...kun kone (60hp mercury/3pyttyä) käy vain kahdella sylinterillä. Kipinää saa ja silmämääräisesti myös menovettä. Kaasarit on putsattu. Mäntä liikkuu ihan niin kuin pitääkin ja mitään epämääräisiä ääniä en voi erottaa. Keskimmäinen sylinteri kyseessä. Kiitos asiallisista kommenteista.
Mikä
avuksi
5406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
oli joskus semmonen 3 kaasarinen versio, josta hävis keskimmäisen pytyn puristukset...kone kyll pyöri, mutta puristuksia ei ollut keskipytyssä...
eli mittaa puristukset....
keskimmäisen pytyn kohdalta kampiakselin laakerin stefat. Siinä on kummallinen rakenne, kun se keskeltä antaa polttoainetta laitimmaisille kampikammioille.
Kun keskimmäinen mäntä laskeutuu alas, sen puristama kampikammiopaine karkaa muihin kampikammioihin, ja kun keskimmäisen imuaukot avautuvat männänpäälle, eipä sieltä enää tulekaan mitään.
mulla oli joskus 3 pytynen ja siinä oli jotkut männät joissa on harja keskellä mäntää ja siitä harjasta lähti pieniä murusia jatka tukkivat tulpan.on kuulemma tyyppivika vanhoissa mercureissa.
No, niin kovalla urakalla purettu kone. Stefat ehjiä männän renkaat ehjät. Kaasarit putsattu. Kasasin ja mittasin puristukset noin 7.3-7.2-7.4. Eli aika lähellä toisiaan, menee varmaan virhemarginaalin sisälle. Olisko sittenkin sytytyksessä jotain vibaa? Antaa kuitenkin silmäämääräisesti hyvin kipinää. Löytiskö joku sytyksen guru forumilla joka vois neuvoa?
Todennäköisesti sytytyksestä paskana se osa vauhtipyörän alta, mistä lähtee johdot erikseen joka sylkylle.
Voi olla, että kun mittaat sen, näyttäis olevan ehyt, mutta ei silti toimi. Mittaa se koneen käydessä ni huomaat, et paskahan se oli!
Nim. kokemusta..