dieselmoottorilla varustetulla autolla. Myös toiseksi tulleessa Peugeotissa oli dieselmoottori. Kilpailu käytiin erittäin vaikeissa sateisissa olosuhteissa. Maaliin pääsi vain 28 autokuntaa.
Lopputulokset:
1. BIELA-PIRRO-WERNER Audi R10 TDI
2. LAMY-SARRAZIN-BOURDAIS Peugeot 908 HDI FAP
3. COLLARD-BOULLION-DUMAS Pescarolo Judd
Suomen Mika Salo joutui keskeyttämään Ferrarillaan.
Lopputulokset:
1. BIELA-PIRRO-WERNER Audi R10 TDI
2. LAMY-SARRAZIN-BOURDAIS Peugeot 908 HDI FAP
3. COLLARD-BOULLION-DUMAS Pescarolo Judd
Suomen Mika Salo joutui keskeyttämään Ferrarillaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Peugeotilta ei kuitenkaan onnistunut se minkä Audi teki viimevuonna...
Oikeesti kiviäkin kiinnostaa joku futurama-auto.
ajat jollain Pokemon-Toyotalla? Vituttaako?
Nakutuskoneelle on säännöissä sorvattu Audin painostuksesta eri-vapauksia suhteessa bensakoneisiin,esimerkiksi iskutilavuus saa olla suurempi.
Naurettavaa,sääntöjen pitäisi olla kaikille samat.
Kyllä siellä voitettaisiin vaikka pyörillä kulkevalla jäänmurtajalla jos siinä saisi olla 50 000 000 litrianen kone jossa saisi olla 35 000 ahdinta.
Siksi syytä muistaa että ei noilla nokilekojen voitolla ole merkitystä ennenkuin kisa on reilu(eli säännöt kaikille samat).
kannattaa olla kirjoittamatta jos autourheilun tietotaso on tuota luokkaa...
Mitä Audi voitti, kenet se voitti??
Ainakin viime vuonna Audin budjetti oli vähintään 80miljonaa euroa, Pescarolon 2!!! Audi tahkonnot vuosia keräten kokemusta ilman minkäänlaisia todellisia kilpailijoita, nyt vain aloitteleva Peugeot vastassa. On selvää ettei alussa heti voi päästä samalle tasolle kuin vuosia sataa miljoonaa panostanut talli, formuloissakin nähdään että kestää vähintään vuosi-pari päästä iskukykyiseksi.
Ihmettelen siis että mitä hienoa Audi on saavuttanut? Bensakoneita vastaan ei ole mitään vaikeuksia sääntöjen suosimisen takia, eikä todellisia kilpailijoita ole ollut vuosiin. Nyt kai pikkuisen korjattiin dieselien ylivoimaa pienentämällä tankkia vastaamaan paremmin energiasisältöä, mutta ilmakuristimet yhä antavat dieseleille selvän ylivoiman, kuten muutkin säännöt. Onhan ihan yleinen tieto että säännöt suosivat 'vaihtoehtoisia polttoaineita'.
Senkin vielä sanoisin ettei Audin kilpadieselillä ole mitään tekemistä tieliikenteeseen tarkoitettujen dieseleiden kanssa. Ne rakennetaan täysin eri tavalla, jopa polttoainekin on erikoistavalla valmistettua eikä pumpuista saatavaa dieseliä...
Audi oli viime vuonna samassa tilanteessa kuin Peugeot nyt, eroa tuli siinä, että Audi onnistui, Peugeot ei...
Muutenkin kirjoituksesi oli puolueellista vain Audista vikaa löytävää paskan suoltoa...Esim. ajavatko sinun mielestäsi bensakilpurit tavallisella 95E:llä?
:D
Siis onko Audilla omat säännöt ja muilla tien tukoilla omat. Eikö muut tallit saa käyttää dieseleitä. Vai eikö ne osaa valmistaa...
Olisi kiva jos teillä olisi edes vähän tietoa siitä miten homma on mennyt.
ENSIN Audi neuvotteli sääntöjen tason dieseleille ja sitten rupesi valmistamaan autoa kun laskelmat osoittivat sen olevan niillä olosuhteilla kannattava.
Peugeotilla EI ollut tänä vuonna läheskään sama tilanne kuin Audilla viime vuonna. Viime vuonna Audi oli jo tahkonnut Le Mans -kilpailuja vuosien ajan kovalla budjetilla, eikä heillä ollut juuri minkäänlaista vastusta. He ehtivät kerryttää kokemusta pitkään. Peugeot aloitti kaiken aika alkutekijöistä ja yllättävän hyvinhän sen auto kulkeekin heti, samoin pikkutalli-Pescarolon, eipä ollut mitään ylivoimaa rahaa vuosia hommaan syytäneellä Audilla. Aika nipin napin tuli Audin voitto uutta tulokasta ja äärimmäisen pienellä budjetilla toimivaa Pescaroloa vastaan...
Olikohan Pescarololla edes kokonaan uutta autoa, muistan kun he sanoivat viime vuonna ettei heidän budjettiin sovi edes uuden auton rakentaminen joka vuosi!!!
Hyvä että sanoit tuon 'eikö ne osaa valmistaa', koska ei osannut Audikaan ennenkuin hankkeeseen lähti. Heidän omista jutuistaan olen lukenut kuinka alkutekijöistä heidän piti alkaa konetta kehittää KOSKA SE ON NIIN TÄYSIN ERI MOOTTORI KUIN SIVIILIAUTOISSA eivätkä olleet siis vastaavaa aiemmin tehneet! Ei siinä paljon mitään yhteistä ole siviiliautoihin, niin eri tarkoitukseen ja eri tekniikalla ne valmistetaan.
Katso muuten miten Audin vehje on pärjännyt syheröisemmillä radoilla, mutkissa kun bensavehkeet kulkevat kovempaa ja dieselin kulutusetukin tulee vain osakaasulla, täyskaasua paljon vaativilla radoilla kulutus on aika tasoissa.
alkutekijöistä, no ei, onhan sillä usean vuoden kokemus LeMans-kilpailuista, on aikanaan voittanutkin.
Edelleen Peugeotille ei onnistunut se, mikä Audille onnistui eli voitto dieselillä heti ensimmäisenä vuotena.
Mikä tässä on niin vaikeaa?
Vaikka kuinka intät, tämä asia ei siitä miksikään muutu.
"KOSKA SE ON NIIN TÄYSIN ERI MOOTTORI KUIN SIVIILIAUTOISSA eivätkä olleet siis vastaavaa aiemmin tehneet! Ei siinä paljon mitään yhteistä ole siviiliautoihin, niin eri tarkoitukseen ja eri tekniikalla ne valmistetaan."
Mitä yhteistä Peugeotin moottorilla on siviilimalleihin?
:D
"alkutekijöistä, no ei, onhan sillä usean vuoden kokemus LeMans-kilpailuista, on aikanaan voittanutkin."
Ei ole millään tapaa sama asia tai niin hyödyllistä tuo kauan aikaa sitten hankittu kokemus.
"Edelleen Peugeotille ei onnistunut se, mikä Audille onnistui eli voitto dieselillä heti ensimmäisenä vuotena."
Kylläpäs pitää ihmeellisiä väittää. Ensinnäkin kun Audi voitti ensimmäistä kertaa mukana Le Mansissa sillä ei ollut kunnollista vastustajaa. Toisekseen Audi ei voittanut dieselillä heti ensimmäisenä vuotena vaan oli siinä vaiheessa ollut jo monta vuotta mukana!
Ei muuten näytä Audi kovin hyvin pärjäävän DTM:ssäkään.
"Mikä tässä on niin vaikeaa?
Vaikka kuinka intät, tämä asia ei siitä miksikään muutu."
Niin, nolaa vaan itseäsi vielä pahemmin...
itsesi yksipuolisella ajattelullasi, oletko muka olevinasi joku autotietäjä kun ajatusmaailmasi on noin yksipuolisesti värittynyt ja vääristynyt?
Aito entusiasti on tasapuolisesti kiinnostunut autoista, eikä kokoajan yritä etsiä negatiivista asiaa muista kuin omasta suosikkimerkistään.
Eli aika kasvaminen on sinulla vielä edessä, poju.
Virheitä tekstissäsi,
"Edelleen Peugeotille ei onnistunut se, mikä Audille onnistui eli voitto dieselillä heti ensimmäisenä vuotena."
Kylläpäs pitää ihmeellisiä väittää. Ensinnäkin kun Audi voitti ensimmäistä kertaa mukana Le Mansissa sillä ei ollut kunnollista vastustajaa. Toisekseen Audi ei voittanut dieselillä heti ensimmäisenä vuotena vaan oli siinä vaiheessa ollut jo monta vuotta mukana!
Audi todellakin voitti ensimmäisenä vuotenaan kun oli Dieselillä mukana.
Eli edelleen Peugeotille ei onnistunut se mikä Audille onnistui.
Jatka sinä räkimistä, rakki.
"...jopa polttoainekin on erikoistavalla valmistettua eikä pumpuista saatavaa dieseliä..."
Paskapuhetta, polttoaine on ihan tavallista Shellin V-Power Dieseliä, jota on esim. Saksassa myytävänä jokaisella Shellin asemalla.
Tosi erikoistavaraa...
:D
DTM;ssä johtaa vain tallipisteissä.
Niin, ensimmäistä kertaa dieselillä Audi voitti sen jälkeen kun oli tahkonnut jo MONTA VUOTTA sarjaa bensakoneella! Ja edelleenkään vastusta ei ollut ison budjetin tallien muodossa ollenkaan!
Kyllä täytyy saivarrella ja oikein hakemalla hakea 'saavutuksia'! Aika selvät laskelmathan asiasta pystyttiin tekemään: muistaakseni Ilmor(vai oliko se Ricardo) ja pari muutakin oli jo saaneet viitteitä siitä mitä suoritusarvoja dieseltekniikalla saadaan aikaan kisoihin, ja Audilla oli valmis, pitkään kehitelty 'aihio' johon koneen laittaa. Siitä vaan asetettiin säännöt kohdalleen ja 'suuri ihmeellinen saavutus' onkin tehtailtu markkinointiosastoa varten!
Jos Peugeot tai kuka tahansa muukaan ison budjetin talli olisi Audin paikalla lähtenyt dieselillä kisaan mukaan niin voitto olisi tullut elleivät olisi pahasti töpänneet. Todennäköisesti olisivat vielä pystyneet nappaamaan toisenkin sijan eikä menettäneet sitä minimaalisen budjetin tiimille kuten Audi.
Jos Audi olisi tänä vuonna lähtenyt Peugeotin tapaan nollasta liikkeelle pitkään sarjaa isolla budjetilla tahkonnutta tallia vastaan niin tuskin olisivat pärjänneet yhtä hyvin kuin patonginpurijat. No, se onkin spekulaatiota sillä tuskin olisi Audi lähtenyt Peugeotin tapaan vahvan aseman saavuttanutta tallia vastaan.
No, pidä vaan kiinni minkä pystyt 'oman merkkisi hienosta tähtihetkestä', pakko se on suoda kun harvoin sattuu kohdalle...
P.S. Eikö äiti opettanut tapoja vai oletko muuten vain moniongelmainen? Poju.
Niinkö? Katso uudestaan: M-B 110,5 Audi 65. Audin yhdellä tallilla on toistaiseksi kärkipaikka kun suurin osa pisteistä on kertynyt Audilla yhdelle tallille, Mersulla taas on suuri rintama juuri sen kannoilla joten ajan kysymys se lienee kun Audilla menee niin heikosti.
Niinkö? Minä kun kuulin että ei todellakaan ole samaa kamaa kuin pumpuista saa, vaan kisadieselin palotapahtuma ja kone muutenkin on niin kaukana tavallisesta dieselistä että polttoaineenkin täytyy olla aika erilaista.
En tiennytkään että nykyään pumpuista saa synteettistä maakaasusta tehtyä dieseliä kuten kisadieselkoneisiin tankataan!? Tuskin ainakaan Suomesta, ja ei kai samanlaista kuin mitä kisakoneisiin laitetaan ainakaan? Paljon nimittäin on puhuttu siitä kuinka erilainen palotapahtuma kisadieseleissä on jne. joten polttoaineeltakin vaaditaan aika erilaisia ominaisuuksia.
Tästä muuten pieni maininta säännöistä joka sattui silmiin:
"'That's also because we don't agree with the current ACO-Le Mans regulations: in LMP1 there absolutely isn't equivalence between petrol and diesel engines, the latter being undoubtedly advantaged.'
The Pescarolo Sports team made similar complaints after losing last year's Le Mans 24 Hours to Audi's new diesel-fuelled car"
-Autosport.com
Audille onnistui se mikä Peugeotilta ei, ensimmäinen voitto Dieselillä ja heti ensiyrittämällä.
Selitä POJU mitä selität, sullehan tämä ongelma on...Hanki apua tuohon traumaasi.
Sinä kuvittelet asioita, et tiedä, laita se linkki siihen Audin kuviteltuun kisadiesepolttoaineeseen, jos ei onnistu, "järkevänä" pidät turpasi kiinni.
"Senkin vielä sanoisin ettei Audin kilpadieselillä ole mitään tekemistä tieliikenteeseen tarkoitettujen dieseleiden kanssa. Ne rakennetaan täysin eri tavalla, jopa polttoainekin on erikoistavalla valmistettua eikä pumpuista saatavaa dieseliä..."
Jos sinulla on pokkaa heitellä noin älyttömiä kommentteja, niin miksi et myös kerro meille ettei Le Mans-
bensavehkeilläkään ole mitään tekemistä normaalien autojen kanssa ja nekin ajavat kilpabensalla.
Kummallisia altalipan heittoja, miksi Audin kilpa-auto ei saisi olla kilpa-auto? Ja miksi autokilpailun voiton tekee heikommaksi se, että kilpailun voitti siihen kilpailuun suunniteltu kilpa-auto.
Ajattele vähän mitä sepustat...
Le Mansin jotta on noita hetkiä ollut enemmänkin...