Tarkoituksena olisi tuoda saksasta kyseinen auto. Mitä erityisiä kohtia kannattaa pitää silmällä autoa tutkittaessa. Onko teillä ollut jotain ongelmia. Kaiken lainen ingormaatio kyseisestä autosta kiinnostaa.
323 GT-R:n mahdollisia vikoja
Mahd. Ostaja
8761
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
www.dynamiitti.com ja sieltä mazdan foorumi, voi olla tietoa...
Jospa ensin selvittäisit, että onko kyseinen auto tyyppihyväksytty liikenteeseen Suomessa. Sitten vaan ostamaan autoa. Jos jäät miettimään kaikenmaailman vikoja, niin auto jää ostamatta. Joka tapauksessa tuon auton ylläpito maksaa huomattavasti enemmän kuin tavallisen Mazdan. Jokainen palikka tilataan ulkomailta ja niiden tuleminen kestää. Hintalappukin on melko iso.
Mobile.de:ssä ei näytä olevan yhtään kyseistä autoa kaupan eli voi kyllä kestää, että saat ko. laitteen tänne asti.
On tyyppihyväksytty suomessa, pari taitaa olla rekisterissäkin, no ainakin gtx malleja löytyy suomenteiltä.
Niin se taitaa olla kaikien erikois mallien kanssa että ei joka putiikista osia löydy mutta kyllä niitä saa...
Tuosta gtr:stä saa pienillä muutoksilla yli 200hv boksi, putkisto ja vapaavirtaus suodatin...
Kaverilla OLI GT-R Matu, laatikko olis maksanut Suomessa 48000mk! =( Hän toi toisen Matun varaosiksi Saksasta ja otti siitä laatikon. Ilmeisesti vaihdelaatikko GT-R:än heikoin lenkki.
-Late
Mobile.de sivulla on 7 kpl GT-R:ä myytävänä hinnat 6 700e-18 350e. Hinnat on aika kovia mut on niissä ilmaakin. Olen jo vähän kerinnyt tottumaan tuohon tilailu odotus juttuun kun entinen auto on kanssa tekniikan osalta ei kaikkein yleisimpiä. Tosiaankaa tyyppihyväksynnästä en tiedä mut pitäs niitä jokunen kappale olla suomenkin puolella. Mut katsastus konttorilta ilmeisesti asian pystyy varmistamaan?
Mikä sun entinen auto on/oli?
Tällä hetkellä ajan BMW E30 318iS vm. -90
on nimenomaan toi laatikko, vetarit ja 'perät' (riippuu tietysti yksilöstä ja ajokilometreistä)
ko. autoja on suomessa kyllä kilvissä, joten mitään probleemeja sen kilpiin saamisessa ei tule.
Jos 'erikoista' autoa meinaa suomessa pitää, niin ainahan osia joutuu tuurissaan odottelemaan (joutuu tuurissaan yleiemmissäkin) joten sen seikan en antaisi estää sinällään hauskan pelin hankintaa.
Itsellä ollut gtx ja gtr (yli 250 hp kadulla), nykyään molemmat myyty, mutta ihan tyytyväinen olin (möin lähinnä, kun ei oikein enää imagosyistä tuollainen 'nuorisoauto' napannut.
Kaikenkaikkiaan selvää on että jos ko. laitteesta jotain pamahtaa -> money makes the world go round... eli maksaa (pelkästään joku bensasuodatin gtr.ään oli jotain 500 mk!). kyseessähän on kuitenkin vain rallin mm sarjan homogenisointia varten valmistettu minimierä yleiseen jakeluun (jotain 3000 kpl kaikkiaan vrt. Nissan Sunny gti-r) eli pelissä on suhteellisen valmista ralliosaa.. maksaa