Noniin, oma astra ('07 1.8 wagon) lähtee tänään huoltoon tarkastettavaksi, alkaa sen verta ärsyttämään tuo kytkimen luistaminen/tärinä kostealla kelillä. Samaan hommaan tarkastaa nuo kuuluista "akvaario" takavalot. Uutena ongelma on tälläviikolla ilmentynyt pakin kytkemisen yhteydessä tapahtuva "rusahdus". Mittarissa jopa 5300km. Alkaa tämä opelin "laatu" tai sen puuttuminen mietityttämään...
KYTKIN EI TOIMI !!!!!
Lainaus ! Opel on P......
73431
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei auta asetelman vaihto 1,6 -->1,8
Joo, mun 1,6 H-Astraan vaihdettiin 1,8 kytkiasetelma ja onnea ja nättejä lähtöjä kesti viime viikkoon saakka. Nyt kahtena aamuna kun yöt oli kosteat, oli pienet mutta tutut ravistukset mukana. Edellisellä kytkimellä ajoin 32.000 ja nyt on mittarissa 43.000.
Aloin valittaa asiasta 2006 keväällä, uutta kytkintä luvattiin 2006 syksyllä. Koska sitä ei tullut ja auto oli aika onneton aamuisin, niin huolto vaihtoi siihen 1,8 kytkimen.
Nyt näyttää vuoden jälkeen olevan kaikki ennallaan, eli porukka odottaa syksyä.
Epäilen pikku hiljaa että tämä todella jää historiaan H-Astran ominaisuutena josta Opel saa maksaa myynniin laskuna ja hiljalleen nousseen laatumaineen uutena syöksynä.
Mulla autto tuohon ravistukseen kosteilla keleillä kun pari kertaa luistatti kytkintä ihan kunnolla (esim. kolmosella viidenkympin nopeudessa polkee kytkintä puoliväliin kaasua hölläämättä). Tää on normaali-ilmiö uudehkoissakin autoissa. Kokeile!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000026984712
Joo ei tuossa mitään erikoista ole, samoja ongelmia on muillakin merkeillä. Se on jeesannut kun on jo ennen liikkeellelähtöä muutaman kerran painellut kytkintä niin että levyt kuivahtaa. Kosteus sitä ravistusta tekee. Tiedän, ärsyttävä fiitseri.
Niin toinen kytkin ravistaa vielä enemmän, saa korjata kahta kytkintä. Koskahan ne VW takaisinkutsut alkaa !
DSG vaihteisto on sinänsä hieno ja fiksu laite.
Kentältä on kantautunut tieto lukuisista hajoamisista. DSG ei aivan vielä kestä.
Ajanoloon siitä tullee hyvä tuote. Itse en omilla rahoillani koskisi siihen pitkällä tikullakaan. Leasing -autossa tilanne on toinen.
Olen miettuinyt mistä mahtaa johtua se ettei
Merivoiden puolella ole ollut minkäänlaista
ongelmaa kytkinten kanssa vaikka ymmärtääkseni
autoa kootaan samoista paloistta kuin Astraa
( motti ja laatikko). Viime vuonna Meriva oli
Saksan katsastusviranomaisten tilastoissa kaik-
kein vähävikaisin automerkki, ainut jonka vika
indeksi oli alle 2 ( 1.8). En tosin tideä miten
tuo indeksiluku on saatu aikaan, sitä ei artikkeli kertonu.