Ruotsalaisilla on päähänpinttymä yrittää tehdä kaikki itse, koneet voimansiirto hytit kaikki. Sisun menestys johtuu just tästä että otetaan maailman parhaat koneet (cat), maailmna paras laatikko (zf), hytti renulta, tehdään itse maailman paras runko. Ja maailman paras kuorma-auto on syntynyt. Näin helppoa se on kun sen osaa. Itse usko että Ruotsissakin tulee vielä pää vetävän käteen jossain vaiheessa.
Ruotsalaisvalmisteisten autojen laatuongelmat
johtuu
123959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
maailman paras?.Juoppohullu se on.Ja zetaäffää
kasataa Intiassa ym.
Jos zf tekee miljoona laatikkoo ja volvo muutaman tuhat niin ei kannata edes keskustella kummat on parempia. Tämä on sitä just että erikoistutaan ja laatu paranee ja hinnat laskee. Tietotaitoo rikastuu väkisinkin sinne missä volyymit niin suuria että voidaan erikoistua johonkin tietyyn juttuun. Ihan perusasoitata mutta ei tajuta ruotsissa. No kyllä ne joskus vielä tajuaa
Sisu, susi jo syntyessään. Ja mikäs siitä tuli Rellu-yhteistyön tuloksena? Resu tietenkin eli eipä paljon muutosta parempaan.
Turha kuule vannottaa erityisesti minkään merkin eteen. Kaikki ne on työkaluiksi suunniteltu. Lokomo jopa työkoneeksi.
Yksi asia, mitä vähiten on jäänyt kaipaamaan on Cumminsin kone. Voi helevetti sitä käryn määrää. Aivan kuin se olisi syttynyt palamaan koko paska.
pilaa kaiken, paska ajaa jo pelkästään ratinsäädön takia.
Minulle kyllä ratin säädöt riittää, mutta lämmityslaite on ihan olematon, talvella on vasen jalka jäässä kun ovesta vetää ja oikea jalka palaa kun puhallus tulee oikealta. Scaniassa jalkatilan puhallus järkevästi vasemmalla joten vedon tunne poistuu. Muuten kyllä Mack ja Fuller pelitää.
Todellinen menestystarina tämä Sisu :) Tänä vuonnakin valmistunut jo useita kymmeniä...
Ja ArcticTruck -testissä mukana roikkunut ylpeys, "laatuosista" koottu tehtaan edustusauto, jätti tielle useamman kerran!
Eihän Scania tai Volvo tekisi osiaan itse ellei se olisi nimenomaan järkevää!!!
Tokihan muutkin valmistajat tekevät hyttinsä ja runkonsa itse. Ja ruotsalainen Volvohan ne hytit ja moottorit Sisulle toimittaa!
Volvo käyttää myöskin Deutzin moottoreita ja Scania ZF:n vaihdelaatikoita, ellet sattunut tietämään.
Mistäköhän `Sisun menestyksestä´ onkaan kyse kirjoituksessasi?
Scaniahan on tässä asiassa ihan omilla linjoillaan verrattuna muihin suuriin kuorma-automerkkeihin. Scanialla ei luoteta ulkoistukseen vaan aika suuri osa sellaisista komponenteista mitä muut isot pelurit ostavat ulkoa, tehdään yhä itse. Volvo sen sijaan on ulkoistanut toimintojaan aika paljon, myi akselistotehtaansakin pois.
mitähän se scania tekee ite.Ei sen enenpää,kuin
muutkaan!.Italialaisen bertonen piirtämä ohjaamo,
Zf laatikkoja ja akseleita käyttää,kytkin ja ohjausvaihde saksasta.Sähkö-osat samoin.
V8 lohko tulee Saksasta,ym..että semmoista.
Muuten Volvo omistaa Deutzin osittain.Ja
Meritor(Am.) akselit helpotti pääsyä amerikan markkinoille.
"mitähän se scania tekee ite.Ei sen enenpää,kuin
muutkaan!"
Kyllä he jonkin verran enemmän tekevät itse kuin muut keskimäärin. Scanian pääpomo joskus selvitteli omaa epämuodikasta strategiaansa Kauppalehdessä. Totta kai joihinkin sovelluksiin ostetaan osa komponenteista muualta.
"Meritor(Am.) akselit helpotti pääsyä amerikan markkinoille."
Meritor tekee Ruotsissa tasan samoja akseleita kuin silloin kun tehdas oli Volvon omistuksessa. Tietysti Pohjois-Amerikkaan pitää ostaa muunlaiset akselit kun akselikuormatkin ovat erilaisia kuin Euroopassa. Lisäksi ne vaihtelevat vielä osavaltioittain, eli EU:ssa on käytännössä paljon yhtenäisemmät säädökset eri jäsenmaiden välillä kuin Yhdysvaltojen eri osavaltioiden kesken on.
Mikä näistä on oikeaa tietoa?
uneksitko ruotsalaisesta???