajarrun ja käsijarrun uusimisella/säädöllä. Muut osat (pl. pakoputki)kestivät se 250 tkm.