Olen haeskelemassa 405 farkku pösöä. Mitähän vikoja niistä mahdollisesti kannattaa etsiä/katsoa. Miten tunnistaa helposti taka-akselivian?
405:sen
vikoja
3746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Taka-akselin ollessa auto ei kulje suoraan, välillä kampeaa vasemmalle ja välillä oikealle. Jaa vikoja. Kerron mitä mun autoon on korjattu 10 vuoden aikana. Takaluukun solenoidi vaihdettu, takajarrusatulat vaihdettu, takajarrulevyt (SRi Break) vaihdettu 2 kertaa, polttoaineputket ruostumisen takia uusittu alustaan. Alapalloniveliä 4 kpl vaihettu, saman verran raidetangon päitä. Kaksikertaa vaihdettu venttiilinvarren kumit kun alkoi hieman pöllyttää savua. Vesipumppu kerran (ehjä), jakohihnan vaihdon yhteydessä, ohjausakseli uusittiin nivelien kulumisesta johtuen. Kuskin turvatyön lukko uusittiin. Kytkin vaihdettu kerran. Ilmamäärämittari vaihdettu B-osaan, sisäpuhallin vaihdettu ja pari kertaa korjattu,pelkääjän peilin lämmitys rikki, kuskin penkin kiinnitys repesi lattiasta etureunasta,startti vaihdettu,laturin hiilet vaihdettu,kuskin oven saranat uusittiin,vetonivelet vaihdettu kerran, tuulilasi uusittiin kun rikkoutunut pyyhin hankasi pahat viirut,tihkuasento pyyhkimissä tökkii,etujarrulevyt vaihdettu kaksi kertaa,toisen takaoven lukko ei aukea sisäpuolelta (vaatisi verhouksen irroittamisen ja yhdystankoon lisää mutkia). Käsijarru juuttuu silloin tällöin ja levyjarru jää hankaamaan. Lisäilmaluisti takeltelee ja aiheuttaa epäsäännöllistä tyhjäkäyntiä. Poltto-aineletkut (kumia) tarvitsee vaihtaa parin vuoden välein, alkavat pykimään. Sytytysyksikkö jätti kerran tielle kun simahti. Varaosa kulkee nyttemmin aina
mukana. Kytkinvaijerin päässä on muoviosa joka saattaa silloin tällöin rikkoontua varsinkin jos kytkin on jäykkä. Ei ole jättänyt kuin kerran tielle, tai yhdessähän me jäätiin. Kaikesta huolimatta olen jaksanut ajaa tällä 10 vuotta ja 324 tkm vaihtamatta pois, sillä kun on sielu. Parhaimmillaan sitä rakastaa ja pahimmillaan sitä vihaa. Ei jätä kylmäksi. Suosittelen, osta 405 farkku. Minä kuitenkaan myy, kun olen saanut sen noinkin hienoon kuntoon.
PS. Sähkölaitteet ovat pelanneet loistavasti, tarkoitan nyt sähköikkunoita ja keskuslukitusta.(mitä nyt joskus vähän, se -lukitus)
Pyöränlaakerit ja iskarit ovat alkuperäiset. Samoin taka-akseli. Akseliin asennettiin -93 rasvanipat joihin pumppaan rasvaa 2 krt vuodessa. Pysyy sillä kunnossa.
kiitokset vastauksesta. Eipä tuossa listalla ole kun normaalia kulutusosaa, ja kun ottaa huomioon ajan 10 vuotta, niin ei se vuotta kohti osaa paljoa ole. Onko jotain tiettyjä kohti mistä ne ruostuu helposti. Eiväthän vissiin ole mitään ruostepesiä, kun on sinkittyjä...
Pösö ruostuu, jos asiaa ei huomioida takapyörän kaaren päältä peltien saumakohdasta, takakontin alta varapyörän hankaamalta alueelta sekä helmasta takapyörän edestä alapuolelta. Niin, ainoastaan siinä tapauksessa ettei asiaan kiinnitetä huomiota. Nuo paikat on helppo suojata ja pitää tarkkailun alla. Kannattaa myös puhdistella eturungon koloja ettei märkä kura pääse jäämään muhimaan. Omassani oli n. 10 v sitten alkavaa ruostetta tuulilasin yläreunassa mutta se korjattiin lasinvaihdon yhteydessä eikä se levinnyt. Muutenhan Pösö on sinkkiämpäri. Koneet noissa kestää säännöllisellä öljynvaihdolla ja huollolla maailman tappiin saakka. Koneen huoltoon riittää ilmanputsarin vaihto keväisin, tulpat joka toinen vuosi, tulpanjohdot joka neljäs vuosi sekä jakohihna 80 tkm välein. Olen vaihtanut öljyt (SHELL ULTRA ) ja suodattimen säännöllisesti 10 tkm välein. Nyttenkään vaikka autolla on ajettu reilusti yli 300 tkm, vaihtojen välillä joutuu lisäämään öljyä vain hiukan yli 0.5 litraa. Se vaan täytyy ottaa huomioon että ne venttiilivarsien suojakumit täytyy vaihtaa 120 -150 tkm välein (sitten kun alkaa pöllyttämään ja öljynkulutus nousee, prosessi alkaa sitten aika nopeasti, sitä ei voi olla huomaamatta), niin kone pysyy kunnossa.