Asia koskee oikeastaan Skoda Octaviaa, mutta koska volkkareissa on käytetty samaa konetta ja ajotietokonetta kuin allaolevassa mobiilissa, niin kirjoitan saman tännekin. Toivottavasti siitä ei suivaannuta :-)
Jos kuitenkin suivaannut, niin pahoittelen ja kehoitan lopettamaan tämän viestin lukemisen.
Mikähän mahtaa olla Octaviassa pielessä, kun auto pitää tyhjäkäynnillä pientä nykimistä. On ilmeisesti normaalia, että kierrokset vaihtelee, mutta tuo kuvaamani nykiminen on huomattavasti voimakkaampaa kuin muissa Octavioissa. Pari kertaa on nykäissyt myös vähän rajummin ja kierrokset ovat samalla nousseet 1500 paikkeille. Auto oli jo kertaalleen huollossa, mutta eivät löytäneet mitään vikaa ja ajotietokoneelle tehtiin vain resetti.
Jos kuitenkin suivaannut, niin pahoittelen ja kehoitan lopettamaan tämän viestin lukemisen.
Mikähän mahtaa olla Octaviassa pielessä, kun auto pitää tyhjäkäynnillä pientä nykimistä. On ilmeisesti normaalia, että kierrokset vaihtelee, mutta tuo kuvaamani nykiminen on huomattavasti voimakkaampaa kuin muissa Octavioissa. Pari kertaa on nykäissyt myös vähän rajummin ja kierrokset ovat samalla nousseet 1500 paikkeille. Auto oli jo kertaalleen huollossa, mutta eivät löytäneet mitään vikaa ja ajotietokoneelle tehtiin vain resetti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
1.4 bensakoneissa ja ymmärtääkseni useissa VAG 1.6 koneissa käytetään lohkolämmittimenä sellaista letkulämmitintä. Eli vastus on vesiletkussa juuri ennen kannen laippaa ja vastukset ylettyvät kannen sisään ja saattavat rikkoa jäähdytysnesteen lämpöanturin. Tämä aiheuttaa nykimistä juuri tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla. Kylmänä oireilee vielä selvemmin.
Tuossa käytetään säteilylämmitintä eli ei ilmeisesti samasta ongelmasta ole kysymys... Silti itselläkin on kyllä käynyt mielessä, että jäähdytysnesteen lämpöanturissa voisi olla vikaa. Jollakin oli ainakin 1.8T Audi A3:ssa oireillut samaan tapaan. Tosin tuossa Audissa oli VAG-DIAG näyttänyt vikakoodin, jonka avulla vika oli paikannettu.
eli vastus on "tahnalla" lohkon kyljessä.
1.4:seen anturi maksaa kuulemma jonkun ~20€ eli jos huolto yhtään epäilisi sitä voisihan sen kokeilla vaihtaa (osa halvimmasta päästä kuitenkin).
Meidän 1.4:ssa anturissa on tod.näk. häikkää kun huojuu toisinaan ja nykii alakierroksilla kylmänä, mutta enpä sitten lähtenyt vaihtamaan sitä kun vaihtuu koko auto vapun jälkeen.