Olisi tällainen -91 mallinen 323 Mazda, jossa moottori on alkanut oireilla kohtuu pahasti. Ensimmäiset oireet ilmenivät pitkillä ajomatkoilla(yli 80km putkeen), jolloin moottori lakkasi vastaamasta kaasuun ja kierrokset tuntuivat heittelevän ylös ja alas. Tämä tuntui tietysti nykimisenä, mutta auto kuitenkin kulki eteenpäin kohtuu tasaista vauhtia. Nyt vika on pahentunut ja niin on myös aikaistunut vian ilmeneminenkin. Enää tarvitaan noin 30 kilometrin ajo ja johan taas pätkii. Nyt moottori tuskin käy ollenkaan ja autolla ei juurikaan pysty matkaa enää tekemään. Pieni pysähdystauko tien sivussa auto sammutettuna korjaa vian ehkä seuraavan kilometrin matkalle, sitten se taas alkaa.
Bensansuodatin on juuri vaihdettu, kuten myös tulpat ja virranjakajan kansi. Mitä seuraavaksi? Puola ehkäpä? Jos jollakulla on ollut samanlaista ongelmaa ja on saanut vian selvitettyä, kertokaa toki, sillä ei tuolla paljoa enää huvita ajaa..
Bensansuodatin on juuri vaihdettu, kuten myös tulpat ja virranjakajan kansi. Mitä seuraavaksi? Puola ehkäpä? Jos jollakulla on ollut samanlaista ongelmaa ja on saanut vian selvitettyä, kertokaa toki, sillä ei tuolla paljoa enää huvita ajaa..
Vastaukset 12
Vanhimmat
mulla on mazda -93 ja vuosi sitten se jätti tien päälle,sammui vaan siihen. Vaihdoin toisen virranjakajan (kaytetyn) ja johan alkoi pelaamaan.
kuulemma tyyppivika mazdoissa tuo virranjakaja.
En tiedä onko sulla siinä vikaa,mutta näin.
puola ylikuumenee.......bensatankin huohotus tukossa?tädd
Ei se puola edes lämpene ajossa, kylmältä tuntuu käteen pidemmänkin reissun jälkeen
näin on..vaihda virranjakaja.
tarkista pensan tulo,tossa mallissa ollut pumppuvikoja?
Miten tuon bensan tulon voi/kannattaa/on paras tarkistaa? Kyllähän sieltä bensaa pakostakin tulee jos kerran kone käy. Ajattelisin itse, että ehkäpä se saa liikaakin bensaa koneen ollessa lämmin, kun kerran pieni tauko saa koneen taas käymään ihan hyvin. Ehkäpä tuo menee "känniin"? Ruiskukone tuossa autossa, en osaa tehdä sille mitään. Olisikin kaasari..
Maksaa motonetissä joku 30-40e. Merkkiliikkeessä n.80-90e. Sama vika oli.
oli samaa vikaa ja vaihdettiin bensapumppu ja suuttimet niin rupes toimiin.liikkeis kyl sanottiin et virranjakaja hajalla mut ei ollut.
Mistähän mahtaa öljy tulla ulos kun 323 1.3 ruisku -94 on erittäin märkä edestä ohjaustehostajan tyköä ajettu autolla 210000 tuhatta,tietäisikököhän kukaan neuvoa.
Vaihda kannetiiviste mui sta myös vaihtaa ohjarinkumit ja oikaisuta kansi uusi myös kansipultit Mazankoneen perus onkelma
oma ja kaverin 323 ruisku samaa vikaa, välillä menee tasaisesti sitten alkaa nyhtämään ja kuin kävis 3pytyllä tyhjäkäynti heittelee jakajankansi, pyöriä, piuhat, tulpat, bensansuodatin uusittu ei auta. oisko kukaan ammattilainen joka ois kokenu ja kojannu antas ohjeet missä vika kun mazdaa niin kehutaan, vai meneekö vaihtoon ton takia muuten hyvä
mikä olisi vikana mulla on mazda 323 1,3 16 valve ruisku vuosimalli 1993
lähtee hyvin käyntii ja sit kun laittaa nopeeta kaasun pohjaa niin pari sekkuntin röpöttää ja pätkii ja sit ottaa kaikki kierokset sama kun ajaa 30km ja pistää 2 vaihteen ja kaasun pohjaa niin pätkii vähän aikaa ja sit ei enään mitään
oon vaihtanu siihen tulpat johdot ilmanputsirin pensa pumpun suodatimen eikä toimi..