Mulla on Octavia 1.8 SLX -97, jossa pitäisi olla jo vakiona 125 hv. Osaako joku sanoa, millä helpoiten & edullisimmin saa vielä lisää tehoa ja vääntöä. Tuli vaan mieleen kun joku tuossa puhui TDI-autoihin saatavilla olevasta PSI-tehoyksiköstä, jolla tehoa ja vääntöä tulee helposti lisää. Onko sellaista olemassa bensakoneille? Entä paljonko tehoa tulee esim. teholastulla ja mitähän sellainen maksaa. Saako lisätehoa pelkästään jollain ohjelmoimiskikkailuilla? Miten tällaiset teholastut ym. vaikuttavat bensankulutukseen ja koneen kestävyyteen?
Miten lisätehoja
Mika
51108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi
Käy katsomassa T. Muukkosen saitti . Siel on hinnasto ja tehotiedot. Ei pieni tuning Octaviaa tapa.. Osotetta en ny muista, mut laita hakusanoiks teholastu ja skoda.
No, täytyy myöntää etten tiedä Octaviasta kauheen tarkkaan, mutta nää hommat sopii mihin tahansa moottoriin.
Lastun hankkiminen muuten noku moottoriin on aika turhaa, saadut tehot on aika vähäsiä, tuskin mitään huomaatkaan. Jotkut lastut poistavat kierrosrajoittimen. En tiedä kuinka fiksua se on.
Turbottoman moottorin virittämisessä olennaisinta on ilman sisäänoton/ulospanon parantaminen. Eli osta K&N tai vastaava ilmansuodatin vanhan tilalle, moottori ottaa huomattavasti enemmän ilmaa sisään. Se on ehkä halvinta. Moottorin ääni saattaa muuttua hiukan, mutta et tod näk huomaa valtavaa eroa. Sitten osta performance pakoputki katalysaattorista taaksepäin. Sen jälkeen jos on vielä varaa niin eristetty performance pakosarja...
Tuossa nyt alkuun.... oikeastaan turboahtamattoman moottorin virittäminen on aika epäkiitollista hommaa. Rahaa menee vitusti mutta tehoja aika niukasti.
Vapaasti hengittävää konetta on tosiaan aika turha alkaa virittämään millään lastulla. Tulee todella kalliita hevosia, jos niitä edes saa.
Katalysaattori on aika hyvä tehonkuristin, ei auta oikein lastu eikä ilmanputsarin vaihto, ellet vaihda koko putkistoa.
hanki dieseli tai turbokone, niin rupee olemaan edullisempaa lisätehon saanti.
Jos jonkun 5hp saat lisää tehoja jollain 3000e, niin kalliita ovat. en suosittele ko. auton viritystä, melko turhaa hommaa. Rahaa palaa helposti 5000e etkä saa tehoja juurikaan lisää.
Joo tosiaan, kallista on toi virittäminen. Vaikka hankkisit uuden pakosarjan, alaputken ja pakoputken ja ilmanputsarinkin, tehonlisäys olisi aika minimaalista. Lisämodeja joita voi tehdä on hankkia uudet ruiskut, mutta sitten pitää kai vaihtaa polttoainepumppukin, että saa niitä lisäpaineita. Siinä vaiheessa tulee ehkä tarpeen oma siru. Nokka-akselin voi vaihtaa, jos sellasia valmistetaan ko moottorille niin muuttuu puristukset.... ööö... voi ostaa uudet männät. Koneen saa kiertämään helpommin hankkimalla kevennetty vauhtipyörä, joillekin autoille saa kai hiilikuituiset akselitkin...
No, kaikkeen tuohon palaa tajuttomasti rahaa ja tehonlisäys on aika vähäistä. Osta volkkarin 1.8 turbolla varustettu kone niin sitä kannattaa jo alkaa virittään. Lastu lisää kai ahtopainetta ja se lisää tehoja heti. Ja kun em. tekee moottorille niin voi lisätä ahtopainetta ihan sairaasti. Sitten kyllä lähtee monta sataa heppaa!
onhan se hintavaa virittää vaparia, mutta nyt on tainnu mennä markat ja eurot sekasin:). Tuohon 3000-5000€:n kyllä saa vaparista taatusti enemmän tehoja ulos kun RS Octaviassa on vakiona.
Tuo vv-suodatin on se ensimmäinen kikka virityksessä ja sille ram-air -ilmanotto, tosin pelkästään se ei ihmeitä vaikuta..race-tyyppinen katti, isompi putkisto, säädettävä ruisku, samoin nokkapyörät, nokkien hionta, b-paineiden nosto ja lievä kannen madallus..sit alkaa jo potkimaan! Mutta kuten sanottu, pätäkkää palaa ja reilusti. Kyllä se turbotekniikan osto tulee taatusti halvemmaksi, ja kestävämmäksi.