Eli nyt tarvitaan asintuntijan kommenttia.
Oct -98, TDI 80KW, 344TKm.
Tehot hyytyy ohituksessa. Tehon alennus häipyy hetkeksi kun "buuttaa" koneen. MAF vaihdettu, hukkaportin solenoidi kokeiltu vaihtaa. Alipaineletkut tarkistettu.
Vikakoodi ilmoittaa että ahtopaine ajoittain ei ole säädetyissä rajoissa. Voiko turbon hukkaportti jumittaa? Onko tehtävissä mitään?
Oct -98, TDI 80KW, 344TKm.
Tehot hyytyy ohituksessa. Tehon alennus häipyy hetkeksi kun "buuttaa" koneen. MAF vaihdettu, hukkaportin solenoidi kokeiltu vaihtaa. Alipaineletkut tarkistettu.
Vikakoodi ilmoittaa että ahtopaine ajoittain ei ole säädetyissä rajoissa. Voiko turbon hukkaportti jumittaa? Onko tehtävissä mitään?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onko ahtopainetunnistin kunnossa?
sellanen pieni mötikkä mikä yleensä naksuttaa
tyhjäkäynnillä..
Mikä siinä pitäisi naksuttaa? Putken kyljessä edestä katsottuna vasemmalla edessä oleva mötikkä?
Letkut on käyty läpi.
...tuleva letku kondiksessa?
Ja missä sijaitsee?
MAPin lukemien perusteella säädetään ahtimen hukkaportin/vnt-siipien toimintaa.eri koneissa sijaitse eri paikoissa.Esim.välijäähdyttimessä tai ahtoputkessa.
Onko ilmamassamittari varmasti ok?
Minun tdi Ocu kävi ohitustilanteissa oireilemaan
samallaviisiin. Merkkiliikkeen testerit eivät kertoneet mitään, mutta kun ilm.mittari vaihdettiin
oireet katosi.Jos saisit em. kapineen vaikka lainattua, ei ainakaan tulisi hukkainvestointi.
Vaihdoin sen uuteen, itse pakasta vedin...
Täällähän puhutaan asiaa. Tuota tehonpuutetta on ollut tuntunut olevan tässä meidän ap. kirjoittajan Ocua nuoremmassakin vastaavassa Skeidassa. Kyse ei kuitenkaan ole mistään ajoittaisesta häviöstä, vaan tehonpuutteen huomaa jatkuvasti rampeissa, liikennevalolähdöissä ja tietty ohituksissa, joita ei tee mieli tehdäkään. Perstuntuma, ettei tehoja tule (enää) ulos entiseen malliin.
Huomasin vaivan pari-kolme kk viime huollon jälkeen. Olen jo alkanut epäillä itseäni, ettei sitä suorituskykyä niin paljon ollutkaan, ja kiroillut dieselin luonnetta ja alavaihteiden tiuhoja välityksiä mielessäni, kun mitään ei tapahdu vaikka kuinka antaisi kierroksiakin.
Rajoitetusti korjaustaitoisena kysyisinkin vastaajilta noiden tehtyjen huoltotoimenpiteiden hintoja ja mahd. muita vikalähteitä ennen kuin vien pajalle seuraavan kerran.
...pistoke irti.Sijaitsee imuputkessa heti ilmansuodatinkotelon jälkeen.hehkun merkkivalo alkaa vilkkumaan.ei haittaa.käy kokeilemassa.
Jumittaa, turbossasi on muuttuva johdinsiipinen ahdin jonka siivekkeet jumittaa ajoittain kuin vedätät sallien liian suuren ahtopaineen, jonka seurauksena moottorin ohjainlaite ahtopaineen tunnistimen avulla tulkitsee paineenkorotuksen yli raja-arvon (n.1,22 bar.)jonka jälkeen ohjainlaite "suojelee" moottoriasi pudottaen ahtopaineen lähes puoleen. "vika" nollaantuu joka sammutuksen jälkeen kunnes taas paine on liian kova.
Kuvaamasi tilanne sopii hyvin kohteeseen.
Onko tuolle tehtävissä mitään? Turbo vaihtoon?
Onko varmasti AHF-koneessa kääntyvät siivet?