Kestääköhän toi auto enää kasassa tommosilla tehoilla? Vaikka vaihdelaatikko kestäisi, niin pimahtaako murrokset jne 1- ja 2-vaihteella? Huh huh. sanon vaan.
0Äänestä
T5
kestävyyden riskirajat aikalailla?
0Äänestä
900t16 -84
Saabin valurautalohkoinen pata pitää kakistelematta sisällään pitkälti yli 500hv tehon, enemmänkin on otettu, joten sen suhteen ei ongelmia. Voimansiirto taas... ;)
0Äänestä
T5
900t16 -84 kirjoitti:
Saabin valurautalohkoinen pata pitää kakistelematta sisällään pitkälti yli 500hv tehon, enemmänkin on otettu, joten sen suhteen ei ongelmia. Voimansiirto taas... ;)
tuo ikäisissä saabeissa on valulohkot? Melkoinen toleranssipa on jos alkuaan on 225 ja sitten kestää revitellä yli 2 x teholla/väännöllä.
0Äänestä
9000LPT
T5 kirjoitti:
tuo ikäisissä saabeissa on valulohkot? Melkoinen toleranssipa on jos alkuaan on 225 ja sitten kestää revitellä yli 2 x teholla/väännöllä.
ja vielä kaikissa uusissa 9-5:ssakin on. Uudessa 9-3:ssa on kokoalumiininen ja painonsäästö on kuulemma "peräti" 15kg.
Mitä sitä toimivaa ja kestävää pakettia muuttamaan trendien mukaan?
0Äänestä
T5
9000LPT kirjoitti:
ja vielä kaikissa uusissa 9-5:ssakin on. Uudessa 9-3:ssa on kokoalumiininen ja painonsäästö on kuulemma "peräti" 15kg.
Mitä sitä toimivaa ja kestävää pakettia muuttamaan trendien mukaan?
sitä tarvi muuttaa.
0Äänestä
9-5: 170@240 & Aero 250
9000LPT kirjoitti:
ja vielä kaikissa uusissa 9-5:ssakin on. Uudessa 9-3:ssa on kokoalumiininen ja painonsäästö on kuulemma "peräti" 15kg.
Mitä sitä toimivaa ja kestävää pakettia muuttamaan trendien mukaan?
se 15kg hyödyn takia muutettiin, meni virityspotentiaali :(
0Äänestä
9-5T
T5 kirjoitti:
tuo ikäisissä saabeissa on valulohkot? Melkoinen toleranssipa on jos alkuaan on 225 ja sitten kestää revitellä yli 2 x teholla/väännöllä.
Mitä muita tapoja on valmistaa lohko kun valaminen ja onko yleistäkin vaikkapa henkilöautoissa(Traktorit erikseen ja tiedän että Volvoissakin on valulohkot joten tämä ei ollut vi**uilua)
vaik stegi maksaski vähä reilummin ni jääphän tuota hintaeroa 911 Turboon viel melkosesti:). Tosin on kyl "hieman" eri ostajakunnat noilla autoilla, joten vertailu taitaa olla melko turhaa. Saattas siinä Possu-kuski olla kyl ihmeissään ku Saapas lähtis viereltä..hyvä ettei pomppais vauhissa pihalle tarkastamaan et ollaanko sitä ees liikkellä=).
0Äänestä
T5
Saba kirjoitti:
vaik stegi maksaski vähä reilummin ni jääphän tuota hintaeroa 911 Turboon viel melkosesti:). Tosin on kyl "hieman" eri ostajakunnat noilla autoilla, joten vertailu taitaa olla melko turhaa. Saattas siinä Possu-kuski olla kyl ihmeissään ku Saapas lähtis viereltä..hyvä ettei pomppais vauhissa pihalle tarkastamaan et ollaanko sitä ees liikkellä=).
kiihdytystä mahtaa aski kestää?? PS En halua olla mikään pessimisti, mutta kuitenkin.
0Äänestä
9-5: 170@240 & Aero 250
Saba kirjoitti:
vaik stegi maksaski vähä reilummin ni jääphän tuota hintaeroa 911 Turboon viel melkosesti:). Tosin on kyl "hieman" eri ostajakunnat noilla autoilla, joten vertailu taitaa olla melko turhaa. Saattas siinä Possu-kuski olla kyl ihmeissään ku Saapas lähtis viereltä..hyvä ettei pomppais vauhissa pihalle tarkastamaan et ollaanko sitä ees liikkellä=).
mittaukset voi jättää omaan arvoonsa, koska arvot viripajan antamia. Uskon kyllä, että kun autot vietäisiin rinnakkain pääsisi porkke näyttelemään takavaloja. Toki tuo saba nopea on.
0Äänestä
Uskovainen
9-5: 170@240 & Aero 250 kirjoitti:
mittaukset voi jättää omaan arvoonsa, koska arvot viripajan antamia. Uskon kyllä, että kun autot vietäisiin rinnakkain pääsisi porkke näyttelemään takavaloja. Toki tuo saba nopea on.
sinä vittu noine uskominesi. Vittu jätkä on aina aukomassa suurta suutaan, liekö kortin leimakaan vielä kerenny kuivua. Mee helvettiin kitisemään.
0Äänestä
900t16 -84
T5 kirjoitti:
kiihdytystä mahtaa aski kestää?? PS En halua olla mikään pessimisti, mutta kuitenkin.
Juu taitaa alkuperäinen aski paukkua hyvin äkkiä, mutta rahalla saa.. ;) Satkun perinteinen reseptihän on laittaa teräskuorinen laatikko alumiinisen tilalle. Kun kuoret/laakeripesät halkeaa ensin. Sitten vahvempaa ratasta ja laakeria ja kitkalukko/sähköinen vast. Kyllä kestää. ;)
0Äänestä
9-5: 170@240 & Aero 250
Uskovainen kirjoitti:
sinä vittu noine uskominesi. Vittu jätkä on aina aukomassa suurta suutaan, liekö kortin leimakaan vielä kerenny kuivua. Mee helvettiin kitisemään.
jopas ottaa herra helposti nokkiinsa asiasta, joka ei edes sinuun liity :)
Mut hyvät jatkot vaan, helppoa elämää...
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kestääköhän toi auto enää kasassa tommosilla tehoilla? Vaikka vaihdelaatikko kestäisi, niin pimahtaako murrokset jne 1- ja 2-vaihteella? Huh huh. sanon vaan.
kestävyyden riskirajat aikalailla?
Saabin valurautalohkoinen pata pitää kakistelematta sisällään pitkälti yli 500hv tehon, enemmänkin on otettu, joten sen suhteen ei ongelmia. Voimansiirto taas... ;)
tuo ikäisissä saabeissa on valulohkot? Melkoinen toleranssipa on jos alkuaan on 225 ja sitten kestää revitellä yli 2 x teholla/väännöllä.
ja vielä kaikissa uusissa 9-5:ssakin on. Uudessa 9-3:ssa on kokoalumiininen ja painonsäästö on kuulemma "peräti" 15kg.
Mitä sitä toimivaa ja kestävää pakettia muuttamaan trendien mukaan?
sitä tarvi muuttaa.
se 15kg hyödyn takia muutettiin, meni virityspotentiaali :(
Mitä muita tapoja on valmistaa lohko kun valaminen ja onko yleistäkin vaikkapa henkilöautoissa(Traktorit erikseen ja tiedän että Volvoissakin on valulohkot joten tämä ei ollut vi**uilua)
Tästä mie tykkään :)
http://www.maptun.com/cars_9000_fredrik.php
Ei ollut posulla jakoa ;)
No, välityksellä osuutensa asiaan...
Kyllä tommonen olis satava !
Jos noihin tehoihin ei ihan heti turtuis ?
vielä maksaakin yhden Saabin verran tuo setti.
vaik stegi maksaski vähä reilummin ni jääphän tuota hintaeroa 911 Turboon viel melkosesti:). Tosin on kyl "hieman" eri ostajakunnat noilla autoilla, joten vertailu taitaa olla melko turhaa. Saattas siinä Possu-kuski olla kyl ihmeissään ku Saapas lähtis viereltä..hyvä ettei pomppais vauhissa pihalle tarkastamaan et ollaanko sitä ees liikkellä=).
kiihdytystä mahtaa aski kestää??
PS En halua olla mikään pessimisti, mutta kuitenkin.
mittaukset voi jättää omaan arvoonsa, koska arvot viripajan antamia. Uskon kyllä, että kun autot vietäisiin rinnakkain pääsisi porkke näyttelemään takavaloja. Toki tuo saba nopea on.
sinä vittu noine uskominesi. Vittu jätkä on aina aukomassa suurta suutaan, liekö kortin leimakaan vielä kerenny kuivua. Mee helvettiin kitisemään.
Juu taitaa alkuperäinen aski paukkua hyvin äkkiä, mutta rahalla saa.. ;) Satkun perinteinen reseptihän on laittaa teräskuorinen laatikko alumiinisen tilalle. Kun kuoret/laakeripesät halkeaa ensin. Sitten vahvempaa ratasta ja laakeria ja kitkalukko/sähköinen vast. Kyllä kestää. ;)
jopas ottaa herra helposti nokkiinsa asiasta, joka ei edes sinuun liity :)
Mut hyvät jatkot vaan, helppoa elämää...