Kertokaa nyt herran tähden mitä pitää tehdä kun yritämme saada rakettia kiertämään miniprikkojen kera. Kokeiltu on ainakin kolmella kaasarilla. Putkia on vaihdettu, sytkää rassattu eestaas. Rissaa vaihdettu, eri kuskilla ajettu, taka-akseli pyörii keveesti, niinku eturenkaatkin, köysikin kohta rasvattu, mutta ei mene millään yli 12 000 rpm vaikka kaverit kehuskelevat melkein 13 000 kiekoilla...
missähän vika
kun ei kierrä
153467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Putsaa imuäänenvaimennin ja tarkasta kaasarin säädöt.
semmonen rata jossa pääsuora laskee alamäkeen, meinaan tasasella et onnistu
Tuskin saat sitä millään prikkojen kanssa kiertäään yli 12t.
Ja miksi pitäisi.
Sylinteri ilmiselvästi vääntävä ja yläalueella ei enää tehoa löydy.
Kuskille ruuvari mukaan radalle ja h-ruuvia säätämälla löytyy max.
se on nyrkkisääntö. Eli prikallinen kone joka huitoo yli 12.000 vuotaa sata varmasti.
Meillä ajettiin nousupisteet koneella joka parhaimmillaan kiersi 12000.
Mitä "tykkejä" teillä siellä oikein on?
kulkenut jos olisit ottanut vielä prikan pois.
Nousupisteet olis tullu varmaan ropisemalla.
ei laillinen minikone kierrä mitään tuollaisia lukemia. 12000 ehkä vaikka paljolta kuulostaa tuokin mutta 13000 on jo raket luokan lukemia eli ilman prikkaa.eikä noi kierrokset ole pääasia moottorissa.
Laita 10-piikkinen eturatas ja taakse vaikka 85-ratas. Kyllä kone kiertää, varjopuolena tietysti on se ettei se mihinkään mene.
Kuskinne ei ehkä ole vielä valmis.
Ollaan saatu kaikilla koneilla / sylintereillä Minissä kiertämään 11500-12100 haluttaessa. Tosin kilpaa ollaan ajettu 10800-11400 jengoilla... riippuen radasta...
Keskity aikoihin. Sillä ei ole mitään merkitystä pärjäätkö minissä.
Ota mini vaan harjoittelun kannalta. Mini on enemmän isien temmellyskenttä ja raketissa pojan taidot tulevat paremmin esille.
Ensimmäinen vihje: heittäkää ne kierroslukumittarit jonnekin kauas. Niillä ei tee minissä eikä raketissa yhtään mitään. Niissä luokissa on ajaminen kaikkein tärkein elementti. Mitä enemmän ajaa, sen parempi. Ei ole murheenryyni se, että jos raket-moottori ei kierrä miljoonaa. Jos se ei kierrä niin se ei kierrä. Se vääntää siis paremmin.
Ihmiset kehuvat vaan kiusatakseen. Ihan oikeasti, on turhaakin turhempaa käyttää pikkuluokissa mittareita (rengaspainemittaria lukuunottamatta). Ja kyllä, sanon kokemuksesta ettei sitä tarvitse katsoa. Moottorin pelitystä ei voi sanoa kierroslukumittarista.
kyllä kuule ne molemmat luokat Raketti ja Mini ovat ihan varmasti näitä isien temmellyskenttiä. Ei pidä kylläkään yleistää.
On syytä ottaa edelliset pikkuluokat ja vielä KF3 myös opetteluluokkana. Jos pohjatyö on tehty kunnolla, niin poikien ja tyttöjen ajotaidot tulevat esiin vasta tässä KF3-luokassa ja siinäkin vasta yleensä toisena vuotena, mikäli huoltaja antaa mahdollisuuden kuskin kehittää omaa itseään.
Tietokonekäyriä tai kierroslukumittareita seuraamalla ei tod. opi ajamista. SIINÄ P.H olet ihan oikeassa.
Taisi olla provoo koko ketju.
ainakin cadeteissa. Jos kierroslukurajoitin katkaisee sytytyksen paljon ennen sallittua 9800:aa on mahdotonta pärjätä radoilla, joilla ajetaan rajoitinta vastaan jopa neljänneksen kierroksesta. Silloin voi alkaa etsiä parempaa puolaa (tai tyytyä kykyjään huonompaan sijoitukseen).
Ei laillista mininkonetta saa tollasiin kierroslukemiin.Minulla itselläni kiersi miniaikoina muistaakseni parhaimmillaan jotain 11500.Nykyään Raketissa kiertää sen 12900.
Ps:Älkää tuijottako liikaa niitä kierroslukemia vaan katsokaa yhteisaikaa,sillä eihän suora ole kuin noin 1/10 osa radasta.