Kovasti kiinnostaisi paikkakunnalla tarjolla oleva C4 2.0i 16V VTR Berline vm. 06- auto. Citikoita en ole koskaan ennen omistanut joten kysynkin uskaltaako tällaiseen kajota? Auto on 27 tkm. ajettu ja myydään 2 v:n täystakuulla.
Onko juuri tässä mallissa vielä paljonpuhuttuja tyyppivikoja (huohotinletk. jäätyminen) tms. Ajatus on kuitenkin autoa pitää väh. 4v joten riittääköhän eläkeläisen rahat ylläpitoon?
Citikkaan lämpeneminen johtuu muuten loistavasta muotoilusta, olisiko muitakin perusteita?
Onko juuri tässä mallissa vielä paljonpuhuttuja tyyppivikoja (huohotinletk. jäätyminen) tms. Ajatus on kuitenkin autoa pitää väh. 4v joten riittääköhän eläkeläisen rahat ylläpitoon?
Citikkaan lämpeneminen johtuu muuten loistavasta muotoilusta, olisiko muitakin perusteita?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Citroën C4 1,6 16v coupé "05
=====================
PLUSSAA:
Coupéen muotoilu; mittariston laajapintainen keltainen valaistus, hajasijoittelu ja digitaalisuus (paitsi kierroslukumittari); erinomaisesti pelaava vakionopeudensäädin; pienet yksityiskohdat (äänetön valovipu lyhyet/pitkät; ovien ohjauksen radiolähettimen symmetrinen muotoilu, painikkeiden "jäykkyys"; RDS ULA-radiotekstin olemassaolo ja juokseva näyttö, toimiva REG-toiminta; iso ajannäyttö (24h), yms.); luotettava ulkolämpötilamittari; mahdollisuus auton toimintojen muokkaamiseen (ovien lukitus, takalasinpyyhin, äänenvoimakkuusseuranta).
MIINUSTA:
Ilmastoinnin automatiikan toiminta kylmällä kelillä (liian ponnettomaksi ohjelmoitu puhallinmoottorin toiminta myös kesäaikaan, kaatosateella lasit huurtuvat), ei mahdollisuutta tähän malliin sadetunnistinta, sähköisesti himmenevää taustapeiliä / Luxury Packiä ostohetkellä; ei mahdollisuutta turvavöiden korkeussäätöön; lokerikkojen niukkuus; CD-vaihtajassa ei irroitettavaa makasiiniä; vaikeasti erottuva konepeiton vipu sisätiloissa; suomen puuttuminen ajotietokoneen käyttökielenä (ei montaa kilotavua veisi; RDS radioteksti ei tunnista äätä ja öötä > jää vailla merkkiä; ei lokasuojia (kura tulee ulos etupuskurin ja korin liitoskohdasta); huomiovalojen puute, H7:ien käyttö ajovaloina (lyhytikäiset); kallis shoppari = ylläpitokulut ja vakuutus; mallissa ei ole mitään VTR-nimikkeeseen viittavia ominaisuuksia (ei edes VTR-logoa); ylipitkä diskovilkutus ovia avattaessa; takapään terävät kolinat -20*C pakkasilla (takaiskunvaimentimet vaihdettu huhtikuussa 2006); istuinlämmittimen kytkimen säätöasennon pykälättömyys ON/OFF-välillä; huonosti takaisinkelautuva kuljettajan turvavyö; talvella jääpuikon syntyminen lähelle pakoputkea; tehdas ei asentanut valmiiksi jarruihin kitinänvaimennuslevyjä (nyt toisena talvena jarrut vinkuvat pahemman kerran); jakarinkuva voi ilmestyä mittaristoon ilman tiedonantoa diagnosis-toimintaa käyttäessä; moottorin epätasainen, epämääräinen käyntiääni jo luovutuspäivästä alkaen, ilman esilämmitystä -20*C pakkasilla ääni on kuin dieselmoottorilla.
ERITYISTÄ HUOMIOITAVAA:
Takasumuvalojen sijoitus erikseen muusta takavaloryhmästä; huollonpitosopimus kk-maksu (lähes) sama kuin C5:ssa, sitä nostettiinkertaheitolla +20% keväällä 2005 eli kielii auton epäluotettavuudesta. ** Autossa seuraavat lisävarusteet: 01) Väri jaune scott €500, 02) ESP ajovakautus €290, 03) Täysautomaattinen ilm. €700, 04) CD-vaihtaja €500, 05) Bluetooth (toimii Nokia 6600 kanssa yksisuuntaisesti) €450, 06) Moottorinlämmitin €211, 07) Lämm. sisärasia €112, 08) Kojetaulun alusarja €235, 09) Aurinkoverho takaikkuna €80, 10) Kylkilistasarja €121, 11) Kourumattosarja €87, 12) Tavaratilan matto €52, 13) Radicale 16" vanteet heinäkuussa 2005 €792, 14) Nastarenkaat HP 4 asennuksineen syyskuussa 2005 €600 sekä 15) Roiskeläpät eteen ja taakse asennettuna huhtikuussa 2006 €90, yht. €4 820 ilman toimituskuluja. Olisin alunperinkin halunnut ostaa C4 2,0i VTR coupéen, mutta Suomi ainoana maana panttasi mallin myyntiä ja minä sain kärsiä siitä maksamalla omaisuuden saadakseni varustetason riittäväksi pienitehoiseen autoon!! Suomessa C4 VTS on ylihinnoiteltu ja tehoton verrattuna saman hintaisiin kilpailijoihinsa (Honda Civic Type-R, Opel Astra GTC, Toyota Corolla T Sport).
Olipa siinä ominaisuuksia kerrakseen! Kuinka olet oikeasti käytännössä pärjännyt noiden kanssa, onko ostokrapula iskenyt? Paljonkos on kilometrejä takana nyt?
Olen kyllä lukenut kaikki aikaisemmat C4- viestit eikä niistä selviä mitä laatuun vaikuttavia muutoksia on tehty ensisarjojen jälkeen ja koska? Kys. oleva ehdokas on rek. 01/06.
Uusi samalla koneella var. auto näkyy maksavan 27000, kuinkahan se poikkeaa 06 VTR: sta?
jokainen auto on yksilö ja citroen ei tee poikkeusta eli jos ensimmäinen omistaja ajelee hällä väliä tyyliin ilman huoltoja niin jotain voi olla uuden omistajan korjaus listalle tulossa aika joutuinkin ja vähemmissäkin kilometreissa..!
Itse ostin berlingon ja autoliike sen katsasti mutta sitten kotosalla kun rupesin katselemaan niin keskipönttö pakosarjassa oli vuotavaa sorttia eli oli reikä siinä,,Ja lievä nykiminen ja tyhjänä kaasuttelu pätkittely johtui sytytyspuolasta ja tulpista..ELi sillä hetkellä olin just ajanut 38tkm eli 1000km...
Joten jo 30tkm ajettu auto voi tarjota yllättäviä huolto kohteita ja kannattaa kyllä olla huolellinen osto tilanteessa..
Meillä on juuri samanlainen auto, kuin olet ajatellut. Ilman vikoja ei olla säästytty, mutta autoa ei kuitenkaan vaihdeta. Autollamme on ajettu tällä hetkellä n.32tkm ja tyytyväisiä ollaan. Huollot ja varaosat ovat kyllä kalliita kyseiseen autoon, mut mikäpä ei nyt maksaisi.
Ja tylsä Saksanseisoja lähti. Ensivaikutelmat vastaavat hyvin ennakko-odotuksia.
Palataan palstoille jos ja kun aihetta ilmenee!
Kiitokset kaikille vastanneille!