Minulla on vm -88 oleva 60 heppainen Johnsoni josta en tiedä mitään. Tuli käytetyn veneen mukana, ja olisi tarkoitus ensi kesänä vaihtaa isompaan. Ongelma tämän koneen kanssa on se, että se ei meinaa edes lämpimänä pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä, ja kierroksien ottaminen vaikka kaasukahva on pohjassa kestää arviolta ainakin 30 sek. Lähtee siis hitaasti liikkeelle vaikka toisin olisi tarkoitus. Pientä nykimistä esiintyy lisäksi. Onko polttoainesyötössä ongelma (kaasarit tukossa, seissyt 3 vuotta) vai mikä vikana?
Johnson vm. 88 60 hp ei löydä kierroksia
Hanaa heti
81127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ilmeisesti vain yhdellä pytyllä, eli kaasarit varmaan tosiaankin tukossa.
kuulostaa tyypilliseltä vanhalta 2 tahti koneelta .. kaasareissa ties mitä moskaa ,, kaasuttimien vivusto väljä , ilma vuotoja siellä täällä .. kaasuttimet irti osiksi putsaus
paikoillee tiiviste liiman kanssa vivuston asentaminen uusia muovi holkkeja ?? vivustoon ..
saattaa tulla ajo peli .saattaa kyllä olla sytytyksessäkin jotain pientä ajoitus??
Hei
Laita tuoretta bensaa säiliöön vähintään ½ pitäisi riittää. Sitten bensansuodattimen vaihto, saattaa olla myös vedenerotin jossain niin tyhjennä sieltä vedet.
Lopuksi uudet sytytystulpat ja jos nuo ei auta niin puhdista kaasuttimet vasta sitten.
Kaasuttimien vivustoihin vaseliinia mutta ei niitä kannata turhaa muuten irrotella.
Tarkista että starttimooottorin akselissa on reilusti vaseliinia, jos on pystyasennossa ison vauhtipyörän vierellä niin tyyppivikana jämähtää helposti se vauhtipyörälle nouseva hammaspyörä jumiin.
-> vaseliinia vain siihen hammaspyörän akselille reilusti.
Bensaletkussa ei saisi olla vuotoja elikkä tarkista haiseeko jossain bensa missä ei pitäisi.
Siinäpä niitä itselle sattuneita juttuja.
Jumitus on yleinen ongelma voidelluissa starteissa!!! OMC:n oma ohjekirja neuvoo putsaamaan, ei öljyämään tms.
Perusteena rasvaan jäävä pöly yms.
1992 painetussa omistajan käsikirjassa siihen startin akselille suositellaan OMC Starter Pinion Lube Part #337016.
Itse lykkäsin siihen mitä sattui olemaan ei kuitenkaan mitään höyrykoneen rasvaa, vaan jotain huomattavasti ohuempaa. Vaseliini tuppaa ainakin meriolosuhteissa tönkköytymään liikaa, mutta kuivaksikaan sitä ei ole hyvä jättää, on esimerkkejä jumiin ruostumisesta.
Bensaletkussa vuotoa löytyi heti. Kiitokset siitä vinkistä. Tsekattava muut vinkit ja uusittava bensasuodatin ihan varmuuden välttämiseksi.
Kiitos!
tarkkaile öljyn kulutusta, et varmasti vro toimii. Mulla oli kans muutamia vuosia seisonu kone ja siin oli paskana pumppu..
Laita varmuden vuoksi tankkii 1% seos, niin kauaksi, että olet varma öljypumpun toiminnasta.
Hyvä kun löytyi bensaletkuongelma nyt ettei merellä hajoa.
Tuo Startin hammaspyörän voitelu on toki paras tehdä jollain oikealla suositellulla öljyllä mutta itsellä nyt sattuu rannassa olemaan sitä merikäyttöön tarkoitettua vaseliinia ja silläpä se on pysynyt ruostumatta.
Mitä olen seurannut muutaman muun perämoottorin vaiheita niin yleensä noihin ei laiteta mitään öljyä ennenkuin ovat niin ruosteessa ettei homma enää toimi.