Dieseli Kraisusta (gvoyager) (-99) akku tyhjä kun oli 5 päivää ajamatta? Onko jotain tyypillisiä vikoja?? Akku on uusi!
akku tyhjenee..
99kraisu
105253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisin myös kiinnostunut kuulemaan vastauksen oheiseen kysymykseen.
Eilen aamulla Jeep GC (-02 CRD)ei puhunut yhtään mitään. Oli saanut levätä keskiviikkoillasta saakka. Akussa ei ollut yhtään virtaa.
tai konehuoneessa pala valo? Tai lukuvalo tai joku.
Mulla sama juttu, ostin uuden akun 2.5CRD:ni.
Ei kun akku ewräänä aamuna tyhjä, valittamaan liikkeeseen. Ei vikaa akussa, ladattiin ja uudelleen kiinni.
Seuraavalla viikolla sama juttu. Takaisin valittamaan. Kovempoaa tutkintaa. Kuulemma yksi sisävalon polttimo paloi himmeästi ja tyhjensi akun!!!???
Miten hitossa tuo voi olla mahdollista että 5w polttimo tyhjentää uuden akun (joka itsestään latautuu jonkinverran) muutamassa tunnissa kun sitten ajovalot eli 2x55w halogeenit saa jäädä päälle ja palaa pari-kolme tuntia ja virtaa vaan riittää...
Ei tajua meitsi, mutta tuo oli selitys ja se auttoi.
Juu ei mitenkään mahdollista. Kyllä meillä on ollut esim. mankka päällä läpi yön (aikoinaan peloteltiin lintuja mansikkamaalta), ei toki ollut erillistä vahvistinta tms. mutta mankka kuitenkin. Ja ajovalotkin saavat olla päällä paljon pidempään, esim. naapurilla oli pari yötä sitten valot päällä ainakin 22-07 ja olihan tuo aamulla auto pihasta hävinnyt.
syyksi radio/cd-soitin. Kulutti valmiustilassa sen verta reippaasti virtaa, että tyhjäs akun 4-5 päivässä, jos autolla ei ajettu. Oli joku halpamalli, nyt kehissä laadukas soitin, eikä ongelmia ole ollut.
Yleismittarilla mittaat moottorilohkon ja akun miinusnavan välistä ampeerit ja jos näyttää yli 100mA, jossain on vikaa.
Sen jälkeen nyppimään yksi kerrallaan sulakkeet irti, kunnes mittari näyttää selvästi pienempää lukemaa. Kyseisen sulakkeen takaa löytyy vika.
Kannattaa käyttää 10 ampeerin reikää, ettei yleismittarin sulake poksahda.
Itse aloin tutkia samaa asiaa taannoin kun en ollut varma onko vika akussa vai jossain sähkölaitteessa. Kytkin virtamittarin akun miinusnavan ja maan väliin ja sehän näytti heti 1A virtaa!! Hetken odoteltua kuormitus putosi n 300 mA mutta sekin on 10*liikaa. Sen verran ehdin vikaa hakea että kun IOD sulakkeen ottaa irti putoaa kuormitus olemattomiin (IOD = Ignition Off Draw, jonka pitäisi paremminkin säästää akkua katkaisemalla tarpeettomista laitteista virta ja säilyttää vain muistit)Webistä sitten hain hakusanoilla IOD ja battery draw ja sieltähän löytyi usempiakin juttuja samasta ongelmasta. Itse vikakohdetta en ole vielä ehtinyt paikallistaa, mutta nyt ainakin tiedän että kun IOD sulakkeen ottaa irti ei akku ole tyhjä viikon ajamattoman jakson jälkeen. Ko aiheesta on TSB (http://www.ertyu.org/steven_nikkel/neontsbs/2001/08-036-00.pdf) josta saa selville mitä laitteita IOD sulakkeen takana on..
Näyttäisi paikallistuvan radioon, kun sen irrottaa putoaa akun kurmitus 300mA ---> 10 mA. Pitänee vielä käydä radion kytkennät läpi...
ole varsinaista vikaa, itellä ainakin se vaan kulutti niin "paljon" virtaa myös sammutettuna. Kannattaisi ehkä harkita sen radion vaihtoa.
Oli miten oli radio on se syypää ja oikea lukema standby asennossa on alle 50 mA...